中国商用飞机

2007年2月26日国务院常务会议听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司。2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海市成立。

2015年10月22日，商飞民用飛機试飞中心奠基在上海浦东新区祝桥镇上飛路919號。建成后将主要承担试飞工程技术研究、专业试验、数字仿真、试飞测试技术研究、试飞测试数据处理、试飞员培训、机务培训等任务，成为民用飞机试飞研制的重要载体。

2016年1月12日，商飞在位于世博园区央企总部基地的总部新大楼举行升旗仪式，正式启用总部新大楼。

2016年1月13日，商飞民用飞机试飞中心山東东营基地商飛大道919號正式揭牌启用。将逐步建设试飞调整机库、停机坪、测试及指挥大厅、测试改装中心、模拟试飞实验室和培训飛行中心等，承担民用飞机试飞任务。

中国商飞公司“十三五”规划從2016年到2020年，项目主要建设试飞中心、维修中心、交付中心，生产运营基地、培训和国际交流基地，东营飞行学校等“三个中心、两个基地、一个学校”。

2021年1月14日，美國國防部將中國商飛列入與解放軍有關的中國企業制裁名單[3]。

2021年1月20日，隨著最後一架在上海大場機場組裝的ARJ21下線，中國商飛大場生產線正式關閉，以配合大場機場搬遷。

中国商飞公司下辖：“一个总部，七大中心”的格局基本形成。

• 一、中国商飞客户服务中心（上海飞机客户服务有限公司）31°01′04.43″N 121°26′46.19″E，2008年10月7日成立。
• 二、中国商飞总装制造中心（上海飞机制造有限公司）大場基地（2021年1月20日關閉）31°18′45.23″N 121°25′36.03″E、总装制造中心浦东基地31°05′11.19″N 121°51′21.05″E連浦東國際機場內15/33專用跑道，2009年6月6日成立。
• 三、中国商飞设计研发中心（上海飞机设计研究院）31°10′11.49″N 121°35′54.79″E，2009年11月30日成立。
• 四、中国商飞北京研究中心（北京民用飞机技术研究中心）40°07′53.07″N 116°28′07.77″E，2011年12月18日成立。
• 五、中国商飞民用飞机试飞中心山東東營基地37°29′42.91″N 118°47′03.31″E、試飛中心浦東祝橋鎮31°06′16.42″N 121°46′18.23″E，2012年4月23日成立。
• 六、中国商飞基础能力中心（上海航空工业（集团）有限公司）31°10′36.67″N 121°27′12.47″E，2013年5月11日成立。
• 七、中国商飞江西生產試飛中心（南昌瑤湖機場）28°42′07.04″N 116°06′22.03″E，2020年10月31日成立。

ARJ21

C919

“大飞机”是指起飞重量在100吨以上，座位数在150座以上的大型干线飞机，包含军用运输机、民用的客运飞机和货运飞机[4]。该公司近期的目标是生产制造较小的ARJ21-700新支线飞机以积累足够的经验。ARJ21-700飞机是一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机，混合级布局78座，标准航程型满座航程为2220公里。而标配168座的中国国产大飞机“C919”首架已完成試飛。该公司透露未来将可年产150架中国国产大飞机，最终达到3000架的目標总量，在大飞机全球市场上达第3位[5]，長遠目標方面還有推出CR929與A350、B787相媲美遠程客機的願景。其中在2016年6月25日，開發廣體客機的合資計划已經與俄商联合航空制造集团簽妥協議，這架飛機將會有280人座，航程可達12000公里，預計最早在2025年就會開始在上海量產[6]。2016年12月12日，俄罗斯联合航空制造集团董事會批准與中國商飛就寬體飛機（CR929）項目成立合資企業[7]。2017年5月22日，中國商飛（COMAC）與俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）的合資企業——中俄國際商用飛機有限責任公司在上海成立。合資公司主要負責中俄聯合研製新一代遠端寬體飛機（CR929）專案。完成了飛機級指標初步定義，明確了基本型的航程（12000公里）和座級（280座），將是真正意義上的「大飛機」[8]。

商飞成立时的股权结构为：

• 中俄国际商用飞机
• 中航商用飞机有限公司

• 官方主页页面存档备份，存于