北岸线
北岸線(英語:)是悉尼城市鐵路轄下的一條路線,主要服務悉尼北岸的居民。它的命名是基於主要服務地區是位北岸線中。定線由珀拉瑪特開始,經過內西區,再經悉尼中央,途中會在悉尼港灣大橋經過,列車會在康士比站和北線匯合,最後在包奧華站完結。
{{{路線名稱}}} | |
主要資料 | |
---|---|
鐵路類型 | 城市铁路线 |
服務地區 | Willoughby, 北悉尼,悉尼, Strathfield, Canada Bay, Ryde, Parramatta, Hornsby |
路線主色 | Red |
管理者 | 悉尼城市铁路 |
設計 | |
路線長度 | 39 km |
車站數量 | 30 |
轉車站 | Chatswood, 北悉尼站, Wynyard, 市政廳、悉尼中央,Strathfield, Epping, Hornsby |
1886 | Opened |
1932 | Extended through the CBD to 北悉尼 |
2009 | Epping to Chatswood Line Opened |
維修 | |
操作者 | 悉尼城市铁路 |
車號 | K, H, T, G sets |
車廠 | Hornsby |
悉尼公共交通 | |
此路線是黄色作主色。
车站列表
車站名稱 | 車站編碼 [1] |
距離中央站(km)[2][3][4] | 啟用歷史 | TravellPass區域[5] | 區域 | 接駁 | 前車站名稱 |
列車進入南面範圍後便是西線 | |||||||
市環線 | |||||||
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悉尼中央 Central |
SBO | 0 | 1855年9月26日 (原址) 1906年8月5日 (現址) |
紅 | 中央、草莓山、 勾恬冒、沙域山 |
■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、 ■內西線、■東山及機場線、 ■南線、■西線、 ■北岸線、■北線、 ■奧林匹克公園線、 ■南海岸線、■南高地線 (有限度服務) ■藍山線、 ■紐卡素及中海岸線 |
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市政廳 Town Hall |
THL | 1.213 | 1932年2月28日 | 紅 | 悉尼都會區,達令港 | ■東郊及伊拉瓦拉線、■班克斯鎮線、 ■內西線、■東山及機場線、 ■南線 、 ■北線、 ■南海岸線、 (只限繁忙時間) ■藍山線 (只限繁忙時間) |
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北岸線 | |||||||
溫亞 Wynyard |
MPC | 2.050 | 1932年2月28日 | 紅 | 悉尼都會區 | ■班克斯鎮線、■內西線、 ■機場暨東山線 ■南線 、■北線 |
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米臣角 Milsons Point |
MPT | 4.440 | 1893年5月1日 (原址) 1915年5月30日 (第二站址) 1915年7月13日 (第三站址) 1924年7月28日 (第四站址) 1932年2月28日 (現址) |
紅 | 米臣角 | ■北線 | |
北悉尼 North Sydney |
NSY | 5.130 | 1932年3月20日 | 紅 | 北悉尼 | ■北線 | |
威化頓 Waverton |
WVT | 6.110 | 1893年5月1日 | 紅 | 威化頓 | ■北線 | 海灣道 (Bay Road)(1893-1929) |
窩史東加乎 Wollstonecraft |
WSC | 7.180 | 1893年5月1日 | 紅 | 窩史東加乎 | ■北線 | 艾活道 〈Edwards Road〉 (1893-1900) |
聖利納茲 St Leonards |
SNL | 8.410 | 1890年1月1日 | 紅 | 聖利納茲, 哥爾山 (Gore Hill), 格林威治 |
■北線 | |
阿它門 Artarmon |
ATO | 10.300 | 1898年7月6日 (原址) 1900年10月7日 (現址) |
紅 | 阿它門 | ■北線 | |
車士活 Chatswood |
CHW | 11.650 | 1890年1月1日 | 紅 | 車士活 | ■北線 | |
露斯圍 Roseville |
RVL | 13.270 | 1890年1月1日 | 黃 | 露斯圍 | 羅斯圍 (Rossville) (1890) | |
蓮菲特 Lindfield |
LDD | 14.6 | 1890年1月1日 | 黃 | 蓮菲特 | ||
奇拉華 Killara |
KLA | 15.890 | 1899年10月1日 | 黃 | 奇拉華 | ||
哥頓 Gordon |
GDO | 17.120 | 1890年1月1日 | 黃 | 哥頓 | ||
