三峽拱橋

橋樑由日本設計師杉村庄一所設計，興建完成後是三峽境內最長的公路橋，建設費用多達「49,000」大錢，全長共93公尺。

然而在人口快速成長後，三峽拱橋已不敷使用，因此在1978年，於三峽河下游數十公尺處另外興建了三峽大橋，分散三峽拱橋的使用量。

• 1932年10月7日：開始建造。
• 1933年6月28日：竣工。

李梅樹畫作《三峽春曉》所繪製的景象即是三峽拱橋

三峽拱橋以特殊的三個相連彩虹為設計理念[1]，呈虹弧形，故亦稱「虹橋」[1]，外形優雅簡鍊。裝飾造型為昭和年間風行之「Art-Deco」新藝術風格，其燈柱外觀以當時流行之裝飾藝術造形設計，具時代性的設計風格，為臺灣現存甚為完整的歷史風格橋樑[1]。

三峽拱橋為三峽自臺灣日治時期以來的重要地標，代表三峽交通動脈由水路轉為陸路之分水嶺，也見證了三峽地方的交通發展歷史與日治時期的橋樑工程技術，是臺灣近代橋樑土木工程的一項傑出作品，具有重要歷史意義。2007年5月4日，依照文化資產保存法公告為臺北縣縣定古蹟（今 新北市市定古蹟）[2]。