大庆站

3站7道

• 大庆百货大楼
• 大庆公交总站
• 大庆长途客运总站

1896年（清光绪二十二年）6月3日，清朝政府与沙皇俄国签定《中俄密约》。绥芬河—满洲里铁路中东铁路，亦称东清铁路或东省铁路开始修建。

1902年（清光绪二十八年）3月28日，萨尔图站（五等站）开站。1903年（清光绪二十九年）全线告成营业，萨尔图站为33个营业站之一，开始办理旅客乘降业务。此间，萨尔图站名義上是中俄合办中东铁路之车站，實際上俄國對該站有完全的控制權。

1911年辛亥革命后，1922年民国接管自办中东铁路10年，萨尔图站毫无生气。

1919年7月，中東鐵路工人發動全線總罷工，薩爾圖站運營受到嚴重影響。

1931年九·一八事变之後不久，日本迅速佔領東北全境，並完全控制了中東鐵路。出于经济掠夺及對抗蘇聯之目的，日方把站场等各种设备由俄式改为日式，并将萨尔图站升格为四等站。

1945年8月15日，日本宣布投降。中华民国政府与苏联签署协定，对中东铁路合办，并改称中长铁路，同年轨距被改为1524毫米(1946年5月恢复1435毫米)。

1946年2月7日，東北民主聯軍佔領萨尔图站。

1949年10月1日，中华人民共和国成立。12月2日，以毛泽东为首的中国共产党代表团赴苏联，重议中东铁路协定。根据中苏两国签署《中苏友好同盟条约》，1950年4月25日，新的中苏共管中国长春铁路公司（简称中长铁路）在哈尔滨成立，萨尔图站隶属中长铁路。

1952年12月31日，中长铁路由蘇聯无偿归还給中华人民共和国。

1959年9月26日，松辽油田松基三井喷出工业油流，成為中国发现油田的基本标志。在中華人民共和國成立十周年前夕，油田命名为大庆油田。

1960年，薩爾圖站開始承擔大慶油田的原油運輸業務。隨著工作量增加，該站由四等站升格為二等站。

1977年4月1日，萨尔图站易名为大庆站。

1985年，大庆站升格为一等站，总面积5,400多平方米的新站舍則於翌年投入使用。

大庆西站于2011年4月开工建设，现普速场完工并投入使用，高速场将于2014年与哈齐客运专线完工并投入使用。届时，现大庆站的客运职能将主要由大庆西站、大庆东站两站承担，而大庆站的功能重心将逐步移向铁路货运。