台鐵15G8000型敞車

臺鐵15G8000型敞車
概覽
原產國臺灣、日本
製造富士重工
組裝臺北機廠
車輛總數1004輛
車輛編號15G8001-15G8095
15G8101-15G9009
製造年份1957-1966年
技術數據
車輛長度7,800 mm
車體2,528 mm
車體高度2,356 mm
車輛重量8.5 t
軌距1067 mm
營運速度75 km/h
設計最高速度75 km/h
備註輛數最多的敞車

台鐵15G8000型敞車,是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車,為兩敞車

簡介

15G8000型為台灣鐵路管理局於1957年到1966年間,為提升鐵路散裝貨物運輸的效能,而向日本富士重工採購材料,並由臺北機廠組裝完成95輛敞車,之後臺鐵大手筆自行購料,組裝完成多達909輛敞車[1]:48,使15G8000型的輛數位居敞車中之冠。其龐大的數量,即使在1994年調查時該型敞車仍有868輛,但隨著使用年限的增加以及機件的老化,加上貨物運輸大量移轉到公路等因素,臺鐵進行了大量的報廢處理。2006年時再度調查,同型車僅剩230輛,2014年時僅存4輛。

本型敞車早期生產時,車側的貨物用側板中間為對開門,兩邊則是兩段式構造(上半部固定,下半部為反落門)[2],後來為方便堆高機上貨[3]:208,而有至少200輛敞車的側板整面改為反落門,並於車號後方註記"A"以便區別[4]:255。另外,為因應守車不足的問題,臺鐵臺北機廠於1976年-1977年將26輛敞車中間的部分改為守車室,並編為10GK8000型敞守車,目前10GK8000型已全數報廢消失[5]

數據

  • 型式:15G8000(15是載重),8000為型號
  • 車號:15G8001-15G8095、15G8101-15G9009[1]:48
  • 輛數:1004輛
  • 皮重:8.2公噸
  • 載重:15公噸
  • 換算噸數:空車8噸、重車24噸
  • 容積:19.41立方公尺
  • 最高車速:每小時75公里

使用情況

本型車目前僅存15G8061一輛在籍(七堵機務段專用車) 另外15G8148、15G8436、15G8634改籍為15EG8000型作為臺鐵運送或放置路料用 另外還有15G8944一輛改造為14CW8944煤水車隨附於CK124使用

除上述車輛外,15G8155報廢後由縱貫線鐵道保存協會收購、15G8838報廢後留滯於彰化扇形車庫內。

其他

鐵支路推出的N軌距15G8000型敞車

本型敞車因生產數量非常龐大,加上其為臺鐵二軸敞車的代表,因此被鐵支路模型給選中,推出了N軌尺寸的塑膠模型。[6]

參考資料

  1. 童振疆. . 《鐵道情報》. 2018, 30 (235): 46–49.
  2. Kashiwa. . [2018-04-30] (中文(台灣)‎).
  3. 蘇照旭. . 臺灣: 人人出版社. 2014年2月. ISBN 978-986-5903-40-4 (中文(台灣)‎).
  4. 洪致文. . 臺灣: 南天書局. 1998年. ISBN 957-638-462-1 (中文(台灣)‎).
  5. Kashiwa. . [2018-04-30] (中文(台灣)‎).
  6. 15G8000型鐵支路產品介紹

外部連結

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