北京地铁DK6型电动车组
北京地铁DK6型地铁列车 | |
---|---|
在太平湖車輛段棄置的兩輛DK6 | |
概覽 | |
類型 | C型地铁车辆 |
型號 | DK6 |
原產國 | 中国 |
製造 | 长春轨道客车 |
產量 | 2组 |
車輛總數 | 4 |
車輛編號 | 501 |
製造年份 | 1979年 |
1984年9月20日 | |
主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司 |
營運路線 | 北京地铁2号线 |
技術數據 | |
列車編組 | Mc-Mc |
車輛長度 | 19,000 mm |
車體 | 2,600 mm |
車體高度 | 3,510 mm |
車輛重量 | 38 t |
編組重量 | 76 t |
軌距 | 1,435 mm |
車輛 | 120人 |
編組 | 240人 |
營運速度 | 75 km/h |
設計最高速度 | 80 km/h |
起動加速度 | 3.0 m/s2 |
常用減速度 | 3.6 m/s2 |
緊急減速度 | 4.3 m/s2 |
供電制式 | 直流750V(第三轨供电) |
受流方式 | 上接触型集电靴 |
傳動方式 | 直-直 |
控制裝置 | 斩波调压控制 |
變速段數 | 3级牵引+7级制动+紧急制动 |
制動方式 | 电阻制动并空气制动补足 |
简介
DK6型于1979年由长春轨道客车生产,在1984年9月20日开始投入使用,是首款控制装置为斩波调压的列车[2]:55。共4辆,为2节编组营运。每节车厢共3对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。全部属于太平湖车辆段,其中1组主要在2号线与DK9型混编运营,编号为T1193、T1194,2008年退役并被拍卖;另外1组则长期停放在太平湖车辆段,2008年初被拍卖。这也是北京地铁的第一款将座位由横排座改为竖排座的列车。
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.