Z264/265、Z266/263次列车

Z264/265、Z266/263次列车（简称广藏列车或广萨车）是中国铁路运行于广东广州至西藏拉萨之间的直达特快旅客列车，于2006年10月2日起自广州站、2006年10月5日起自拉萨站隔日开行，由青藏铁路公司西寧客运段负责客运任务。列车运行全程为4980公里，途径广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海及西藏共八个省区，是中国境内运营里程最长的图定旅客列车车次[註 1][1]，也是世界上运营里程第四长的列车车次；途径的最高海拔达到5072米，位于唐古拉站。其中广州站至拉萨站运行53小时05分，使用车次为Z264/265次，拉萨站至广州站运行55小时22分，使用车次为Z266/263次[註 2]。列车自开行以来，先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“火车头奖章”称号等荣誉30多项。

Z264/265、Z266/263次旅客列车
T264/265、T266/263次列车水纸(以前)

Z264/265、Z266/263次列车车广州-西宁西段水纸(現在(廣客段))
概述
开行日期2006年10月2日
所属铁路局青藏铁路公司
担当客运段西宁客运段
当前车次Z264/265、Z266/263次
曾用车次T264/265、T266/263次
列车等级直达特快列车
运行区间广州站 ↔ 拉萨站
主要停站长沙站、武昌站、郑州站、
西安站、兰州站、西宁站、
德令哈站、格爾木站、那曲站
运行时间53小时05分（Z264/265次）
55小时22分（Z266/263次）
发车时间广州站：11:40
拉萨站：12:55
终到时间拉萨站：第三日16:45
广州站：第三日20:17
途经线路京广铁路、陇海铁路、兰青铁路、
青藏铁路
使用车辆25T型客车（4组，广州站至西宁站）
25T高原型客车/BSP25T高原型客车（3组，西宁站至拉萨站）

历史

2006年7月1日，青藏铁路全线贯通开始投入运营，铁道部率先开通北京、成都/重庆、西宁/兰州开往拉萨的3趟进藏列车，此3趟列车均保持了较高的上座率。为充分发挥青藏铁路的作用，铁道部组织相关铁路局调整青藏、陇海、京广、京沪等铁路线的列车运行图，决定在2006年的“十一”黄金周期间，增开上海、广州到拉萨的特快旅客列车。其中上海到拉萨特快列车，车次为T164/165、T166/163次，自10月1日起隔日开行；广州到拉萨特快列车，车次为T264/265、T266/263次，自10月2日起隔日开行。[3] 2007年4月18日起，随着中国铁路第六次大提速，广藏列车运行开始执行新的列车时刻表，广州至拉萨由原来的57小时21分缩短到55小时53分，拉萨至广州也从原来的59小时05分缩短到56小时10分。[4]

2012年7月1日起，T264/265、T266/263次列车由隔日开行改为每日开行，广州客运段担当广州－西宁西段，使用4组25T型直供电车底。青藏公司担当西宁西－拉萨段，车次全程贯通，旅客在西宁西站整列换乘[5]。2014年12月10日，列车车次改为Z264/265、Z266/263次，同年12月25日改在新西宁站换乘。

2018年4月10日起，Z264/265、Z266/263次列车廣州至西寧段的乘務工作改為青藏铁路公司擔當。[6]

列车编组
广藏列车所使用的25T青藏高原型客车

广藏列车自2006年10月2日起在在广州-西宁区间执行15节车厢编组，全数使用青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BSP）制造的25T青藏高原型客车。西宁西-拉萨区间则加挂1节发电车。车厢色调因座席类别而体现基色调，具体为：软卧的基色为红色，硬卧为黄色，餐车为紫色，硬座为蓝色。每列进藏列车上都配备了医疗室和卫生员，备有多种治疗和抵抗高原疾病和常见病的药品和医疗设备，可以随时处理旅客的各种突发疾病[7]。各车厢设有公共洗漱间，24小时提供冷热水；4号车厢设有残疾人卫生间；软卧车和餐车配有液晶电视；列车采用中央空调制冷、取暖；配有高原供氧系统，在格尔木-拉萨区间会自动给氧，使每节车厢含氧量达到23%，保持在人体舒适水平。此外，每个车厢的座椅下方、铺位旁及卧铺走廊上端都有独立氧气分配盒接口，旅客可将吸管插入氧气接口直接吸氧[8]。

