信濃鐵道SR1系電聯車

信濃鐵道SR1系電聯車（日语：）是信濃鐵道的列車，是用於取代老舊的115系。該列車與E129系列車同款。[1][2][3]

信濃鐵道SR1系電聯車
SR1系特急版本
概覽
原產國 日本
製造綜合車輛製作所新津車輛所
產量一般版：23列46輛
特急版：3列6輛
製造年份2019年～2026年
2020年7月4日
主要用戶信濃鐵道
營運路線信濃鐵道線
技術數據
列車編組2輛編成
車輛長度20000 mm
車體2950 mm
車體高度3620 mm
軌距1067 mm
車體材質不鏽鋼
(sustina)
設計最高速度120 km/h
起動加速度2.0 m/s2
常用減速度3.6 m/s2
供電制式直流1500V
受流方式單臂式集電弓
牽引電動機鼠笼式电动机
MT75B
電動機功率140 kW
傳動比97:16（6.06）
控制裝置IGBT-VVVF
制動方式電氣指令方式（直接．發電，再生[純電氣式]，速度控制，防雪制動）
安全防護系統ATS-P・ATS-Ps，列車防護無線裝置，EB・TE
取代了115系

簡介

列車車內設備與E129系相同，車內有115系不能使用的洗手間[3]。頭三列列車是特急版，車內有Wi-Fi，充電插頭。車內離站音樂是長野縣歌《信濃之國》。[4]

購買原因

因為VVVF列車的用電量比現在使用的115系大大少用50%，而且新列車的維修費比舊車少超過一半。所以信濃鐵道決定購買新列車。[5]

塗裝

特急版列車是藍色；通勤版列車是紅色。[5]

相關條目

參考資料
  1. (PDF) (新闻稿). 総合車両製作所. 2018-06-13 [2020-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-13） （日语）.
  2. (PDF). しなの鉄道. 2018-03 [2018-04-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-20）.
  3. (PDF) (新闻稿). しなの鉄道. 2019-02-28 [2020-05-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-25） （日语）.
  4. . 信毎web (信濃毎日新聞社). 2020-06-20 [2020-07-04]. （原始内容存档于2020-06-29）.
  5. (PDF) (新闻稿). しなの鉄道. 2018-05-31 [2020-07-03]. （原始内容存档 (PDF)于2020-07-02） （日语）.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.