Z282/283、Z284/281次列车

Z282/283、Z284/281次旅客列车
	列车水牌（2016年8月）
概述
别称	新草原列车
开行日期	2008年12月21日
所属铁路局	呼和浩特铁路局
担当客运段	包头客运段
当前车次	Z282/283、Z284/281次
曾用车次	156/157、158/155次，; 356/357、358/355次，; K256/257、K258/255次，; T282/283、T284/281次
列车等级	直达特快列车
运行区间	包头站 ↔ 杭州站
主要停站	呼和浩特站、集宁南站、大同站、; 張家口站、北京站、天津西站、; 滄州站、兗州站、徐州站、; 蚌埠站、南京站、鎮江站、; 常州站、無錫站、蘇州站、; 上海南站、嘉興站、海寧站
运行时间	29小时30分（Z284/281次）; 29小时27分（Z282/283次）
发车时间	包头站：06:45; 杭州站：17:04
终到时间	杭州站：次日12:15; 包头站：次日22:31
途经线路	集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、; 京沪铁路、沪昆铁路
使用车辆	中国铁路25T型客车

Z282/283、Z284/281次列车是一列往返于内蒙古包头与浙江省會杭州之间的旅客列车，自2008年12月21日起开行，[1]由呼和浩特铁路局包頭客运段担当客运业务，是呼和浩特铁路局开行的第一对特快列车，也是第一班连接京包线和京沪线沿线城市的直通列车。列車使用3組中国铁路25T型客车，沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、京沪铁路、沪昆铁路運行，途径內蒙古、山西、河北、北京、天津、山东、江苏、安徽、上海、浙江六省三市一區，全程2474公里。其中包头站至杭州站運行29小時30分，使用車次為Z284/281次；杭州站至包頭站運行29小时27分，使用車次為Z282/283次。

历史

1988年1月，呼和浩特铁路局开通包头至常州的156/157、158/155次直通旅客快车，经京包线（含关沟段、东北环线）和京沪线运行，进北京南站。

1993年4月，该列车延至上海西站[2]^:90，同年7月（一说：1994年9月1日 [3]^:75）继续延至宁波，宁波也得以开通进京列车[4]。

1997年4月1日，该列车的车次变更为356/357、358/355次[5]，次年10月1日改经丰沙铁路运行。

2000年10月21日，该列车升级为快速列车，车次改为K256/257、K258/255次。[6]

2006年5月10日，由于北京南站停运改造，该列车改经北京西站。[7]

2006年7月1日，上海南站投入运营，K256/257、K258/255次列车取消上海西停站，增加上海南停站[8]。

2007年4月18日，K256/257、K258/255次列车取消上海南停站，增加上海停站。

2008年7月1日，受上海站高站台及无柱雨棚改建施工影响，K256/257、K258/255次列车取消上海停站，增加上海南停站。[9]

2008年12月21日，K256/257、K258/255次列车的车体全数更换为中国铁路25K型客车（多数由广铁集团转配、原用于T97/98次），升级为T282/283、T284/281次特快列车并缩短至杭州，同时由于宁波的进京列车出现空缺，Z9/10次列车延长至宁波[10][11]，但于2013年7月1日因杭甬客运专线通车而缩短回杭州[12]，宁波的进京列车目前已统一为高速动车组列车（包括两班始发车和两班经由杭深线的过路车）。这班列车同年被时任全国人大常委会副委员长乌云其木格冠名为“新草原列车”。[13][14]实际上，该列车在2008年早期即已开始使用一组25K车底。[15][16]

2011年7月1日，T282/283、T284/281次在孔家庄～古营盘间改经由张集线(今：唐呼线)运行[17]。

自2012年9月起，T282/283、T284/281次列车不再经停北京西站，并改经丰台南信号-西道口运行，京沪特快列车由此只剩下T109/110次列车，但上海至北京之间的铁路运能并未受到影响。[18][19]

