布倫努斯號戰艦

藝術家筆下的布倫努斯號航行圖。

布倫努斯號艦體全長114.46（375英尺6英寸）、垂標間距為110.3（361英尺11英寸）[14]、舰宽20.4（66英尺11英寸）、吃水深度8.28（27英尺2英寸）[15]；排水量落在11,190公噸（11,013長噸），若满载時排水量則落在11,370公噸（11,190長噸）。在建造時期，設計人員發現本艦在沒有滿載彈藥的狀況下即明顯超重，當本艦於1893年進行首次海試時，在未滿載狀態下吃水深度比預期還要多0.38（1英尺3英寸），這使得水線裝甲帶有一大部分沒入水線以下，導致裝甲防禦效率大為降低。[12]值得一提的是，布倫努斯號並沒有裝設球鼻型船艏，這與當時大多數戰艦的設計相異。艦體內被細分成18間防水艙壁，另外除了船艏部分以外，船體下方設有一幾乎等同於船體全長的雙重底艙。出航執勤時，艦上可容納667名船員。[14][15]

由於本艦的上層建築過重，下方的艦體必須承受很大的重量，導致本艦船舶穩定性很差。上層建築超重的原因來自於龐大的結構，包括使用過重的大型軍用桅杆、高大的煙囪，以及明顯的船舷內傾式結構等，都是造成船體過重的原因。為了解決此問題，法國海軍在1893年至1896年間曾對本艦進行大改造，例如將整個上層建築的結構拆卸一部分，並將戰鬥主桅改換成較輕的柱形桅等，來試圖減輕艦體噸位，但該問題仍沒有辦法完全解決，這也間接造成布倫努斯號的服役生涯較為短暫。[12]1893年6月17日，布倫努斯號進行首次船舶穩定性測試，工作人員將所有火炮炮口都轉向右舷，同時將所有船員聚集在右舷。結果顯示本艦的橫傾角為28度，同時位在右舷炮廓處的164公釐口徑1893年型火砲炮管被海水淹沒一半長度。在這次測試後，工程人員估計布倫努斯號的穩心高度為0.75（2.5英尺）。[16]

推進系統上，本艦採用2組四缸垂直型三脹式蒸汽機，每組蒸汽機驅動一直徑5.4（17英尺9英寸）的四葉螺旋槳，整體動力來源自32台貝爾維爾（Belleville）式水管鍋爐，其鍋爐的工作壓力在17千克每平方（1,667千帕斯卡；242磅力每平方英寸）[17]，鍋爐的廢氣經由導管連至船舯2座煙囪排放出去[15]；而這也是法國第一艘採用水管鍋爐的大型軍艦，此一設計是在1887年決定的。[7][13]整體推進系統共可輸出12,500匹公制馬力（9,200千瓦特），預計最高航速為17節（31每小時；20英里每小時）；不過在1896年1月9日的海試期間，布倫努斯號的推進系統輸出提升到14,133匹公制馬力（10,395千瓦特）時，最高航速達到17.1節（31.7每小時；19.7英里每小時）。艦上預計可攜帶706公噸（695長噸）的燃煤，確保在11節（20每小時；13英里每小時）航速航行時，巡航半徑可達2,805海里（5,195；3,228英里）。[17][18]另外艦上設有4組可提供400安培的直流發電機，供艦上照明、探照燈、泵、通風機，以及其他電器設備使用，每組發電機由專屬內燃機驅動。[17]

布倫努斯號的主要武器為3門340公釐42倍徑1887年型主砲，其中2門配置在上層建築前方的雙聯裝主砲塔內，另外1門則配置在後甲板的單裝砲塔內。[15]340（13英寸）口徑主砲的槍口初速為740至780每秒（2,400至2,600英尺每秒），使用的砲彈種類有420（930英磅）重的鑄鐵彈，以及490（1,080英磅）重的穿甲彈或半穿甲彈。[19]在最大仰角+10度的狀況下，340（13英寸）口徑主砲的射程可達到10,900（11,900碼），其射速在設計上預計為每2分鐘1輪，不過在服役時該主炮的實際射速則為每1分鐘1輪。[20]艦上最初僅為每門主砲配備39枚砲彈，但後來增加到每門61枚。[21]本艦的次要武器為10門164公釐45倍徑1893年型火砲，其中4門配置在船舯兩側的4座單裝副砲塔內，剩下6門則配置在副砲塔下方的炮廓內。164（6.5英寸）口徑火砲的槍口初速為730至770每秒（2,400至2,500英尺每秒），使用的砲彈種類有30（66英磅）重的鑄鐵彈，以及35（77英磅）重的穿甲彈或半穿甲彈。[22]在最大仰角+20度的狀況下，其射程可達到10,450（11,430碼）。[17]

