勒芒站
勒芒站也是法国西北部地区的重要铁路枢纽，是巴黎前往布列塔尼地区的必经之路。南北向的图尔—卡昂铁路也在此交汇。
勒芒站  Gare du Mans | |||||||||
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 勒芒站外景（2015年） | |||||||||
| 位置 |  法國萨尔特省勒芒place du 8 Mai 1945, 72000 LE MANS | ||||||||
| 地理坐标 | 47°59′44″N 0°11′32″W | ||||||||
| 海拔 | 51 | ||||||||
| 车站类别 | 客运车站，兼办货运业务 | ||||||||
| 管辖机构 | | ||||||||
| 机构 | | ||||||||
| 途经 | 巴黎－布雷斯特铁路 勒芒－昂热铁路 勒芒－梅济东铁路 图尔－勒芒铁路 | ||||||||
| 4 | |||||||||
| 股道 | 8 | ||||||||
| 车站构造 | |||||||||
| 站体类型 | 地面单侧式车站 | ||||||||
| 其他 | |||||||||
| 使用状态 | 使用中 | ||||||||
| 车站代码 | 396002 | ||||||||
| 历史 | |||||||||
| 启用日期 | 1854年6月1日 | ||||||||
| 营运 | |||||||||
| 乘客數量 （2016年[1]） | 4,928,529人次 | ||||||||
| 排行 | a级 | ||||||||
| 服务 | |||||||||
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TGV Ouigo Intercités TER | |||||||||
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位置
勒芒站位于勒芒市区南部，巴黎－布雷斯特铁路210.98公里处，距离勒芒市政府（Mairie du Mans）大约1.5公里。车站呈东西走向，开口朝北，勒芒有轨电车1号线和2号线以及多条公交线路均在此设站。1989年，勒芒站又开辟了南出口，并连接社会车辆停车场。
车站历史
勒芒，火车拉来的城市
勒芒站建于19世纪中叶，是法国西部著名的大干线巴黎－布雷斯特铁路上的一个车站。
在此之前，勒芒尽管作为一个水旱码头，工商业得到了一定的发展。但纵观周边地区，勒芒并没有太多了辐射和统治能力。其中，最大的竞争对手来自于勒芒北边的城市阿朗松（Alençon），后者作为奥恩省（Orne）的省会，其当时的人口数量和综合水平与勒芒相差无几。
到了十九世纪，随着法国工业革命的发展，法兰西第二共和国（Deuxième République de la France）政府开始计划修建一条由首都巴黎出发，连接法国西部的雷恩（Rennes）以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看，阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上，根据最初的规划，巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而，时任萨尔特省的委员阿里斯特·图维-设维勒却希望该铁路能修改计划，改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿，并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路；同时，他还专门拨款40万法郎，请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科讷雷（Connerré）铁路，作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终，在他的努力下，巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过，勒芒站也于1854年6月1日正式启用。
在19世纪，铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前，市区人口仅2万，而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松，在勒芒通火车以前，人口与勒芒相差无几，而如今，阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”，和勒芒完全不可同日而语。
因此，我们可以说，勒芒，和中国的石家庄、郑州、株洲一样，是一座被火车拉来的城市。
车站历史
- 勒芒站建于1854年，最初由法国西部铁路公司运营。
- 得益于勒芒站的建设，仅仅5年时间，勒芒的城市人口规模翻了一番。
- 1937年，巴黎－布雷斯特铁路巴黎-勒芒段进行了电气化改造，成为了法国最早电气化的铁路之一。
- 1989年，法国高速铁路大西洋线的开通，巴黎-勒芒的运行时间由2小时缩短至55分钟。同时，勒芒站进行了大规模的改造和翻新，站台被延长，并新增加了南出口。