2012年7月1日，T282/283、T284/281次列车取消济南停站，在济南枢纽改经由京沪正线运行。[20]

2012年12月3日，集包铁路第二双线通车[21]，T282/283、T284/281次列车在古营盘～包头间改经由集包线(今：唐呼、京包客专线)运行。

2014年7月1日，T282/283、T284/281次列车更换25T型车底，全程提速一小时，票价不变。[22]同年12月10日，T282/283、T284/281次列车升级为直达特快列车，车次改为Z282/283、Z284/281次[23]，原车次自2016年1月10日起改用于乌鲁木齐南至南宁的列车。[24]列车曾用的25K型客车目前则用于包头经集通线至通辽的K896/897、K895/898次列车。

2017年11月12日,为配合京张高铁张家口南站改扩建工程，Z282/283、Z284/281次列车在张家口南(今：张家口)的客运业务调整至沙岭子西(今：张家口南)。[25]

2018年4月10日起，Z282/283、Z284/281次列车於孔家庄至古营盘之间由唐呼铁路改经京包铁路運行。[26]

2019年1月5日起，Z282/283、Z284/281次列车增加北京站換向[27]。

2019年12月30日，张家口站重新投入运营[28]，Z282/283、Z284/281次列车取消张家口南停站、增加张家口停站。

列车编组

Z284/281、Z282/283次使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的3组25T型客车运行，列車滿編採取18輛編組，其中硬座车3辆，硬卧车12辆，行李、软卧、餐车各1辆。

车厢编号	1	2-13	14	15	16-18
车型	XL25T 行李车	YW25T 硬卧车	RW25T 软卧车	CA25T 餐车	YZ25T 硬座车

机车交路

配属集宁机务段的和谐3D型电力機車第0371号牽引Z283次列车驶出北京站

车站区段	包头 ↔ 北京	北京 ↔ 杭州
本务机车配属司机更替	和谐3D型电力机车呼局集段呼和浩特/集宁/北京司机在集宁南/大同轮乘	和谐3D型电力机车京局京段北京/徐州/上海/杭州司机在徐州/南京/上海南轮乘

时刻表

现行时刻

数据截至2019年12月30日。

Z284/281次					停靠站	Z282/283次
车次	里程（千米）	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程（千米）	车次
Z284	0	当天	—	06:51	包头	22:24	—	第二天	2474	Z283
Z284	16	当天	07:06	07:10	包头东	22:03	22:07	第二天	2458	Z283
Z284	165	当天	08:46	08:53	呼和浩特	20:41	20:49	第二天	2309	Z283
Z284	173	当天	09:05	09:29	呼和浩特东	20:07	20:27	第二天	2301	Z283
Z284	323	当天	10:40	10:46	集宁南	18:54	19:00	第二天	2151	Z283
Z284	450	当天	12:27	12:39	大同	17:07	17:17	第二天	2024	Z283
Z284	628	当天	15:06	15:17	張家口	14:22	14:28	第二天	1846	Z283
Z284	824	当天	18:31	19:10	北京	10:22	11:07	第二天	1650	Z283
Z281	972	当天	20:26	20:40	天津西	09:03	09:06	第二天	1502	Z282
Z281	—	当天	↓	↓	德州	06:54	07:03	第二天	1273	Z282
Z281	—	第二天	↓	↓	兖州	03:58	04:25	第二天	999	Z282
Z281	1638	第二天	02:14	02:35	徐州	02:10	02:17	第二天	836	Z282
Z281	1802	第二天	03:54	03:57	蚌埠	00:27	00:33	第二天	672	Z282
Z281	1986	第二天	05:30	05:38	南京	22:48	22:55	当天	488	Z282
Z281	2050	第二天	06:12	06:16	镇江	21:55	22:04	当天	424	Z282
Z281	2122	第二天	06:55	07:00	常州	21:17	21:21	当天	352	Z282
Z281	2161	第二天	07:25	07:30	无锡	20:52	20:55	当天	313	Z282
Z281	2203	第二天	07:58	08:01	苏州	20:25	20:30	当天	271	Z282
Z281	2301	第二天	09:54	10:20	上海南	18:54	19:30	当天	173	Z282
Z281	2381	第二天	11:02	11:05	嘉兴	17:59	18:02	当天	93	Z282
Z281	2409	第二天	11:25	11:28	海宁	17:38	17:41	当天	65	Z282
Z281	2474	第二天	12:23	—	杭州	—	17:04	当天	0	Z282

