戰時標準船
日本的戰時標準船很多在二戰後都成為防波堤
戰時標準船（）是日本在第二次世界大戰時建造的運輸船，其角色相等於美國在二戰時建造的自由輪。
建造原因
日本在太平洋戰爭後由於其運輸船經常被美國潛艇擊沉，尤其到了1943年後情況更嚴重，已令日本不能把從各佔領區得到的資源運回日本，為了補充損失以維持其海上航線不被中斷，故提出要建造「戰時標準船」，戰時標準船被分成運普通貨物的貨船，運礦砂船和運油船，當中以運油船噸位最大，超過10,000噸並稱為TL船，日本前後提出過4次建造戰時標準船的計劃，但祇有第一次和第二次及少量的第三次型能開工建造，總共建造了一千多艘。
戰時標準船的以利於大量生產和節約材料為優先，故大幅簡化船隻結構，在速度和鋼材品質等方面都要下降，由於使用劣質鋼材建造，故船隻使用壽命祇有三年而發動機祇有一年，使用期間更是故障甚至事故不斷，故被稱為"轟沉型"，二戰後很多都成為防波堤。
使用國家
相关條目
- 自由輪
參考資料
- 舊日本陸海軍航空母艦全集(第二冊)，叢丕，<<戰艦>>雜誌社
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