- 2017年，随着法国高速铁路大西洋线二期工程勒芒-雷恩段的运营，勒芒-雷恩的运行时间由1小时10分钟缩短至40分钟，前往南特方向的列车运行时间也有所减少。
停靠线路
這是一個動態列表，可能永遠無法保持完整性。歡迎您補充遺失的內容並附上可靠的來源。以下列车线路在勒芒站停靠[2]：
| 勒芒站列车线路表 | ||||
| 线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率[註 1] |
|---|---|---|---|---|
| 巴黎—雷恩/圣马洛 | TGV | 巴黎蒙帕纳斯 | 拉瓦勒/雷恩 | 每天8趟左右 |
| 巴黎—圣布里厄/布雷斯特 | 巴黎蒙帕纳斯 | 拉瓦勒/维特雷/雷恩 | 每天6趟左右 | |
| 巴黎—瓦讷/洛里昂 | 巴黎蒙帕纳斯 | 拉瓦勒/雷恩 | 每天6趟左右 | |
| 巴黎—南特/勒夸西克 | 巴黎蒙帕纳斯 | 萨布莱/昂热/南特 | 每天9趟左右 | |
| 里尔—雷恩 | 马西TGV | 拉瓦勒 | 每天2趟左右 | |
| 里尔—南特 | 马西TGV | 昂热 | 每天2趟左右 | |
| 斯特拉斯堡—雷恩 | 马西TGV | 拉瓦勒 | 每天1趟 | |
| 斯特拉斯堡—南特 | 马西TGV | 昂热 | 每天1趟 | |
| 马赛—雷恩 | 马西TGV | 拉瓦勒/雷恩 | 每天1~2趟[註 2] | |
| 马赛—南特 | 昂热 | |||
| 蒙彼利埃—雷恩 | 马西TGV | 拉瓦勒/雷恩 | 每天1趟[註 3] | |
| 蒙彼利埃—南特 | 昂热 | |||
| 里尔—雷恩/南特 | Ouigo | 马西TGV | 雷恩/南特 | 每天1~2趟[註 4] |
| 卡昂—图尔 | INTERCITÉS | 阿朗松 | 沙托卢瓦 | 每天2趟左右 |
| TER | 蒙比佐 | 埃科穆瓦/沙托迪卢瓦 | 每天1~2趟 | |
| 卡昂/阿朗松—勒芒 | 蒙比佐/拉基耶尔什/讷维勒 | （终点） | 每天8趟左右 | |
| 阿朗松→勒芒 | 阿朗松 | （终点） | 每天1班（单向） | |
| 巴黎—勒芒 | 科讷雷贝耶/尚班涅 | （终点） | 每天6~12趟 | |
| 勒芒→巴黎 | （起点） | 诺让勒罗特鲁 | 每天1班（单向） | |
| 沙特尔/诺让勒罗特鲁—勒芒 | 尚帕涅 | （终点） | 每天4趟左右 | |
| 勒芒—沙托迪卢瓦/图尔 | （起点） | 阿尔纳日/埃科穆瓦 | 每天4~9趟 | |
| 勒芒—萨布莱/昂热 | （起点） | 瓦夫尔/拉叙兹 | 每天4~10趟 | |
| 勒芒—南特 | （起点） | 萨尔特河畔萨布莱 | 每天3~9趟 | |
| 勒芒—拉瓦勒 | （起点） | 东弗龙/孔利/希耶勒纪尧姆 | 每天2~8趟 | |
| 勒芒—雷恩 | （起点） | 孔利/希耶勒纪尧姆 | 每天3趟左右 | |
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配套交通
长途客运
勒芒站对应的长途汽车上下车地点位于勒芒站北门西侧，一出站即可看见。
 停靠勒芒站的长途汽车 | ||
| 上下车地点 | 运营单位 | 主要目的地[註 1] |
|---|---|---|
| 勒芒站正门 | 萨尔特省城际客运[註 2] -TIS- |
-6- 斯派 · 萨尔特河畔拉叙兹 · 库尔塞勒森林 · 阿尔特泽 · 拉弗莱什 |
CAR TER[註 3] |
-26- 盖塞拉尔 · 瑟朗富勒图尔特 · 拉枫丹圣马丁 · 拉弗莱什 · 索米尔 | |
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城市公共交通
 勒芒站附近的市内公共交通线路[3][4] | ||
| 公交车站名称 | 位置 | 停靠线路[註 1] |
|---|---|---|
火车站 |
车站北侧靠东 （有轨电车车站） |
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| 车站北侧靠东 （公交站台) |
-T3- 勒芒-火车站 ↔ 阿隆讷-可爱林 | |
| 车站北侧 | ||
汽车站 |
车站西侧 （仅由东向西单向设站） |
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火车站南 |
勒芒站后门（南广场） |
-30- 勒芒-火车站南 ↔ 库来讷-莱克鲁瓦塞特[註 2] |
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临近车站
| 勒芒站（Gare du Mans） | ||
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
|---|---|---|
| 尚帕涅站 10.5km ← |
巴黎－布雷斯特铁路 | 东弗龙站 → 20.2km |
| 阿尔纳日站 7.9km ← |
图尔－勒芒铁路 | （终点） |
| （起点） | 勒芒－梅济东铁路 | 萨尔特河畔讷维勒站 → 9.9km |
| （起点） | 勒芒－昂热铁路 | 瓦夫尔站 → 12.1km |