歷史时刻

Z282/283、Z284/281次（2018年4月10日）

Z284/281次					停靠站	Z282/283次
车次	里程（千米）	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程（千米）	车次
Z284	0	当天	—	07:23	包头	22:11	—	第二天	2440	Z283
Z284	16	当天	07:38	07:42	包头东	21:50	21:54	第二天	2424	Z283
Z284	165	当天	08:55	09:03	呼和浩特	20:33	20:39	第二天	2275	Z283
Z284	173	当天	09:15	09:31	呼和浩特东	19:49	20:19	第二天	2267	Z283
Z284	323	当天	10:40	10:50	集宁南	18:37	18:43	第二天	2117	Z283
Z284	450	当天	12:51	13:02	大同	16:50	17:00	第二天	1990	Z283
Z284	632	当天	15:36	15:42	沙嶺子西	13:59	14:05	第二天	1808	Z283
Z281	938	当天	20:08	20:14	天津西	08:43	08:56	第二天	1502	Z282
Z281	1054	当天	21:07	21:09	沧州	07:28	07:32	第二天	1386	Z282
Z281	1167	当天	22:11	22:32	德州	↑	↑	第二天	—	Z282
Z281	1441	第二天	00:48	00:50	兖州	03:56	03:59	第二天	999	Z282
Z281	1604	第二天	02:21	02:36	徐州	01:57	02:17	第二天	836	Z282
Z281	1768	第二天	04:18	04:24	蚌埠	00:25	00:28	第二天	672	Z282
Z281	1952	第二天	06:13	06:21	南京	22:44	22:53	当天	488	Z282
Z281	2016	第二天	06:57	07:00	镇江	22:04	22:07	当天	424	Z282
Z281	2169	第二天	08:43	08:47	苏州	20:31	20:41	当天	271	Z282
Z281	2267	第二天	09:53	10:20	上海南	18:54	19:30	当天	173	Z282
Z281	2347	第二天	11:02	11:05	嘉兴	17:59	18:02	当天	93	Z282
Z281	2375	第二天	11:25	11:28	海宁	17:38	17:41	当天	65	Z282
Z281	2440	第二天	12:23	—	杭州	—	17:04	当天	0	Z282

Z282/283、Z284/281次（2017年4月16日）

Z284/281次					停靠站	Z282/283次
车次	里程（千米）	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程（千米）	车次
Z284	0	当天	—	10:25	包头	19:19	—	第二天	2313	Z283
Z284	16	当天	10:40	10:44	包头东	18:58	19:02	第二天	2297	Z283
Z284	165	当天	11:57	12:07	呼和浩特	17:42	17:48	第二天	2148	Z283
Z284	173	当天	12:19	12:27	呼和浩特东	17:10	17:30	第二天	2140	Z283
Z284	323	当天	13:36	13:42	集宁南	15:55	16:01	第二天	1990	Z283
Z284	501	当天	15:35	15:41	张家口南	14:06	14:12	第二天	1812	Z283
Z281	811	当天	20:08	20:14	天津西	08:43	08:56	第二天	1502	Z282
Z281	927	当天	21:07	21:09	沧州	07:28	07:32	第二天	1386	Z282
Z281	1040	当天	22:11	22:33	德州	↑	↑	第二天	—	Z282
Z281	1314	第二天	00:48	00:51	兖州	03:56	03:59	第二天	999	Z282
Z281	1477	第二天	02:20	02:36	徐州	01:57	02:17	第二天	836	Z282
Z281	1641	第二天	04:18	04:23	蚌埠	00:25	00:28	第二天	672	Z282
Z281	1825	第二天	06:16	06:30	南京	22:44	22:53	当天	488	Z282
Z281	1889	第二天	07:02	07:19	镇江	22:04	22:07	当天	424	Z282
Z281	1961	第二天	07:53	07:56	常州	21:27	21:30	当天	352	Z282
Z281	2000	第二天	08:17	08:21	无锡	21:03	21:06	当天	313	Z282
Z281	2042	第二天	08:43	08:47	苏州	20:31	20:41	当天	271	Z282
Z281	2140	第二天	09:53	10:20	上海南	18:54	19:30	当天	173	Z282
Z281	2220	第二天	11:02	11:05	嘉兴	17:59	18:02	当天	93	Z282
Z281	2248	第二天	11:25	11:28	海宁	17:38	17:41	当天	65	Z282
Z281	2313	第二天	12:23	—	杭州	—	17:04	当天	0	Z282

