京都市營地下鐵
京都市營地下鐵（日语：／ Kyoto Shiei Chikatetsu */?）是一個由京都市交通局營運的地下鐵系統，共有烏丸線和東西線2線路。京都市營地下鐵的兩條路線除了連結京都市內除了西京區之外的10個次級行政區外，東西線在隔鄰的宇治市內也設有一座車站。雖然在營運上是以「市營地下鐵」稱呼之，但在一些與法規或特許權相關的官方文件上，此系統是以京都市高速鐵道命名[1]。
| 京都市營地下鐵 | |
|---|---|
  | |
| 概要 | |
| 地区 |  日本京都府京都市、宇治市 |
| 路線數量 | 2条 |
| 車站數量 | 31个 |
| 總部 | 京都府京都市右京区 太秦下刑部町12番地 |
| 網站 | www |
| 1981年5月29日 | |
| 京都市交通局 | |
| 技术 | |
| 系統長度 | 31.2km |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
| 架空電車線1500V直流 | |
京都市營地下鐵路線圖
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历史
京都最早规划建设地铁是于1968年京都市交通管理措施委员会，1972年获得营业执照，1974年开工，1981年通车。
路線列表
京都市營地下鐵路線圖
烏丸線10系列列車
東西線50系列列車
| 路線顏色 | 記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 綠色 |  |
烏丸線 | 國際會館（K01） | 竹田（K15） | 13.7 | |
| 橘色 |  |
東西線 | 六地藏（T01） | 太秦天神川（T17） | 17.5 |
營運狀況
2016年度，京都地下鐵利潤達16億日圓，平均一天利潤400萬日圓，累積赤字達3077億日圓。由于京都是古都，在施工時常會挖到古跡，導致進程延誤，虧損加重。
由於京都市人口不算太多（147萬人）[2]，再加上前述古蹟因素，其地鐵規模遠不如東京、大阪和名古屋。
京都地鐵因為線路只有兩條，無法到達京都部份地區，因而公車也是在京都市區移動常見的選項。另外，有許多鐵路在京都市内設站密集，如阪急電鐵、京阪電鐵、嵐電、JR等[3]，因此在京都市內使用這些鐵路移動也相當方便，經常為市民和觀光客所使用。
票價
| 区间 | 票价（日币） |
|---|---|
| 1区（1 - 3km） | 210 |
| 2区（3 - 7km） | 260 |
| 3区（7 - 11km） | 290 |
| 4区（11 - 15km） | 320 |
| 5区（15km以上） | 350 |
参考文献
外部链接
- 京都市交通局 页面存档备份，存于（日語）
- 京都市巴士・地下鐵導遊指南页面存档备份，存于
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