列车车厢编号 NA1-45-678-1112-15
车型 KD25T
空调发电车		 YW25T
硬卧车		 RW25T
软卧车		 CA25T
餐车		 YZ25T
硬座车		 YW25T
硬卧车
备注 只在西宁-拉萨区间加挂 全程标准编组

机车交路
车站区段 广州 ↔ 武昌武昌 ↔ 西寧西寧 ↔ 格尔木格尔木 ↔ 拉萨
本务机车
配属
司机更替		 和諧1D型电力机车
广铁广段
广州/长沙司机在长沙轮乘		 和谐3D型电力机车
兰局兰段
鄭州/西安/兰州司机在鄭州/西安轮乘		 和谐1D型电力机车
青藏宁段
西宁司机		 NJ2型柴油机车双机
青藏格段
格尔木司机

餐饮

餐车设于列车中部的7号车厢，在入口处设有吧台，24小时营业。餐车以中、西快餐为主，炒菜为辅的供应方式，餐厅休闲时间提供冷、热饮品供应和岭南特色的工夫茶供应。由于从广州至拉萨行车时间长，为满足旅客需要，广州-格尔木区间由两名中级厨师主理，可烹饪川菜、粤菜、湘菜、清真和西餐等多种菜式及小吃；格尔木-拉萨区间则在各车厢供应中、西式快餐盒饭[9]。

时刻表
  • 数据截至2020年7月1日。
Z264/265次 停靠站 Z266/263次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
Z2640当天—11:52广州19:50—第三天4980Z263
Z264374当天15:3415:38郴州15:4515:50第三天4606Z263
Z264707当天19:0819:14长沙12:1312:19第三天4273Z263
Z2641069当天22:3422:54武昌08:4208:57第三天3911Z263
Z2651605第二天03:3303:40郑州03:5904:07第三天3375Z263
Z2652116第二天09:3609:45西安21:4722:00第二天2864Z266
Z265—第二天↓↓咸陽21:2021:23第二天2840Z266
Z2652792第二天16:2616:41兰州13:2513:41第二天2188Z266
Z2653008第二天19:1119:31西宁10:3510:55第二天1972Z266
Z2653525第二天23:3323:35德令哈06:2206:24第二天1454Z266
Z2653838第三天02:2002:45格尔木03:3003:55第二天1142Z266
Z2654532第三天10:5410:58安多↑↑当天—Z266
Z2654658第三天12:1712:35那曲16:3316:39当天322Z266
Z2654980第三天16:45—拉萨—12:55当天0Z266

参见
  • 长距离列车列表

注释
  1. 中国铁路史上运营里程最长的旅客列车为深圳-阿拉山口间开行的Y214/1次旅游列车，全程5308公里。全球运营里程最长的旅客列车则是俄罗斯铁路来往莫斯科及海参崴间的俄罗斯号列车，运行里程9259公里。
  2. 但该列车亦并非全路运行时间最长，截至2016年5月，国内运行时间最长的列车是乌鲁木齐南至齐齐哈尔的K1082/1083、K1084/1081次列车，东行历时67小时32分，里程则以4818公里排名全国第二，连续运行距离则是全国最长。[2]

参考资料
  1. 广州进藏火车国庆开通 全程58小时为国内运行时间最长列车 页面存档备份，存于. 新浪网. 于2011年9月20日查阅.
  2. . 北京晚报. 2016-05-15 [2016-05-16]. （原始内容存档于2016-06-16）.
  3. 上海、广州进藏旅客列车“十一”起正式开行. 中国政府网. 于2011年9月20日查阅.
  4. 提速后上海、北京、成都、广州、重庆进藏时间缩短 页面存档备份，存于. 西藏旅游攻略网. 于2011年9月20日查阅.
  5. 兰州火车站7月1日起调图 新增列车3.5对. 中国广播网. 2012年6月14日.
  6. 宝鸡市火车站4月10日列车运行图调整 多趟列车有变化. 西部网. 2018年3月27日.
  7. 广州进藏车票开售 最高票价1434元全程禁烟. 新华网. 于2011年9月20日查阅.
  8. 广州进藏列车首度亮相. 腾讯网. 于2011年9月20日查阅.
  9. 广州进藏列车10月2日开行乘客用热水洗漱 页面存档备份，存于. 深圳新闻网. 于2011年9月20日查阅.
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