派吾佈 Pymble |
PYB | 18.900 | 1890年1月1日 | 黃 | 派吾佈 | ||
突華姆華 Turramurra |
TMU | 20.820 | 1890年1月1日 | 黃 | 突華姆華 | 東部道 (Eastern Road) (1890) | |
華亞偉 Warrawee |
WWE | 21.890 | 1900年8月1日 | 黃 | 華亞偉 | ||
華雍加 Wahroonga |
WHG | 22.770 | 1890年1月1日 | 黃 | 華雍加 | 比斯角 (Pearces Corner) (1890) | |
偉它華 Waitara |
WTA | 24.210 | 1895年4月20日 | 黃 | 偉它華 | ||
康士比 Hornsby |
HBY | 33.860 | 1886年9月17日 | 粉紅 | 康士比 | ■北線、 ■紐卡素及中海岸線 |
康士比 (Hornsby) (1886-1894) 康士比聯運 (Hornsby Junction) (1894-1900) |
主北線 | |||||||
阿斯鉗 Asquith |
ASQ | 35.690 | 1915年11月1日 | 紫 | 阿斯鉗 | ||
高那峰 Mount Colah |
MOC | 37.680 | 1887年7月1日 | 紫 | 高那峰 | 高那 (Colah) (1887-1906) | |
顧林凱峰 Mount Kuring-gai |
MKI | 40.670 | 1901年10月5日 (原址) 1974年12月8日 (現址) |
紫 | 顧林凱峰 | 顧林凱 (Kuring-gai) (1901-1904) | |
包奧華 Berowra |
BEW | 44.660 | 1887年4月7日 | 紫 | 包奧華 | ■紐卡素及中海岸線 | |
交灣 Cowan [NSLpeak][SP4] |
CWN | 48.810 | 1890年 | 紫 | 交灣 | ■紐卡素及中海岸線 | |
霍斯貝利河 Hawkesbury River [NSLpeak] |
HKR | 57.400 | 1870年 | - | 布魯克林 | ■紐卡素及中海岸線 | 比茲渡口 (Peats Ferry) (1870-1888) 布魯克林 Brooklyn (1888-1889) 霍斯貝利河 (Hawkesbury River) (1889-1890) 霍斯貝利 (Hawkesbury) (1890-1906) |
威威 Woy Woy [NSLpeak] |
WOY | 72.620 | 1889年2月1日 | - | 威威 | ■紐卡素及中海岸線 | |
搭斯崗 Tasscot [NSLpeak] [SP1r] |
TSC | 76.910 | 1905年10月 | - | 搭斯崗 | ||
奇尼角 Point Clare [NSLpeak][SP4] |
PCL | 78.050 | 1891年6月28日 | - | 奇尼角 | ■紐卡素及中海岸線 | |
高士福 Gosford [NSLpeak] |
GOS | 80.910 | 1887年8月15日 | - | 高士福 | ■紐卡素及中海岸線 | |
那華華 Narara [NSLpeak][SP4] |
NRR | 84.600 | 1887年8月15日 | - | 那華華 | ■紐卡素及中海岸線 | |
尼亞加拉華公園 Niagara Park [NSLpeak][SP4] |
NIA | 86.190 | 1902年10月 | - | 尼亞加拉華公園 | ■紐卡素及中海岸線 | 突杜拉 (Tundula) (1902) |
利沙露 Lisarow [NSLpeak][SP4] |
LRW | 87.730 | 1887年10月31日 | - | 利沙露 | ■紐卡素及中海岸線 | 珍溪士側線 (Jenkins Siding) (1892-1902) 懷俄明 (Wyoming) (1902) |
俄音巴 Ourimbah [NSLpeak][SP4] |
OUR | 90.610 | 1887年8月15日 | - | 俄音巴 | ■紐卡素及中海岸線 | |
突加亞 Tuggerah [NSLpeak] |
TGG | 98.540 | 1890年 | - | 突加亞 | ■紐卡素及中海岸線 | |
懷昂 Wyong [NSLpeak] |
WYG | 101.080 | 1887年8月15日 | - | 懷昂 | ■紐卡素及中海岸線 | |
ref
- . [2007-07-03]. (原始内容存档于2007-09-30).
- . [2007-07-03]. (原始内容存档于2007-09-30).
- . [2007-07-03]. (原始内容存档于2006-10-13).
- Transport InfoLine, "Fares & Passes: Travelpass: CityRail Map" 页面存档备份,存于, Accessed 2006-12-30.
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