中尼鐵路

2006年，西藏自治區第一條鐵路青藏鐵路通車。同年，時任西藏自治區主席向巴平措向時任尼泊爾副總理卡德加·普拉薩德·夏爾馬·奧利表示，鐵路將延長至日喀則，最終連接中尼邊界。

2016年奧利訪華期間，兩國就貿易和交通簽署一項協議，包括計劃興建由加德滿都至中尼邊界的高速鐵路[5]。2018年6月，中尼兩國同意將鐵路視為雙方合作項目的一部分[4][6]。前期可行性研究的互相協議在2018年8月達成[7][8][9]。兩國在2018年6月簽署諒解備忘錄。由於印度認為中尼鐵路的興建令尼泊爾減輕對印度的依賴，令印度感到不滿，指控中國企圖控制鄰國，又多次對尼泊爾實施禁運，並干預尼泊爾的情況下將尼泊爾總理奧利趕下台[10]。

青藏鐵路的首條延線拉日鐵路在2014年啟用。由日喀則至吉隆的鐵路工程預計在2022年完成[11]。

鐵路在中國境內將長443.8公里。线路东起拉日铁路日喀则西站，向西经萨迦县，穿越仲拉山至定日县，沿朋曲、门曲河谷至佩枯错后穿越喜马拉雅山支脉马拉山至吉隆镇，设铁路口岸站，后取直至国界，预留向加德满都延伸条件。铁一院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目。[12]

尼泊爾段長72公里，由於需要穿過喜瑪拉雅山脈，被視為最具挑戰性的鐵路工程之一，98.5%的路段以橋隧通過。沿線共設四個車站，終點站設於加德滿都的三窟[1]。有計劃進一步延長至博卡拉及藍毗尼[13]。