斯德哥尔摩地铁

斯德哥爾摩地鐵（瑞典語：）是瑞典斯德哥爾摩的地鐵系统。第一條綫路早於1950年啓用。直至今天，有100個車站正在營運，當中47個為地下車站，53個為地面或地上車站。線路方面，共有七條，並被分成三個以顏色區分的組別，分別為藍（10、11號線）、紅（13、14號線）及綠（17、18、19號線）。每一組顏色的線路均共用通過斯得哥爾摩市中心站的路軌。

斯德哥爾摩地鐵
概要
地区 瑞典斯德哥尔摩
路線數量3條路線、7種模式
車站數量100
每日874,316人[1]
1950年
斯德哥爾摩交通公司
技术
系統長度108公里
轨距1435毫米（標準軌）標准軌
650V 直流電第三軌（13、14、17、18、19號線）
750V 直流電第三軌（10、11號線）
最高速度80 km/h（50 mph）
系統地圖

全長105.7公里的地鐵系統均由斯德哥爾摩省透過斯德哥爾摩交通公司擁有。全線現在以合約專營權方式交由香港鐵路有限公司旗下MTR斯德哥爾摩有限公司 (MTR Stockholms AB) 營運。

以其車站的裝飾聞名，號稱世界上最長的藝術長廊。當中有超過90個車站由超過150位藝術家以雕塑、祼露基岩、馬賽克、畫作、裝置藝術、版畫、浮雕等方法加以裝飾。

歷史背景

建造地鐵的決定始於1941年。在之後的數年，有些線路以類地鐵標準建成，但卻以電車營運。第一部份正式的地鐵系統在1950年開幕，它是以一條於1933年建成的地下電車線作為基礎，並把它提升為地鐵標準。這條綫路從斯魯森站往南行至霍卡然根站。

线路

斯德哥爾摩地鐵的路線分為綠線（）、紅線（）和藍線（）。其中包含7種營運模式，分別是綠線開行的T17、T18及T19三種區間車，紅線開行的T13及T14兩種區間車，和藍線開行的T10及T11兩種區間車。

車站

現有總共100個車站正在使用。當中一個，修姆令聶（）建成後卻從來沒有用於營運，另一個則已經停用及拆毀。因為斯卡普納克站擴建的關係，巴格莫森站的地面站體已經被拆毀，並另建了一個地下站體。

斯德哥爾摩地鐵因為它的裝飾品而聞名於世，更有「世界最長的藝術館」之美譽。當中幾個車站（特別是在藍線）特意將基石露出，不加以修飾，以作為車站天然的裝潢。在里斯內站，則以一幅塗滿月台兩邊，有關地球文明歷史的壁畫作為車站裝飾。

2017年斯德哥尔摩地铁
路線 行程 車程 長度 車站
藍線 T10 國王花園站 – 休斯塔站 23分鐘 15.1公里 14
T11 國王花園站 – 阿卡拉站 22分鐘 15.6公里 12
紅線 T13 諾斯堡站 – 羅普斯騰站 44分鐘 26.6公里 25
T14 福然根站 – 墨比中心站 33分鐘 19.5公里 19
綠線 T17 奧基索夫站 – 斯卡普納克站 43分鐘 19.6公里 24
T18 阿維克站 – 法斯塔灘站 37分鐘 18.4公里 23
T19 黑瑟碧灘站 – 哈格塞特拉站 55分鐘 28.6公里 35
總長度 / 108公里 100

技术

客運列車及車輛

在斯德哥爾摩地鐵裡面，大致上有兩類主要列車，分別為較新的C20型列車，以及C1型至C15型間等較舊的車款（統稱為Cx系）。一輛列車通常由兩節或三節的C20型車以兩組或三組編制（組成長達六節或九節車）服務，或者以六節或八節的Cx系列車服務。現時營運編制中，最長的列車編組是由九節C20型列車或八節Cx系組成。這樣的編組全長約140米（460呎）長，載客量約1,250人，當中含有380個座位。

營運線路當中，藍線以及紅線（體育場站至墨比中心站一段）在建造時預留了較長的月台，可供10節編制的Cx系靠站。可惜在引入C20型的時候沒有考慮到車體長度的問題，令這些月台不能容納四組編制的C20。

現在共有271節的C20型車及大約250節Cx系車，綠線只使用新列車，而紅、藍線在大部份時間也都會使用。但在繁忙時段，特別是區間車的服務，較舊的列車就會較常被使用。在Cx系列當中，C6型、C14型及C15還在服務。

未來會引進龐巴迪C30電動列車，於2017年起開始製造。同時龐巴迪亦於2018年為綠線其中一列C20型列車安裝該公司最新研發的MITRAC TC1500型SiC素子VVVF牽引系統作試驗。

涂鸦

1980年代中期以来，斯德哥尔摩地铁饱受涂鸦的困扰，有的列车不得不在被涂鸦后的状态下持续运营数周，有的车站上的涂鸦几个月甚至几年都不能清除。但是现在，列车如果被涂鸦后会马上停止运行，车站的涂鸦也会在数日之内得以清除。年间耗费在清理这样涂鸦上的费用高达1亿瑞典克朗以上（2006年为1.15亿瑞典克朗[2]）。

参考文献
  1. (PDF). [2013-09-27]. （原始内容 (PDF)存档于2013-09-27）. p.42
  2. (PDF), AB Storstockholms Lokaltrafik: 29, （原始内容 (PDF)存档于2009-05-30）

参见

链接
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