崖勤獵站
崖勤獵站（英語：）是城市鐵路轄下的一個車站，位於國王十字地底。它是隨着東郊線在1979年開幕，擁有一個島式月台及一條回線，並且設有升降機。
崖勤獵 | |||
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 2010年10月，2號月台東行景觀 | |||
| 位置 | 澳洲 新南威爾士州崖勤獵新南頭路 | ||
| 地理坐标 | 33°52′45″S 151°14′10″E | ||
| 管辖机构 | 新南威爾士州鐵路局 | ||
| 机构 | 悉尼列車 | ||
| 途经 | 東郊線 | ||
| 距离 | 距離悉尼中央車站4.82公里 | ||
| 2個（1個島式） | |||
| 股道 | 2條 | ||
| 交通 | 巴士 | ||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 地下 | ||
| 其他 | |||
| 使用状态 | 有人 | ||
| 车站代码 | ECL | ||
| 网站 | Transport for NSW | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1979年6月23日 | ||
| 电气化 | 是 | ||
| 营运 | |||
| 乘客數量 （2013年） | 每日7,050人[1] （悉尼列車，新州鐵路） | ||
| 排行 | 35 | ||
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該車站位於東角商場的後面地底，而大堂則設有通道前往附近的新南頭道和海洋道。但事實上車站並不是真的建在地底，而是車站的未端是建在地上的（儘管已被大堂和巴士轉車站完全覆蓋）。
歷史
事實上，在東郊線的計畫中崖勤獵站一直到榜上無名，直至1947年才改變現狀。[2]在1963年甚至提議將該站為終站，但4年就決定以終站改為邦代匯。最終車站在1979年6月23日開幕。
儘管此站並不是城市鐵路路線清理計畫轄下的一項計畫，但在崖勤獵站附近的工程亦和邦迪聯運站和回線工程無不關係。包括一連串的訊號和機械的工程。使得崖勤獵站可以在邦代匯進行主要工程時或有重要事故時在不影響其餘系統而利用該站作為終站。[3]
月台服務
每天每小時會有6班列車，黃昏時和週未的每小時都會4班列車，在繁忙時間會有更多班次。
1號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線 - 往瀑布
- 南海岸線 - 往舌努（Thirroul）或奇龍巴港（Port Kembla）（只限繁忙時間）
2號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線 - 往邦迪聯運
- 南海岸線 - 往邦迪聯運（只限繁忙時間）
外部連結
- Bureau of Transport Statistics. (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-28）.
- 「澳洲隧道組織：東郊線，悉尼」，http://www.ats.org.au/index.php?option=com_content&task=view&id=150&Itemid=4]
- 「澳洲隧道組織：Bondi Junction Turnback and Stabling Project - Stage 1」於2009年4月15日查閱，http://www.ats.org.au/index.php?option=com_content&task=view&id=252&Itemid=4
- 地圖和航空圖
- 街道地圖來自 Street Directory, MSN地圖和Multimap.
- 衛星圖來自Google地圖, 維基Mapia and Terraserver.
- 測量地圖來自Bonzle Digital Atlas of Australia.
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