凱迪拉克CTS

最初為通用汽車西格瑪汽車平台(GM Sigma II) 上的四門轎車，到了第二代CTS，除了原有的四門版本之外，還另外推出了雙門版、五門版本的運動旅行車。

凱迪拉克CTS
Cadillac CTS
概览
制造商美國通用汽車(GM)
生产日期2003年至今
车身及底盘
车辆类别中型豪華房車
車體風格雙門/四門/五門
动力布局後輪/四輪驅動
平台GM Sigma II
相关车型Cadillac_CTS-V
年表
前身车型Catera
主条目：凱迪拉克歷屆車輛

凱迪拉克 CTS（Cadillac CTS）為品牌凱迪拉克內的中型豪華房車，目前已發表到了第三代。

設計師 Wayne Cherry 和 Kip Wasenko 在2003年設計了第一代CTS的外觀，沿用了凱迪拉克Evoq概念車的理念-「藝術與科學」("Art and Science")，而第三代CTS為Bob Boniface 和 Robin Krieg設計。

CTS 一共被Car and Driver雜誌入選十大最佳汽車六次之多，還贏得了兩次的最佳汽車趨勢獎。在2016年，凱迪拉克CTS在U.S.News的十大最佳中型豪華房車車得第二名(僅次於奧迪A6[1]。

第一代CTS (2003-2007)
凱迪拉克CTS (第一代)
概览
生产日期2003-2007
装配地 中国上海 (上汽通用)
台灣苗栗
 俄羅斯加里寧格勒
 美國蘭辛
设计师Wayne Cherry Kip Wasenko
车身及底盘
车辆类别中型豪華房車/4門
車體風格4門
动力布局前置後驅
平台GM Sigma platform
动力系统
引擎2.6 L LY9 V6 (汽油)
2.8 L LP1 V6 (汽油)
3.2 L LA3 V6 (汽油)
3.6 L LY7 V6 (汽油)
5.7 L LS6 V8 (汽油)
6.0 L LS2 V8 (汽油)
变速器5速 5L40-E 自排
5速 Getrag 260 手排
6速 Aisin AY-6 手排
6速 Tremec T-56 手排
规格
轴距2,880.4 毫米
长度4,828.5 毫米
宽度1,793.2 毫米
高度1,440.2 毫米
整备质量1618 公斤


凱迪拉克在2002年發表，2003年上市，CTS是通用汽車品牌中使用西格瑪平台的一個全新後輪驅動車款，且還擁有完全獨立的懸吊系統。而 CTS 取代了歐寶凱帝 (Opel OMEGA)。設計師 Wayne Cherry 和 Kip Wasenko 沿用了凱迪拉克Evoq概念車的理念-「藝術與科學」("Art and Science")來作為CTS外觀設計理念[2]。


CTS 在美國密歇根州蘭辛通用汽車的蘭辛大河工廠生產。在2006年時，也開始於中國上海(上海通用汽車)、台灣苗栗、俄羅斯加里寧格勒州等地方組裝與生產，目前已停產。


最初的 CTS 搭載的是3.2升LA3 V6引擎，可生產220匹馬力（164 kW），2004年時CTS多了一款新的引擎版本，3.6升頂置雙凸輪軸(DOHC)V6可變汽門正時(VVT)，可以產生255匹馬力（190kW）和252磅/英尺（342 牛頓米）的扭矩。2005年時，又推出了2.8升版本同時3.2升版本引擎停止生產，而2.8升DOHC V6 VVT 引擎版本搭載於入門級CTS。在歐洲，2.8升版本取代了以前入門級的2.6升引擎。


CTS最初是搭載通用汽車的五速5L40-E自動變速器以及五速格特拉克260手動變速器。於2005年車型中，愛信六速(Aisin AY-6)取代了格特拉克五速版本。