T282/283、T284/281次（2008年12月21日）

T284/281次					停靠站	T282/283次
车次	里程（千米）	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程（千米）	车次
T284	0	当天	—	10:06	包头	23:40	—	第二天	2458	T283
T284	16	当天	10:23	10:27	包头东	23:15	23:19	第二天	2442	T283
T284	165	当天	12:11	12:19	呼和浩特	21:36	21:44	第二天	2293	T283
T284	323	当天	14:27	14:33	集宁南	19:29	19:35	第二天	2135	T283
T284	450	当天	16:24	16:32	大同	17:28	17:36	第二天	2008	T283
T284	628	当天	18:55	19:01	张家口南	14:44	14:50	第二天	1830	T283
T281	818	当天	22:14	22:30	北京西	11:14	11:32	第二天	1640	T283
T281	956	当天	23:44	23:48	天津西	09:57	10:01	第二天	1502	T282
T281	1303	第二天	03:04	03:08	济南	06:18	06:22	第二天	1155	T282
T281	1622	第二天	06:13	06:21	徐州	03:01	03:11	第二天	836	T282
T281	1970	第二天	09:31	09:46	南京	23:28	23:52	当天	488	T282
T281	2106	第二天	11:01	11:03	常州	22:21	22:13	当天	352	T282
T281	2187	第二天	11:46	11:49	苏州	21:03	21:21	当天	271	T282
T281	2285	第二天	12:58	13:18	上海南	19:18	19:44	当天	173	T282
T281	2458	第二天	14:49	—	杭州	—	17:35	当天	0	T282