為了防禦魚雷艇的襲擊，艦上另裝設多種類型的速射砲，其中口徑最大的為4門65公釐50倍徑1891年型火砲，所有65（2.6英寸）公釐口徑火砲以單裝方式配置在前後上層建築之上，並且未加裝裝甲防護之。[17][23]65（2.6英寸）公釐口徑火砲槍口初速為715每秒（2,350英尺每秒），使用的砲彈重量為4（8.8英磅）[24]，射程可達5,500（6,000碼）。[17]艦上另有14門47公釐口徑1885年型火砲、8門37公釐口徑火炮、6門5磅轉膛炮等，這些火炮皆配置在軍用桅杆及上層建築的戰鬥平台處。艦體另配有4組450（18英寸）口徑魚雷管，所有魚雷管皆位在水線上方，並且裝有旋轉式底座，其平均配置在兩邊舷側，不過在後期改裝時全被拆除。[15]艦上為每組魚雷管配置2枚1889年型魚雷，在29.5節（54.6每小時；33.9英里每小時）航速下射程可達600（660碼）；若航速下降至28節（51.9每小時；32.2英里每小時），則射程可提高到800（870碼）。[17][23]

艦體的裝甲原料主要為鎳鋼[12]，總高2.1（6英尺11英寸）的主裝甲帶在船舯最大厚度為400（15.7英寸），其下緣區域厚度逐漸減少至250（9.8英寸）。在船舯處上層建築的兩端，主裝甲帶厚度在水線上的區域降至300（11.8英寸），在船艏下緣處也減少到200（7.9英寸），船艉下緣處更是只剩180（7.1英寸）。主裝甲帶上方連接一100（3.9英寸）厚的側面裝甲，另外整個裝甲帶幾乎包裹住整個船體。前主砲塔與砲座由455（17.9英寸）厚的裝甲保護著，保護後主砲塔與砲座的裝甲厚度也有405（15.9英寸）；主砲塔頂部的裝甲較薄，僅80（3.1英寸）。主裝甲甲板厚度有60（2.4英寸），副砲塔與炮廓的裝甲厚度為100（3.9英寸），司令塔側面另以120（4.7英寸）厚的裝甲來保護之。[15][20]

1900年時的布倫努斯號戰艦。

布倫努斯號的艦名來自於一名高盧酋長[25]，本艦於1889年1月2日在洛里昂兵工廠放置龍骨，接著於1891年10月17日首次下水。[15][26]在舾裝工程於1893年完工後，卻因為船舶穩定性問題過於嚴重，導致本艦無法立刻服役。工作人員於1893年6月17日進行船舶穩定性測試，經過2天後收到一份通知，內容表示螺旋槳交付日期要延遲7個月，法國海軍後來決定暫時先使用涅普頓號鐵甲艦的螺旋槳頂替。布倫努斯號接著於1893年8月2日前往布雷斯特，並在當地卸載約70公噸（69長噸）的物料後，於1893年9月5日進行首次蒸汽動力裝置測試。經過一個月後，布雷斯特兵工廠估計本艦超重412公噸（405長噸），並因此提出減輕噸位計畫，該計畫後來於1893年10月30日批准執行。[16]

為了解決船體過重的問題，駕駛室翼望台及主砲塔上懸空的艦橋區域被移除；另外，上層建築的頂甲板被移除，船艉的軍事桅杆也被替換成柱形桅。工作人員為了能夠進一步減輕噸位，艦上的防魚雷網也一併被拆除，並將小艇存放裝置向下移動一層甲板。為能同時提高其船舶穩定性，設計人員在水線裝甲帶區域加裝防水船底包板（法語：），並且趁此裝修期間，將船底的螺旋槳也一併更換[27]，原先採用的164（6.5英寸）口徑1887年型火砲也被替換成164公釐45倍徑1893年型火砲。[12]

本艦接著於1895年8月開始進行初步海試作業，並於1895年12月22日進行第2次船舶穩定性測試，此次結果顯示布倫努斯號的偏心高度為1.047（3英尺5.2英寸）。這表示儘管工作人員對本艦進行修改，船舶穩定性的改善狀況還是不能完全令人滿意。首任布倫努斯號艦長約瑟夫·皮埃爾·奧古斯特·貝松（Joseph Pierre Auguste Besson）曾對布倫努斯號發表以下評論：[18]