CTS-V

2004年，通用汽車推出了CTS-V，是CTS的高性能版本，打算與豪華性能轎車(像是：寶馬M/奧迪S/賓士的C、E、AMG競爭)。外觀部分僅與CTS以水箱罩差異較大，其餘線條部分稍做小改，2004年和2005年的CTS-V皆搭載了5.7L LS6 V8 引擎（達400匹馬力、6000rpm、395磅/英尺），六速Tremec T56手動變速器，14+ 的轉子以及Brembo 4的活塞制動卡鉗，在懸吊部分也有升級。之後在2006年和2007年的CTS-V搭載6.0L LS2 V-8 引擎，取代了逐漸被淘汰的LS6，但都擁有相同的HP和扭矩值（峰值扭矩高達400rmp）。


Cadillac CTS
歐洲版本 CTS
2006 Cadillac CTS

第二代CTS (2008-2013)
Cadillac CTS (第二代)
概览
生产日期2008-2014
装配地 俄羅斯加里寧格勒
 美國蘭辛
设计师Wayne Cherry
Kip Wasenko
车身及底盘
车辆类别中型豪華房車
小型豪華旅行車
車體風格雙門/4門/五門
动力布局前置後驅/前置四驅
平台GM Sigma II
动力系统
引擎3.0 L LF1 V6 (汽油)
3.0 L LFW V6 (汽油)
3.6 L LY7 V6 (汽油)
3.6 L LLT V6 (汽油)
3.6 L LFX V6 (汽油)
6.2 L LSA V8 (機械增壓器)
变速器6速 6L50 自排
6速 6L90 自排(CTS-V)
6速 Aisin AY-6 手排
6速 Tremec 6L95M 手排
规格
轴距2,880 毫米
长度4,867 毫米 (2008-2011 4門版)
4,859 毫米 (2010-2011 5門版)
4,788 毫米 (雙門)
4,877 毫米 (2012 5門版)
宽度1,841 毫米 (4門版)1,844 毫米 (5門版)1,882 毫米 (雙門)
高度1,473 毫米 (4門版)
1,501 毫米 (5門版)
1,420 毫米 (雙門)

2006年4月2日，在採訪鮑勃·盧茨(Bob Lutz)的60分鐘內，就有透露出第二代CTS的一些部分。第二代CTS的外觀設計與內裝皆取材於2003年凱迪拉克Sixteen概念車。

凱迪拉克Sixteen concept


第二代的CTS比第一代來的更寬更長，長4867毫米、寬1841毫米、高1473毫米。中軸距為2880毫米保持不變，但前軸和後軸皆有變長(1585毫米以及1575毫米)，第二代的外觀改變較大，正面擁有更大的進氣孔和水箱罩，車體線提不再菱角方正，車尾燈更加的細長，車側的前門旁多了排氣扇通風口，以及新的九輻18英寸輪框，擁有較高性能剎車卡鉗和轉子。在第二代CTS還有5.1環繞音效系統，通用汽車的StabiliTrak ESC系統，胎壓監測系統，導航系統，實時交通和天氣數據，40 GB內存音樂空間，旋轉大燈和遠程啟動。


2008年，通用汽車原預定即將在澳大利亞和紐西蘭重新推出凱迪拉克的車款。[3]然而，凱迪拉克遇上了2007年–2008年環球金融危機，在一片全球金融危機的影響，在最後一刻決定放棄推出。其結果是，一小批已經到達澳大利亞的汽車必須運送回美國。

2010年中，凱迪拉克的車款中不再有通用汽車的標誌。


2012年推出了CTS小改款，前水箱罩格柵採用了高品質的材料，凱迪拉克的標誌也發生了微小變化，標誌變得更大、顏色更加的鮮豔，。而最大的改變是引擎。雖然保持了相同的3.6升排氣量，V6引擎卻能夠產生318馬力，且引擎的重量也減少了一些。 2012年，通用汽車還提供了一些新的零件和配備供CTS改裝。

