三项全能

根據前鐵人冠軍，三項全能運動史學家和作者，史考特·廷利（）的考證，關於鐵人三項運動的起源，法國在20年代至30年代間所舉行一場比賽稱為「」、「」和「」的比賽。現在，這場比賽每年在法國接近的和舉行。在1920年法國報紙「」報導一場被稱為「」的比賽，比賽包括有3公里跑步、12公里單車和橫越曼恩海峽（Channel Marne）。三個項目一氣呵成沒有任何休息。在1927年法國報紙報導在馬賽的一場比賽。有一篇"Les trois sports"（3項運動）的文章，報導於1934年在的一場比賽，由三個項目所組成：

• 穿過一條海峽（約200公尺）
• 在和的海港周邊的單車競爭（10公里）
• 在體育場的長跑（1200公尺）。

從30年代起，很少人聽說三項全能運動，直到1974年位於南加利福尼亞聖地牙哥的，在那裡開始有一群由朋友組成的團體一同訓練。這次事件被完整地記錄下來。這些人大部分是跑者、游泳選手和自行車選手，在長期的訓練季之前投入非正式的比賽。由傑克·約翰斯通（）和指導及規劃，首次的三項全能運動在1974年9月25日舉行且有46名運動員參加。當現代三項全能運動開始時，這個日期被慶祝。

1978年，第一個現代長途三項全能運動在夏威夷举行，称为鐵人三項全能運動（Hawaiian Iron Man Triathlon），項目有2.4英里（3.86公里）游泳、112英里（180.2 公里）自行車及26.2英里（42.2公里）馬拉松，這個主意在1977年的歐胡拉力賽（Oahu Perimeter Relay）（五人小組比賽）頒獎典禮期間出現。參加者多是中太平洋跑者與懷基基游泳俱樂部（Waikiki Swim Club）的跑者與泳者，這些成員早已就那些運動員更為適合有過長期的討論。在這一次，美國海軍指揮官約翰．科林斯（John Collins）指出在運動雜誌裡的一篇新近文章說明，埃迪．麥克斯（Eddy Merckx），偉大的比利時自行車手，破了其他運動員所測量的"肺活量"記錄，或許自行車手比其他人更適合加入這項運動。科林斯指揮官和他的妻子，朱蒂，已經參加在1974和1975年在加利福尼亞的Mission Bay由聖地牙哥跑道俱樂部舉行的三項全能運動，及於1975年在科羅納多的和樂觀者運動宗教節日三項全能運動會。出席的許多其它軍方運動員也熟悉這個在聖地牙哥進行的比賽，因此他們理解科林斯指揮官的建議，結合已經在島上存在的三場長途比賽：懷基基游泳賽（Waikiki Roughwater Swim）（2.4英里／3.862 公里）、歐胡自行車環島賽（the Around-Oahu Bike Race）（115英里；最初是一個兩天的運動項目）和檀香山馬拉松（Honolulu Marathon）（26.219英里／42.195 公里）。在此值得注意的是，當初沒人注意到自行車賽得比兩天，而不是一天；科林斯指揮官經過計算後，減去三英里的自行車賽程並以逆時針式環島，這樣車手能在懷基基游泳賽的終點出發並且在阿洛哈塔，即檀香山馬拉松的起點結束。在比賽之前，每名運動員收到3張紙（列舉一些規章和課程描述）。在最後一頁上手寫的是這次勸告：游2.4英里！騎車112英里！跑26.2英里！在你有生之年自誇！科林斯對一個臭名昭彰的本地跑者點頭，並說："無論誰首先完成，我們將叫他為鐵人。"十五人在1978年2月18日的清晨出發，十二人完成比賽，世界第一個IRONMAN，戈登．哈勒（Gordon Haller），在11個小時，46分鐘和58秒內完成。