K258/255、K256/257次（2007年4月18日）

K258/255次					停靠站	K256/257次
车次	里程（千米）	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程（千米）	车次
K258	0	当天	—	11:43	包头	21:52	—	第二天	2651	K257
K258	16	当天	12:00	12:04	包头东	21:29	21:33	第二天	2635	K257
K258	60	当天	12:35	12:37	萨拉齐	20:56	20:58	第二天	2591	K257
K258	114	当天	13:13	13:15	察素齐	20:21	20:23	第二天	2537	K257
K258	165	当天	13:57	14:07	呼和浩特	19:39	19:47	第二天	2486	K257
K258	257	当天	15:21	15:23	卓资山	18:29	18:31	第二天	2394	K257
K258	323	当天	16:21	16:31	集宁南	17:27	17:33	第二天	2328	K257
K258	405	当天	17:39	17:43	丰镇	16:10	16:12	第二天	2246	K257
K258	450	当天	18:39	18:37	大同	15:20	15:28	第二天	2201	K257
K258	507	当天	19:22	19:24	阳高	14:25	14:27	第二天	2144	K257
K258	628	当天	21:04	21:12	张家口南	12:30	12:38	第二天	2023	K257
K258	703	当天	22:15	22:17	沙城	11:23	11:25	第二天	1948	K257
K255	824	第二天	00:30	00:38	北京西	08:54	09:14	第二天	1827	K257
K255	888	第二天	01:19	01:22	廊坊	08:03	08:05	第二天	1763	K256
K255	962	第二天	02:09	02:19	天津西	07:12	07:21	第二天	1689	K256
K255	1078	第二天	03:25	03:28	沧州	05:51	05:54	第二天	1573	K256
K255	1191	第二天	04:44	04:46	德州	03:21	04:49	第二天	1460	K256
K255	1309	第二天	06:08	06:16	济南	01:49	01:55	第二天	1342	K256
K255	1382	第二天	07:08	07:10	泰山	00:54	00:56	第二天	1269	K256
K255	1465	第二天	08:12	08:14	兖州	23:56	23:59	当天	1186	K256
K255	1560	第二天	09:14	09:16	枣庄	22:37	22:51	当天	1091	K256
K255	1628	第二天	10:03	10:12	徐州	21:42	21:54	当天	1023	K256
K255	1702	第二天	11:24	11:26	宿州	20:44	20:47	当天	949	K256
K255	1792	第二天	12:25	12:27	蚌埠	19:44	19:48	当天	659	K256
K255	1976	第二天	14:23	14:26	南京	17:23	17:34	当天	675	K256
K255	2040	第二天	15:33	15:27	镇江	16:35	16:37	当天	611	K256
K255	2112	第二天	16:22	16:24	常州	15:37	15:39	当天	539	K256
K255	2151	第二天	16:52	16:54	无锡	14:34	14:36	当天	500	K256
K255	2193	第二天	17:20	17:22	苏州	14:06	14:08	当天	458	K256
K255	2277	第二天	18:15	18:23	上海	13:05	13:15	当天	374	K256
K255	2387	第二天	19:27	19:29	嘉兴	11:50	11:52	当天	264	K256
K255	2480	第二天	20:29	20:38	杭州	10:31	10:39	当天	171	K256
K255	2543	第二天	21:27	21:29	绍兴	09:33	09:36	当天	108	K256
K255	2603	第二天	22:08	22:10	余姚	08:51	08:54	当天	48	K256
K255	2651	第二天	22:53	—	宁波	—	08:19	当天	0	K256

意外事故

2007年4月21日晚上9时30分许，配属上海铁路局杭州机务段的东风11型0134号机车牵引由包头开往宁波的K255次旅客列车经由萧甬铁路运行。当列车运行至萧甬线下行线K33+516处、绍兴境内高桥铁路平交道口时，一辆超载角钢的货车在高桥道口抛锚，虽然道口员采取紧急措施拦停列车，且司机也施行紧急制动，但制动不及与货车相撞。事故没有造成人员伤亡，东风11型0134号机车返回戚墅堰厂整修后恢复运行[29]。

参见

Z268/269、Z270/267次列车
K656/657、K655/658次列车：2016年新开通的呼杭快速，与Z284次径路不同
T284/281、T282/283次列車：2016年新开通的乌邕特快

注释

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请教：K256列车车底问题
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[2] 济南铁路局史志编纂领导小组办公室. . 中国铁道出版社. 1994. ISBN 7-113-01510-7.

[3] 北京铁路局路史编辑委员会. . 北京铁路年鉴社. 1995.

[4] 杭州市人民政府地方志办公室. (PDF). 方志出版社. 2015 [2021-02-10]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）.

[5] 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.

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[16] 请教：K256列车车底问题

[17] . 中国铁路客户服务中心. 2011-07-18 [2016-01-08]. （原始内容存档于2017-03-08）.

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[27] 杨培霞. . 内蒙古晨报. 2019-01-02 [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）.

[28] . 新京报. 2019-12-31 [2019-12-30]. （原始内容存档于2020-09-17）.

[29] . 钱江晚报. 2007-04-22 [2012-02-28].