2012 CTS
CTS 車尾
CTS 內裝

雙門版Coupe

2008年底特律車展當中，凱迪拉克展出了雙門版的CTS轎跑概念車，引起媒體大眾的熱烈反應，一樣有普通版及V版，2009年11月，量產消息曝光，於2010年春季開賣，2010年8月開始生產2011年車型，量產版與概念版相當相似，除了拿掉B柱之外，採用3.6升V6引擎，可輸出304匹馬力，與四門版一樣，皆有六速手排、自排、後輪驅動、全輪驅動的配置。CTS-V雙門跑車也獲得了肯定。CTS雙門版是凱迪拉克自2002年的愛多以來，第一輛雙門跑車。

五門版sport Wagon
2011 CTS wagon

2008年的圓石灘車展當中，凱迪拉克展示出2010年五門版CTS運動旅行車(SportWagon)。[4]該車於2009年底問世並作為2010款車型。 2011年加入了V版本。


CTS sport Wagon 有後輪驅動以及全輪驅動兩款，也有3.0升DOHC V6引擎以及VVT 3.6升V6引擎兩種。 前者可產生270匹馬力，後者則是304匹馬力[5]


但是到了第三代CTS，僅有雙門以及四門版，取消了sport wagon版本。

第三代 (2015-現今)
Cadillac CTS (第三代)
概览
生产日期2013
装配地 美國蘭辛
设计师外觀: Bob Boniface 和 Robin Krieg[6]
內裝: Eric Clough[7]]
车身及底盘
车辆类别中型豪華房車
車體風格4門
动力布局前置後驅/前置四驅
平台GM Alpha[8]
动力系统
引擎2.0升 LTG Ecotec I4 (渦輪)
3.6 升 LFX V6 (汽油)
3.6 升 LGX V6 (汽油)
3.6 升 LF3 V6 (雙渦輪)
6.2 升 LT4 V8 (機械增壓)
变速器6速 GM 6L45 自排
8速 Aisin TL-80SN 自排
8速 GM 8L45 自排
规格
轴距2,911毫米
长度4,966毫米
宽度1,834毫米
高度1,453毫米

在2013年3月26日，凱迪拉克推出了第三代CTS。2014年的CTS採用了跟ATS一樣的2.0升I4渦輪增壓和3.6L V6引擎，甚至還多了全新的雙渦輪增壓直噴式V6引擎，可產生420馬力（313kW）和430磅·英尺（583 牛頓米）的扭矩。但是僅用在CTS-V上。

設計

鮑勃·博尼費斯(Bob Boniface)和羅賓·克里格(Robin Krieg)設計了第三代CTS的外觀，而埃里克·克勞夫(Eric Clough)負責設計的內裝。

生產

通用汽車在2013年9月16日開始組裝2014年CTS，於2013年10月開始銷售。[9][10]

接受度

Motor Trend 網站把2014 CTS評為年度最佳車型，其稱讚該車的操作機動性和可靠性，但批評它的CUE多媒體系統。

在Car and Driver 2013年12月雜誌中，2014年3.6升 CTS在同級車中獲得了排名的第二名。內容稱讚了CTS煞車強度，結構，重量輕。卻也批評引擎的加速時間以及耗油度和那CUE娛樂系統。[11]

Cadillac CTS 2.0 Turbo

因由於價格與上一代CTS有些落差造成部分消費者不買單。凱迪拉克擔憂銷售量下滑，將2015年的車型價格進行調整。[12]

2016小改款

2016年車型中的自動變速器，全新8速8L45自動變速箱取代了6速的6L45，搭配自然進氣3.升 V6-80SN自動變速器。而 V 版車型繼續使用8速愛信TL-80SN。