今天，許多不同距離的三項全能運動運動項目在全世界舉行。標準1.5/40/10的「奧林匹克距離」，是由長時間三項全能運動比賽的指導者Jim Curl於80年代中期所創造的，之後在1982年和1997年之間，他和合伙人，凱爾．托馬斯（Carl Thomas）成功地摧生美國三項全能運動系列。USTS在將三項全能運動推廣給大眾方面，比任何其他組織更為努力。夏威夷鐵人三項全能運動現下作為Ironman世界對抗賽，但舉辦比賽的世界三項全能運動協會（The World Triathlon Corporation），也讓在世界其他地方舉行的三項全能運動被稱為鐵人。其他由非世界三項全能運動協會的組織所舉辦的賽事不能以官方名稱“鐵人”稱之。這樣的三項全能運動可能被描述成"鐵距離"或者“半鐵”，但是"Ironman"的品牌是世界三項全能運動協會的資產。

國際鐵人三項聯盟（The International Triathlon Union ,ITU）創建於1989年，為國際賽事的管理機構，一直努力於將鐵人三項加入奧運比賽項目。國際鐵人三項聯盟從未正式地批准使用鐵人三項全能運動這個名稱。 一些人認為夏威夷鐵人賽應被國際鐵人三項聯盟正式的認證為世界對抗賽。不過國際鐵人三項聯盟對長距離三項全能運動表達了少許的興趣，而將焦點放在將較短程的賽事加入奧運會。

三项全能在2000年的悉尼奧運首次成為奧運比賽正式項目（1500m游泳、40公里單車、10公里跑步）。

從它被建立起，現在的三項全能運動已經顯著成長，每年在全世界有成千上萬名競賽者競逐於數千場比賽中。 這項運動的歷史記戴在史考特·廷利（Scott Tinley）的書「三項全能運動：個人歷史」上（Velo Press, 2002）。

正式的三項全能運動世界杯是國際鐵人三項聯盟組織並且每年批准的一系列奧林匹克距離比賽，在2004年它包括13次事件。這些世界杯比賽在一草稿合法形式內進行单车项目。很多其他非正式的三項全能運動比賽已經採用奧林匹克距離形式。

雖然在比賽距離可能有一些變化，特別是在短的三項全能運動中，大多數三項全能運動與這5個標準之一相符。

• 等邊三項全能運動 ：三項全能運動，被Wainer和de Veaux(1994)提議，其中每个项目將花費大約相等的時間。例如，他們的"奧林匹克"三項全能運動，作為一個接力運轉，應該大約每條腿28分鐘採取每一個3世界紀錄保持者：2.7公里游泳／22.4 公里單車／10 公里跑。

• 公式（F-1）三項全能運動：在多組由游泳單車跑的結合組成的一個運動項目。例如，跑隨后有另一游泳給單車跑結合在一事件內做的一游泳在單車或者作為一群事件。另一個變化量例子將是一游泳退場門游泳隨后有跑的一輛單車和要運轉的另一輛單車（形成環的道路）。通常這些事件允許單車為年齡段起草triathlete入口（注意到：單車起草被對只專業人員／精英層triathletes通常保留）。
  • 在游泳，單車之間的那些頻繁的F-1過渡並且跑沒使它實際形式的大許多騎機車的人當經常在其他單車起草的單車通常局限于頭班選手等級在那裡的三項全能運動的合法版本內看見時。F-1形式被建立為技能的發展保持合理安全的形式。這將來為那些在小號的水準想在拉曳比賽的法律奧林匹克水準特別真實。

• 超人三項全能運動：每年在夏威夷一次超過一個3天時間和包括一段320英里的總距離。海洋游泳的10公里(6.2 mi)/ 421 公里（261 mi）越野的單車／84 公里（52.4英里）ultramarathon跑。超人加拿大，在大不列顛哥倫比亞省的Penticton地區舉行，是另一次超人賽事。

