北長岡站
北長岡站(日语:/ Kita-Nagaoka eki */?)是位於新潟縣長岡市城岡二丁目10番11號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的信越本線車站[1]。
北長岡站* | |||||||||||
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翻新後的車站大樓(2019年4月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本新潟縣長岡市城岡[1]二丁目10番11號 | ||||||||||
地理坐标 | 37°28′6.6″N 138°51′45.0″E | ||||||||||
1面2線[1] | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | キナ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)11月1日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日467人次(不含下車乘客) 2010 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
歷史
- 1915年(大正4年)11月1日:鐵道院(國有鐵道)開設城岡站({jpn|j=城岡駅|hg=じょうおかえき}})[1]。
- 1923年(大正12年)12月:北越製紙(現時為北越公司)從長岡工廠鋪設1.4公里專用側線(16磅軌)。並開始使用手動車運送製品[2]。
- 1924年(大正13年)5月:北越製紙從長岡工廠鋪設與信越本線同一軌距的專用側線[2]。
- 1951年(昭和26年)7月20日:當地居民發起改名運動,使此站改名為北長岡站[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:終止貨物、行李起卸業務。北越製紙貨物專用線廢止。
- 1986年(昭和61年)9月:單線化[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
- 1995年(平成7年)
- 4月1日:成為無人車站[4]。
- 2008年(平成20年)3月15日:新潟近郊區間擴大,此站可以使用IC卡「Suica」[5]。
- 2014年(平成26年):開始使用新車站大樓。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台[1]。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接[1]。
在車站內設有簡易型自動閘機[6]、觸控式自動售票機、自動販賣機、室內候車室和廁所。車站內安裝了液晶體顯示屏和LED,以顯示列車運行資訊。
在車站大樓和月台上方設有上越新幹線的高架橋。在車站旁曾經有一些貨物線專用的側線。
此站曾經設有貨物專用線延伸至鄰近的北越製紙和北越金屬工廠,但是在1984年2月廢止,現時該專用線只剩下數條側線,位於車站大樓北方[1]。那些側線現時供JR維修路軌車輛停泊。而廢線遺址現時成為了停車場。
舊車站大樓時代
在有人車站時代,此站設有車站事務所、商店和Kiosk。
在1995年成為無人車站後,車站大樓內的車站事務所變成了陶瓷工作室,後來曾經成為臨時崗亭。在2012年3月,崗亭遷移至另一處後,車站事務所便一直空置。車站入口側設有公共電話,在車站大樓翻新後遷移至車站前的馬路旁。
使用狀況
根據「長岡市統計年鑑」,以下列出1日平均乘車人次:(由於2011年後沒有車站職員當值,因此沒有資料。)
乘車人員變化 | |
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年度 | 一日平均乘車人次 |
2009 | 500 |
2010 | 487 |
車站周邊
- 栖吉川
- 福島江
- 城岡停車場紀念碑
- 中越高等學校
- 長岡市立北中學
註腳
外部連結
- 車站資訊(北長岡):東日本旅客鐵道(日語)
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