本艦品質優良，但也存在重大缺陷。最嚴重的問題是，當舷側處在交戰狀態時，側面裝甲實際上沒有保護作用。340公釐口徑的砲塔太重且不平衡，當2座砲塔轉向同一側訓練時，艦體會傾斜到水線裝甲帶上緣，使得裝甲帶與水線齊平。這意味著能唯一提供側面防禦並抵擋砲彈的只有10公分厚的上裝甲帶。更多的弱點還包括裝甲帶下緣厚度僅25公分，以及較大的迴轉半徑。[18]

經過一段時間的改造後，布倫努斯號終於在1896年1月11日投入服役，整個工程總共耗費25,083,675法郎，不過因還要執行海試後改裝作業，使得本艦在1896年4月1日前無法值勤。儘管本艦在改裝後仍存在問題，但作為法國艦隊中最現代化的首艦，仍被海軍中將阿爾弗雷德·賈維斯指派為地中海分艦隊艦隊旗艦。1896年8月24日，當布倫努斯號在艦隊中拖曳其它艦船時，突然一旁的禿鷲號魚雷巡洋艦不小心向本艦開火，造成1名船員受傷。地中海分艦隊司令朱爾·德·庫佛維爾海軍中將於1897年10月15日將賈維斯調職，並指派海軍中將埃德加·休曼接替艦長一職。[14][18][28]同一時期，法國海軍公布一項新的炮火射控準則。在以測試新系統為名的炮術演習下，布倫努斯號與涅普頓號及馬索號在3,000至4,000（3,300至4,400碼）射程間的炮火命中率達百分之26，這項測試的成功促使法國海軍在1898年2月將此準則訂入艦隊標準規範內。[29]1898年4月16日，法國總統菲利·福尔登上本艦查看演習。演習結束後，福尔建議讓艦隊裡的戰艦進行一場航速比賽。經過2個小時後，布倫努斯號落後於較新的查理·馬特號和卡諾號，但仍擊敗較老舊的4艘戰艦。[28]

布倫努斯號接著於1898年7月8日至7月20日間隨艦隊進行年度演習，隨後海軍部長愛德華·洛可羅伊於1898年9月砲術操演期間曾登上本艦進行演習視察，而這次砲術操演以靶艦傲慢號（法語：）鐵甲浮動炮臺被擊沉時結束。1898年10月1日，海軍中將歐內斯特·弗朗索瓦·福祿諾登上布倫努斯號，並指定本艦為地中海分艦隊旗艦。在同一天裡，海軍上校奧古斯丁·布韋·德·拉佩雷爾被指派為新一任布倫努斯號艦長。拉佩雷爾想為本艦加裝艏飾像，接著在倉庫中找到一尊老舊的刻瑞斯女神雕像，隨後拉佩雷爾命令將刻瑞斯雕像重塑成高盧人雕像，同時要求主任工程師要為艏飾像製作一頂合適的銅製頭盔，而這也讓布倫努斯號成為法國海軍中最後一艘裝有艏飾像的軍艦。當英國與法國於1898年爆發法绍达事件事件時，雙方的緊張情勢開始加劇，艦隊中各艦船員的休假排程皆於1898年10月18日被迫取消，所有人員必須在艦上待命，並且滿載全部彈藥，直到1898年11月5日兩國在外交上解決分歧後才解除備戰狀態。[30]

布倫努斯號於1899年10月至12月隨艦隊在東地中海航行期間，法國海軍在本艦上為希臘王后奥尔嘉·康斯坦丁诺芙娜舉辦一場晚宴，然後於1899年12月21日返回土倫。[31]在1900年3月至7月的演習期間，布倫努斯號被福祿諾指派為艦隊旗艦。此時地中海分艦隊還有包括另外5艘戰艦，這5艘艦為高盧人號、查理曼號、查理·馬特號、布韋號、若雷吉貝里號；艦隊裡還有4艘岸防艦、3艘裝甲巡洋艦、5艘防護巡洋艦、1艘魚雷巡洋艦，以及一些輕型飛機等。當演習於1900年3月6日開始時，布倫努斯號隨4艘戰艦及4艘防護巡洋艦出海前往胡安灣，並在該海域進行夜間射擊等訓練。在進入1900年4月份後，布倫努斯號隨艦隊開始訪問地中海沿岸多個法國港口，至1900年5月31日時抵達科西嘉島，並在當地持續駐防至1900年6月8日為止。當地中海分艦隊在地中海完成預定演習項目後，遂於1900年6月下旬前往葡萄牙里斯本與北方分艦隊（Escadre du Nord）會合，然後在1900年7月前往基伯龍灣進行聯合演習。整場演習以1900年7月19日在瑟堡由法國總統埃米勒·卢贝主持的海軍閱兵典禮當作完結。[32]