三項全能運動冬季的變種，在被雪覆蓋的比賽場地，可以包括：

• 越野滑雪、登山車和馬拉松。
• 越野滑雪，戶外溜冰和馬拉松。

另一受歡迎的變種是越野铁人三项，是由公开水域游泳、山地自行车和越野跑組成，最著名的比賽是Xterra越野铁人三项。

水陸兩項由一個連續的，兩個或三個階段的比賽。參加者需先游泳，然後跑步；或者先跑步，然後游泳，最後再跑步，比賽距離沒有固定標準。

陸上兩項參加者需先跑步，然後踏單車，最後再跑步，比賽距離沒有固定標準。

在一場正式的三项全能比賽，選手在比賽開始約一小時前（或更早）到達集合地點，将他们的装备放入“轉換區”（transition area）。運動員會把自行車、另一項目的裝備、衣物、鞋等，預先擺放在轉換區。比賽會有兩個轉換區，一個是游泳—自行車轉換區，另一個是自行車—跑步轉換區。

物品擺放在轉換區後，運動員便可前往起點預備比賽，游泳項目比賽場地可以是湖、河、海或泳池，大會工作人員會發出比賽開始信號，運動員聽到信號後便可以出發開始比賽。出發形式有兩種，第一種是所有運動員同一時間出發，另一種是運動員分批出發。

比賽場地通常會有一些浮標作記號，指示參賽者離開水面。參賽者離開水面後盡快換上自行車的裝備。在較早期的比賽，會提供帳蓬更換衣服。現在由於需要節省時間，三項全能運動服裝會有特別設計以方便進行下一項目，選手只要脫下泳鏡、戴上安全帽和穿自行車鞋即可進行自行車項目。（有些選手甚至會把鞋子和自行車腳踏繫在一起，能夠在騎自行車時快速地穿上鞋子，有些選手甚至會不穿襪。）

選手完成自行車項目後，去到轉換區停放自行車，並快速地換上跑鞋繼續跑步項目。選手到達終點線便完成比賽，終點線通常在起點或轉換區附近。

大部分的比賽中，在自行車項目與跑步項目的中途會有“補給站”，提供水、水果、餅乾、能量棒及冰塊等，讓參賽者補充水份與氣力。

三項全能是一項個人運動，每一位參賽者需要以最快時間完成比賽。所以，比賽中的參賽者不得接受場內或場外的任何人士協助，除了比賽單位在補給站的工作人員所提供的食物與飲料。一些隊伍戰術是被禁止的，例如幾名自行車選手組成小隊，形成一個主車團（peloton）， 以利用前面選手形成的風拽（drafting）來減少阻力及保持體力的戰術是禁止的。

但這項規則在三項全能列入奧運項目之後有所改變，現在很多三項全能比賽，包括奧運會和國際三項運動聯盟的世界盃賽事，都允許在自行車項目使用主車團戰術。這個改變引發了坊間的廣泛討論，支持者認為這樣三項全能運動更接近現時的國際自行車規則與練習方法，而反對者認為主車團戰術會令先前在游泳項目取得的優勢失去，及增加在自行車項目的優勢。主車團戰術可以在ITU賽事及奧運賽使用。但是，大多數的業餘賽事的規則仍然禁止使用主車團戰術。

三項全能比賽計時分成幾個階段：

1. 從起點的游泳項目到第一個轉換區（游泳時間）；
2. 在第一個轉換區停留時間（T1時間）；
3. 從自行車項目到第二個轉換區（騎自行車時間）；
4. 在第二個轉換區停留時間（T2時間）；
5. 從跑步項目到終點的時間（跑步時間）。

最後，亦會計算整個三項全能比賽的總時間。比賽結果會在官方網站公佈，並會列出每名參賽者游泳項目所用的時間、自行車項目所用的時間、跑步項目所用的時間與總時間，有些比賽亦會分別列出轉換區所用的時間。

其他三項全能的比賽規則，通常會在比賽章則中列出可以使用的裝備（例如保暖泳衣，在某些比賽的游泳項目是可以穿著的，但水溫需要低於某個溫度或小鐵人比賽可以穿著），比賽進行中禁止干擾其他參賽者。

