唐家沱站

唐家沱站于2006年随渝怀铁路建成通车[6]，当年11月起曾有重庆北-秀山慢车8609/10次在本站办理客运业务[7]。2012年车站停办客运业务[8]。

车站货场于2009年11月25日建成开通运营，总占地318亩，建成1座基本站台，2座货场仓库，4条到发线（含1条正线）[9]、2条货物线，1条牵出线，货运办理能力设计为近期6240吨，远期达到29120吨。

唐家沱站作为重庆江北、渝北、北碚“三北”地区唯一的铁路货运枢纽，主要负责重庆铁路枢纽汽摩配件运输，承接代替了重庆东站、重庆南站的部分货运功能，将有力带动重庆“三北”地区的船舶、制造、汽摩配件等相关行业的发展。

作为渝利铁路和货车外绕线工程的一部分，车站于2012年开始扩建工程。改造后的唐家沱车站为7条到发线[9]，于当年6月完工[10]。

2013年9月30日本站至重庆北站区间实现复线化[11]，当年年底本站至涪陵站实现复线化[12]，同时渝利铁路建成通车[13]。由于当时重庆北站北场尚未完工，经由渝利铁路的列车从重庆北站渝怀场经渝怀二线至唐家沱，再沿兴胡联络线至胡豆堡线路所，接入渝利正线[14]。

2014年7月渝利货线（现兴胡联络线）及新井口嘉陵江特大桥开通[15]，货物列车在通过本站经兴胡联络线直通兴隆场站，实现渝怀铁路重庆枢纽内客货分线运行[3]。

2015年6月，车站开办铁路集装箱运输业务[16]。

• 唐家沱铁路货运站投入使用