Z257/256、Z258/255次列车

Z257/256、Z258/255次旅客列车
	列车现行水纸
概述
别称	沪渝直特
开行日期	2015年7月1日
所属铁路局	上海铁路局
担当客运段	上海客运段
当前车次	Z257/256、Z258/255次
列车等级	直达特快列车
运行区间	上海南站 ↔ 重庆北站
主要停站	海寧站、杭州南站、义乌站、; 金華站、武昌站、宜昌东站、; 恩施站
运行时间	17小时40分（Z257/256次） ; 18小时53分（Z258/255次）
发车时间	上海南站：19:09; 重庆北站：14:12
终到时间	重庆北站：次日12:49; 上海南站：次日09:05
途经线路	沪昆铁路、衢九铁路、武九铁路、; 汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路
使用车辆	中国铁路25T型客车

Z257/256、Z258/255次列车是中国铁路运行于中国东部的上海和西部的重庆两个直辖市之间的直达特快列车，自2015年7月1日起开行，由上海铁路局上海客运段沪渝车队负责客运任务[1]，是中国西部地区首趟开往华东的直达等级列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿沪昆铁路、衢九铁路、武九铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖北、重慶三省兩市，全程1890公里。其中上海南站至重庆北站运行17小时40分，使用车次为Z257/256次，重庆北站至上海南站运行18小时53分，使用车次为Z258/255次。[2]

历史

中国西南地区是劳工输出大省，因此由西南地区开往華東地区的列车一直运能紧张，普速列车超载现象严重，并经常晚点。虽然在2013年沪汉蓉快速客运通道开通后，动车组列车的开行在一定程度上缓解了运能的紧张，但是因条件限制，沪昆线浙江省大部分地区无法开行至重庆方向的动车组，只能依靠有限的普速列车进入西南地区。

因此自2015年7月1日起，上海铁路局开行由上海南至重庆北的直达特快列车，经由沪昆、京九、武九、宁蓉线运行，全列除餐车外仅设卧铺车，在时间上选择夕发午至，比原先的快速列车节省了约9个小时[3]；一定程度上缓解了运能紧张，并且提高了乘车体验。由于经由渝利铁路接入重庆枢纽，Z257/256、Z258/255次列车安排在重庆北站北广场乘降。[4]

2019年7月10日，Z257/256、Z258/255次列车於瑞昌至衢州間改经武九、衢九线运行。[5]

列车编组

Z258次列车于武昌站

配属武昌南机务段的和谐1D型电力机车第0261号牵引Z257次列车于上海南站待发

Z257/256、Z258/255次列车使用南车南京浦镇车辆2015年新造、配属上海铁路局上海车辆段的中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，除了一节餐车车厢外均为卧铺车厢。由于重庆北至宜昌东区间路段大部分在隧道内，信号不佳，列车员在办理重庆北始发的Z258/255次列车旅客车票的补票、延长及补卧铺手续时只能在停站时办理[6]。

车厢编号	1-7	8	9-10	11-18
车型	YW25T 硬卧车	CA25T 餐车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车

Z257次列车停靠在杭州东站普速场

列车停靠在金华站

列车于恩施站

Z258次列车车底于重庆北站

机车交路

配属武昌南机务段的和谐1D型电力机车第0458号牵引Z258次列车于重庆北站

车站区段	上海南 ↔ 重庆北
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车武局南段杭州/向塘/武昌南/重慶司机在金华/九江/恩施轮乘，宜昌东换司机 Z257/256次武昌換掛，Z258/255次武昌換司機

时刻表

现行时刻

数据截至2020年7月1日。

Z258/255次					停靠站	Z257/256次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
Z258	0	当日	—	14:12	重慶北	12:49	—	次日	1890	Z257
Z258	339	当日	17:21	17:27	恩施	09:30	09:36	次日	1551	Z257
Z258	553	当日	19:26	19:35	宜昌東	07:23	07:32	次日	1337	Z257
Z255	858	当日	22:46	22:54	武昌	04:37	05:03	次日	1032	Z256
Z258	1530	次日	05:06	05:12	金華	22:31	22:37	当日	360	Z257
Z258	1578	次日	05:51	05:54	義烏	21:56	22:00	当日	312	Z257
Z258	1702	次日	06:47	06:52	杭州南	21:07	21:13	当日	188	Z257
Z258	1782	次日	07:41	07:45	海寧	20:10	20:13	当日	108	Z257
Z258	1890	次日	09:05	—	上海南	—	19:09	当日	0	Z257

历史时刻

Z257/256、Z258/255次（2019年1月5日）

Z258/255次					停靠站	Z257/256次
车次	里程（千米）	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程（千米）	车次
Z258	0	当日	—	14:32	重慶北	12:11	—	次日	2037	Z257
Z258	339	当日	17:21	17:27	恩施	09:13	09:19	次日	1698	Z257
Z258	553	当日	19:26	19:35	宜昌東	07:06	07:15	次日	1484	Z257
Z255	865	当日	22:46	23:08	武昌	04:22	04:46	次日	1172	Z256
Z258	—	次日	↓	↓	鷹潭	23:39	23:45	当日	673	Z257
Z258	1677	次日	06:22	06:28	金華	20:44	20:50	当日	360	Z257
Z258	1725	次日	06:55	06:58	義烏	20:05	20:08	当日	312	Z257
Z258	1870	次日	07:59	08:05	杭州東	18:57	19:03	当日	167	Z257
Z258	1957	次日	08:52	08:55	嘉興	17:59	18:02	当日	80	Z257
Z258	2037	次日	09:59	—	上海南	—	17:14	当日	0	Z257

事故

2016年10月24日上午七时，Z257次列车运行至汉宜铁路潜江段时发生机车故障，导致汉宜铁路线路堵塞，多趟前往重庆方向的列车出现晚点超过3个小时的情况[7]。机车故障于当日11时排除。

参见

参考资料

. 上铁上海客运段. 2016-06-29 [2016-09-26]. （原始内容存档于2017-03-05）.
. 新华网. 2015-05-13.
. 重庆晨报. 2015-05-13 [2016-04-16]. （原始内容存档于2015-12-23）.
. 重庆晨报. 2016-01-28 [2016-05-03]. （原始内容存档于2016-06-04）.
叶梦婷; 袁琪. . 浙江新闻客户端. 2019-06-18 [2019-06-22].
李晔. . 解放日报 (中国日报). 2018-02-28.
. 三峡广电网. 2016-10-24.

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[1] . 上铁上海客运段. 2016-06-29 [2016-09-26]. （原始内容存档于2017-03-05）.

[2] . 新华网. 2015-05-13.

[3] . 重庆晨报. 2015-05-13 [2016-04-16]. （原始内容存档于2015-12-23）.

[4] . 重庆晨报. 2016-01-28 [2016-05-03]. （原始内容存档于2016-06-04）.

[5] 叶梦婷; 袁琪. . 浙江新闻客户端. 2019-06-18 [2019-06-22].

[6] 李晔. . 解放日报 (中国日报). 2018-02-28.

[7] . 三峡广电网. 2016-10-24.