還有一條關於自行車的重要規則，選手必須在踏上自行車前戴上安全帽，而且安全帽在自行車項目內不能脫下，否則會被取消參賽資格。

職業級三項全能運動的世界主要分成三種型式：

• "短程"，或稱為奧運距離賽事，由國際鐵人三項運動總會（International Triathlon Union(ITU)）舉辦，包括ITU世界杯系列和ITU世界冠军联赛。在2004年時，ITU世界杯包含75種不同的比賽。

• "长程"，或"铁人"賽事，由世界铁人公司（World Triathlon Corporation(WTC)）舉辦，協會也舉辦每一年的夏威夷鐵人世界冠軍賽（Hawaii Ironman World Championship）。這些比賽並不被ITU認定為“官方”的競賽，但不可否認地卻是最廣為人知的運動系列。

• XTerra路外三項全能運動冠軍賽系列。

同時，ITU還具有長距離三項全能係列，同鐵人的標準相比除游泳以外的其他兩項賽程都有所輕微縮短。這個賽事是新開設的，2005年舉行了4次年度比賽。許多運動員同時參加鐵人和ITU長距離的比賽。

鐵人三項是世界鐵人公司（WTC）的商標，用於WTC舉行的系列賽事。同樣比賽長度，但不是由WTC組織的賽事，通常被稱為“鐵人式三項全能（Iron Distance Triathlon）”。

三項全能的運動員通常都會擁有完美的體形和體質，而很多業餘選手正是為了能夠有塑身與鍛煉身體的目的而選擇三項全能。因為這三項運動都是耐力運動和帶氧運動，而且，三項全能運動員必須從三個方面進行訓練，他們會比那些只在游泳、跑步、自行車進行專項訓練的運動員得到更全面的肌肉平衡與發展。

三項全能的每一個項目的訓練和比賽方法，與其他項目也有分別。有些本身是游泳、自行車、跑步的單項比賽運動員參加三項全能比賽，只把本身項目的技巧和原理運用到三項全能比賽中，是不能達到最佳效果的。三項全能運動員需要有特別的訓練，以達到每個項目都能夠發揮最佳狀態。

游泳

一名美國海軍陸戰隊員正在過渡到三項全能的游泳部分

為了保持足夠體力應付之後的踏單車和跑步項目，三項全能運動員在游泳時不會使用太猛烈的泳式。許多三項全能運動員利用經過改良的泳姿，以應付急流、湧浪等。另外，三項全能游泳項目有機會在戶外水域進行，而不是室內泳池。所以，三項全能運動員在游泳階段必須注意水流方向而獲得優勢，緊隨其他比賽者以利用他們製造的水流。三項全能運動員經常將使用「海豚踢」和潛水來逆著波浪前進，和在游泳結束階段身體衝浪來利用波浪的能量增加速度。並且，在戶外水域游泳需要舉頭尋找用作標記路線的地標或浮體。一個經過改良的泳姿方便三項全能運動員在水中看到標記，不會影響前進速度或浪費體力。

戶外水域水溫可能會比較冷，為三項全能特別研製的保溫潛水服有保溫、增加浮力和平滑的作用，能增加游泳速度。有些賽事只容許三項全能運動員在水溫不高於攝氏 25度（即華氏78度）的情況下才可穿著保溫潛水服，有些賽事在任何水溫都允許保溫潛水服，有時它們更是必需。或者，在同一個賽事，規定職業運動員不能穿保溫潛水服，而某些年齡的參賽者則不用遵守此項規定，這是由于兩組參賽者的水溫規則有微小的差別。

每年世界各地均有多項三項全能賽事舉行，有些比賽會因為歷史悠久或特殊的比賽環境而享負盛名，以下列出其中一些比賽：

• 铁人三项赛（或称为夏威夷铁人世界竞标赛），科纳，夏威夷。首次举办于1978年，这是距离这项运动的创立仅有五年。自行车赛段包含在夏威夷主岛火山岩上的超过一百英里的距离，在那里日间气温可以达到摄氏43度，风力有时可以达到90公里每小时。这个赛事对在其他铁人赛里具有经验的选手都是一种挑战。

