外滩大桥

外滩大桥全长1396米，其中主桥长337米。桥面为双向六车道加非机动车道与人行道，宽42.8米，设计车速50km/h。桥形为三角形独塔四索面异型斜拉桥，桥塔向鄞州区倾斜成人字形。这种桥形为中国大陆首创。[2]

索塔

外滩大桥索塔

外滩大桥索塔为三角形斜塔，由前塔柱、塔头锚固区、后斜杆、水平杆四部分组成，塔头锚固区连有拉索。前塔柱分成两支，在桥面中部与主梁连接。后斜杆在塔头与前塔柱相连，与边跨主梁间的横梁相连。前塔柱和后斜杆尾端通过水平杆相连。塔头拉索带来的巨大拉力被转换为边跨的轴向压力。后斜杆由桥梁恒载产生的上拔力通过横梁、边跨尾端主梁、部分后斜杆以及后锚点内的混凝土压重平衡，而动载以及其它荷载产生的上拔力通过后锚点承台平衡。[3]

外滩大桥鄞州侧悬挑人行桥

• 2008年6月6日 外滩大桥开工。[1]
• 2008年10月1日 外滩大桥主桥桩基完成。[4]
• 2009年9月27日 人民路地道通车。[5]
• 2010年3月3日 外滩大桥人字形索塔完工。[6]
• 2010年7月15日 外滩大桥全桥贯通。[7]
• 2010年12月29日 外滩大桥通车。[1]

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  建设中的外滩大桥
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  外滩大桥主桥墩
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  外滩大桥夜景

2018年4月16日晚8时25分左右，一艘靠在宁波原客运码头的趸船，因落流断缆漂航，从原老外滩游艇码头（美术馆前沿）漂离，在外滩大桥发生卡桥，事故未造成人员伤亡及受困，具体事故原因仍在调查。4月17日，宁波市城管局会同专业检测单位对外滩大桥桥体进行外观检查，并对城市桥梁监测中心监测到的数据进行分析评估，经与原桥梁设计单位核实后，判定此次事故未造成外滩大桥主桥结构安全损伤[8]。