CTS-V

第三代CTS-V包括6.2升640匹馬力的機械增壓LT4汽油V8引擎，為凱迪拉克歷史上最強大的車。第三代CTS-V甚至被稱為四門版的雪佛蘭科爾維特。

動力系統
2014 凱迪拉克 CTS 動力系統
汽缸數 燃料 通用型號 結構 增壓 馬力 扭力 動力布局 排檔 型號年分
2.0 L
(1,998 cc)		汽油LTGI-4渦輪增壓器272 hp（203 kW） @ 5500 rpm295 lb·ft（400 N·m） @ 1700-5500 rpmFR, F4 (optional)6速自排2014-
3.6 L
(3,564 cc)		汽油LFXV6自然進氣321 hp（239 kW） @ 6800 rpm274 lb·ft（371 N·m） @ 4800 rpmFR, F4 (optional)6速自排,
8速自排 (後驅限定)		2014-2015
3.6 L
(3,649 cc)		汽油LGXV6自然進氣335 hp（250 kW） @ 6800 rpm285 lb·ft（386 N·m） @ 5300 rpmFR, F4 (optional)8速自排2016-
3.6 L
(3,564 cc)		汽油LF3V6雙渦輪增壓器420 hp（310 kW） @ 5750 rpm430 lb·ft（583 N·m） @ 3500-4500 rpmFR8速自排2014-
6.2 L
(6,162 cc)		汽油LT4V8機械增壓器640 hp（480 kW） @ 6400 rpm630 lb·ft（854 N·m） @ 3600rpmFR自排2016-
维基共享资源中相关的多媒体资源：2014 CTS


銷量

CTS 的歷年銷量統計表

年分 美國內地全球
2002 37,76
2003 49,392
2004[13] 57,211
2005 61,512
2006[14] 54,846
2007 57,029
2008[15] 58,774
2009[16] 38,817
2010[17] 45,656
2011[18] 55,042
2012[19] 46,979
2013[20] 32,343
2014[21] 31,115 34,230[22]
2015[23] 19,485 23,167[22]

外部链接

参考文献
  1. 页面存档备份，存于，U.S.News Best Luxury Midsize Cars 页面存档备份，存于-Usnews.rankingsandreviews.com. Retrieved 2016-06-14.。
  2. ，CadillacOverlook-Edmunds.com. Edmunds. Archived from the original on 2009-04-03. Retrieved 2007-04-21.。
  3. Caddie revs up for Australian assault 页面存档备份，存于，TheAGE.com-Ian Porter DECEMBER 4 2007。
  4. http://www.autoblog.com/ 页面存档备份，存于，Cadillac unveils 2010 CTS Sport Wagon。
  5. automoblog.net 页面存档备份，存于，CADDY ROLLS OUT ALL-NEW SRX CROSSOVER & CTS SPORT WAGON。
  6. http://www.caranddriver.com/ 页面存档备份，存于，Second Look: 2014 Cadillac CTS Sedan。
  7. CadillacPressroom.com 页面存档备份，存于，2014 CTS Sedan Stretches Cadillac’s Design Philosophy。
  8. automobilemag.com 页面存档备份，存于，2014 Cadillac CTS First Drive。
  9. lansingstatejournal.com
  10. cadillacpressroom 页面存档备份，存于，Lansing Grand River Builds Millionth Cadillac。
  11. caranddriver.com 页面存档备份，存于，2014 Cadillac CTS 3.6 vs. 2014 Audi A6 3.0T, 2014 BMW 535i xDrive, 2014 Mercedes-Benz E350。
  12. autonews.com，Cadillac drops price on CTS sedan by up to $3,000。
  13. . [2012-01-06]. （原始内容存档于2018-11-16）.
  14. . Media.gm.com. 2007-01-03 [2009-04-12]. （原始内容存档于2007-06-21）.
  15. . Media.gm.com. 2009-01-05 [2009-04-12]. （原始内容存档于2009-08-31）.
  16. . [2012-01-06]. （原始内容存档于2013-05-15）.
  17. . Cheersandgears.com. [2011-01-04]. （原始内容存档于2016-03-16）.
  18. . Cheersandgears.com. [2012-01-04]. （原始内容存档于2016-03-08）.
  19. . media.gm.com. [2013-01-03]. （原始内容存档于2018-11-18）.
  20. (PDF). General Motors. 2014-01-03 [2014-01-06]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-07）.
  21. . General Motors. 2015-01-05 [2015-01-08]. （原始内容存档于2016-03-06）.
  22. . [2016-09-12]. （原始内容存档于2016-11-09）.
  23. (PDF). [2016-09-12]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-09）.
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