• 逃离Alcatraz，旧金山，加利福尼亚。这个比赛的赛距并不标准。比赛从环绕旧金山湾区Alcatraz岛冰冷海水中的1.5英里（2.4公里的）游泳赛段开始，紧接着是18英里（28公里）的自行车赛段和在山区的8英里（13公里）跑步赛段。这段跑步赛包括了一段臭名昭著“沙梯”——一段在海岸悬崖的400阶的坡路。最近，这个赛事又增加了第三个赛段：一段在游泳和自行车之间的一英里的热身跑，用来减少体温过低的问题。
• 野花赛从1983年起，每年五月一号左右在南加州的圣安东尼奥湖举行，赛程只有铁人赛的一半，但却以山地赛段闻名。它现在发展成有三个不同距离的赛事，并且是世界上最大的赛事之一，每年有8，000余名运动员参加。

• 一生健康三项全能。这项比赛提供最高的三项全能奖金，吸引了全世界大量的运动员。无论你是职业还是业余，都被欢迎参加这个在明尼拉普乐士明尼苏达夏天举行的激动人心的“公平”赛事。之所以称为“公平”是因为男运动员在女运动员之后出发。这个提前的时间是根据以前的比赛成绩，目前的赛制个人记录等确定的。这场性别大战也是这场比赛最有意思的地方。

• 惠普挪威极限三项全能页面存档备份，存于。这是世界上最艰难的铁人距离比赛。也是最北边的比赛，比赛地点和美国阿拉斯加的安克雷奇市同一纬度。比赛穿越了一些挪威最美丽的地方，而且远离平常的巡回赛。HP挪威人开始于一个美丽的海峡，结束于海拔1850米高的内陆。总共要爬坡5000米

• 耐久者（Enduroman）"拱门到拱门的挑战"页面存档备份，存于这一超常赛事始于从伦敦大理石拱门当肯特郡海滨多佛市的87英里跑步，接着是跨越英吉利海峡的游泳，最后结束于从加来到巴黎凯旋门的180英里自行车赛。时钟从大理石门开始计时，到凯旋门截止。只有三名运动员完成了这个挑战，目前的纪录保持着是Eddie Ette，81小时5分钟。

• 芝加哥三项全能赛，在2006年，芝加哥申请吉尼斯世界纪录為全世界最多人參與的三项全能赛事，共有8000名参赛者，出发时间从早上六時到十時。

• 小鐵人，自1985年起，WTC也為7至15歲的孩童與青少年舉辦了小鐵人系列賽事，著名的自行車手兰斯·阿姆斯特朗也曾參與其中。

• 多项运动：十项全能、冬季兩项、铁人距离三项全能、四项全能
• 小鐵人
• 海洋三鐵——2011年（臺灣）首屆舉辦。

• 香港三項鐵人總會（中國香港體育協會暨奧林匹克委員會會員機構）页面存档备份，存于
• 中国铁人三项运动协会官方网站页面存档备份，存于
• 中華民國鐵人三項運動協會页面存档备份，存于
• International Triathlon Union页面存档备份，存于
• Triathlon Calendar页面存档备份，存于 Calendar of triathlons for U.S.
• International Triathlon Professionals Organisation Professionals communication platform
• International Triathlon Union页面存档备份，存于 World governing body.
• USA Triathlon页面存档备份，存于 National governing body for the multi-sport disciplines of triathlon, duathlon, aquathon and winter triathlon in the U.S.A.
• British Triathlon页面存档备份，存于 National governing body for Great Britain
• Triathlon Canada页面存档备份，存于 National governing body in Canada
• Triathlon Ireland页面存档备份，存于 National governing body in Ireland
• Triathlon New Zealand页面存档备份，存于 National governing body in New Zealand
• 中国铁人论坛
• 戴永華. . 聯合. 2019年9月8日 [2019年9月8日]. （原始内容存档于2019年9月26日） （中文（台灣）‎）.