演習結束後，地中海分艦隊於1900年8月1日啟航返回土倫，並於1900年8月14日抵達。然而在1900年8月10日夜間巡航時，本艦在聖文森角海域不慎與弗拉梅號驅逐艦相撞[33]，這場意外造成弗拉梅號迅速沉入海底，導致該艦47名船員喪生，僅有14名船員獲救。[34]布倫努斯號及艦隊返回土倫後僅休整一周又再度出航，並前往波克羅勒島進行砲術訓練。[35]1900年9月30日，布倫努斯號的艦隊旗艦一職由聖路易號取代，並於1900年10月17日開始進行一段很長時間的改裝作業，該工程持續到1901年6月1日才結束。[36]

歷經訪問法屬阿爾及利亞阿爾及爾港口及參與年度艦隊演習後，布倫努斯號於1901年8月10日轉調至後備總隊（）。8天過後，已經升為海軍准將的約瑟夫·皮埃爾·奧古斯特·貝松（Joseph Pierre Auguste Besson）接掌後備艦隊指揮官一職，並在布倫努斯號升起其艦隊旗幟，在貝松轄下的軍艦還包括卡諾號戰艦、奧什號鐵甲艦、鮑定海軍上將號鐵甲艦、閃電號魚雷艇母艦、拉海爾號魚雷砲艇等。[36]這段期間內，艦上常駐船員的數量有所減少，僅有在每年度的艦隊演習中才會動員到原來預定值。[37]在經歷一小段時間的改造後，布倫努斯號於1903年1月隨特遣艦隊前往西班牙王國訪問卡塔赫納，艦隊在當地由國王阿方索十三世招待。1903年9月10日，海軍少將賀瑞斯·若雷吉貝里接替貝松，成為新任布倫努斯號艦長，不過若雷吉貝里又於1905年8月10日調職，由海軍少將保羅-路易·傑米內接替之。1905年10月17日至10月28日期間，布倫努斯號隨艦隊訪問科西嘉島並駐防在法國南方一帶海域時，海軍部長加斯頓·湯姆森登上本艦視察艦隊演習狀況。[36][38]

在1906年的演習期間，前艦長歐內斯特·弗朗索瓦·福祿諾擔任年度夏季演習總司令，並再次登上本艦進行指揮[39]；整場演習自1906年7月3日起持續至1906年8月3日為止，在特遣艦隊結束演習返回土倫的第2天便立刻解散了。[40]1906年12月4日，停靠於土倫港內的戴斯號（SS Dives）運輸艦，其錨鏈突然斷裂並與布倫努斯號發生擦撞意外，儘管本艦沒有嚴重損毀，但戴斯號卻因此擱淺了。到1907年初時，後備總隊已擴大為分艦隊規模，而法國海軍也在1907年2月15日時將其改名為訓練總隊（）。1907年6月12日，布倫努斯號的前主砲塔突然發生小火災，這場火災將一位不法之徒嚴重燒傷，他當時試圖點燃浸泡過汽油的抹布。1907年8月16日，布倫努斯號被轉為二等船，並在9天後轉為後備役。[38]1908年，地中海分艦隊因2艘共和級戰艦與4艘自由級戰艦陸續服役而開始進行重組，重組後的分艦隊共轄下3組總隊，而布倫努斯號被改編至第3總隊，並被海軍少將保羅-路易·傑米內指派為旗艦。[41]1909年11月15日，布倫努斯號被分派至魚雷學校擔當訓練艦，艦上的主砲也在此時進行改裝，使其得以提高射速性能，讓本艦在未來2年內與新艦相比下仍能維持主炮射擊效率。1910年9月4日，布倫努斯號參加由法國總統阿尔芒·法利埃在布倫角主持的大型海軍閱兵典禮；然而在第2天，布倫努斯號不慎與馬加利號考察艦（SS Magali）相撞，儘管2艦在這起事故中均無人員傷亡，但馬加利號艦體重創到必須立刻擱淺，避免因進水而沉沒。[38][42]

布倫努斯號於1912年1月1日再次轉為後備役，並於1914年4月1日付清所有船員薪資。第一次世界大戰期間，由於布倫努斯號的艦齡與狀況過於老舊，法國海軍沒有讓本艦參與任何作戰行動。後來布倫努斯號被轉為廢船，工作人員將艦上可用的零件當備料，當有需要時則登艦拆取可利用的部分，艦上的主砲也於1915年拆除。最後布倫努斯號於1919年8月22日從海軍名錄上除籍，並於1919年10月30日登記在出售清單上。法國海軍接著於1921年1月13日將布倫努斯號轉移給一家公司，當作支付該公司打撈自由號戰艦殘骸的工程費用。轉移後的布倫努斯號曾短暫地擔任補給船，之後便於1922年拆解。[26][43]