基隆拿國際機場
基隆拿國際機場（英語：，IATA代码：；ICAO代码：）位於加拿大不列顛哥倫比亞省基隆拿市，為一單跑道機場，並提供前往溫哥華、西雅圖、維多利亞、卡加里、愛民頓、喬治王子城和多倫多的定期航班。季節性航點還包括坎昆、巴亞爾塔港、洛斯卡沃斯和拉斯維加斯。基隆拿國際機場的2014年總旅客量達1,602,899人次，為加拿大國內最繁忙機場之一[2]。
| 基隆拿國際機場 | |||||||||||
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 机场外景 | |||||||||||
| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 商業 國際 民航 | ||||||||||
| 營運者 | 基隆拿市政府 | ||||||||||
| 服務城市 | 加拿大卑詩省基隆拿 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1947年 | ||||||||||
| 经纬度 | 49°57′22″N 119°22′40″W | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  基隆拿 國際機場 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2014年） | |||||||||||
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歷史
基隆拿市選民於1946年以466票對460票通過市政府方案，授權當局以2萬加元購入艾利遜湖（）以南約320英畝土地來興建機場。艾利遜機場（）於1947年開幕，當時草坪跑道全長3,000英尺（910）[3]。聯邦交通部於1950年代出資讓跑道改以碎石鋪設，而隨著加拿大太平洋航空於1958年開展每日以道格拉斯DC-3型號飛機來回溫哥華的航班，市政府遂向聯邦政府尋求撥款進一步改善跑道[3]。跑道於1960年延長至5,350英尺（1,630）英尺並改以瀝青鋪設。當局於1960年代在跑道南端一帶增建新客運大樓，而新航空管制塔則於1970年代初落成[3]。
機場客運量於1997年突破80萬人次。為了應付日益增長的航空交通，市政府從1998年起斥資2千萬加元擴建機場設施，當中客運大樓樓面面積倍增至76,000平方英尺（7,100平方），機場可應付的客流量遂從每小時150人次增至450人次[3]。
航空公司及航點
客運服務
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 加拿大航空 | 溫哥華 |
| 加拿大快運航空 | 卡加利、溫哥華 |
| 加拿大胭脂航空 | 多倫多-皮爾遜 |
| 北方航空 | 溫哥華、白馬 包機：愛民頓 |
| 加拿大越洋航空 由Enerjet營運 | 季節性航班：坎昆、巴亞爾塔港 |
| 阿拉斯加航空 由地平線航空營運 | 西雅圖/塔科馬 |
| 加拿大北方航空 | 包機：麥克默里堡、甘露、溫哥華 |
| 中部山區航空 | 喬治皇子城 |
| 新葉旅遊 由Flair Airlines營運 | 愛民頓、咸美頓、温尼伯 |
| 太平洋沿岸航空 | 克蘭布魯克、維多利亞 包機：甘露 |
| 陽翼航空 | 季節性航班: 坎昆、巴拉德羅 |
| 西捷航空 | 卡加利、愛民頓、多倫多-皮爾遜、溫哥華 季節性航班：坎昆、拉斯維加斯、鳳凰城-天港、巴亞爾塔港、洛斯卡沃斯、温尼伯 |
| 西捷航空Encore | 卡加利、愛民頓、溫哥華、維多利亞 |
參考資料
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