新加坡轻轨

武吉班让轻轨穿行于蔡厝港（Choa Chu Kang）和信加（Senja）之间。路线在1999年11月6日通车。有14个车站，全长7.8公里，由SMRT Light Rail营运。

盛港轻轨由两条环线组成。两条环线都以盛港地铁站为起始站和终站。东侧环线穿行于康埔桦（Compassvale）和兰岗（Ranggung），西侧环线穿行于振林（Cheng Lim）和 仁宗（Renjong）。路线2003年1月18日部分通车，共有14个车站，全长10.7公里，由新捷运营运。

由两条环线组成。两条环线都以榜鹅地铁站为起始站和终站. 东侧环线穿行于海湾（Cove）和 达迈（Damai）西侧环线穿行于三记（Sam Kee）和树德（Soo Teck）。路线2005年1月29日部分通车，共15个车站[註 1]，全长10.3公里，由新捷运营运。

盛港輕軌西侧环线的丹甘车站站台

盛港车厂。輕軌列车停放在厂房的顶层。

每条轻轨路线都有一个车厂，用于维修，检查和修理列车。并在晚上用来存放列车。

十英里车厂存放武吉班讓輕軌列车。

盛港车厂存放盛港輕軌，榜鵝輕軌（車廠天台）和东北线（車廠建築物內）的列车。

为了使居民能尽快抵达目的地而又不增加占用道路的巴士数量，城市交通规划人员更加青睐并注重发展以铁路（或轨道）为主的公共交通网络。在新镇内，轻铁系统兴建在专用的高架轨道上，从而完全避开拥挤的公路和交通信号灯，比巴士更加安静、舒适、快捷。专用的高架轨道也保证轻轨列车的抵达和离开时间不受公路交通的影响。轻轨列车由电力驱动，空气污染相对于巴士较少。

1999年11月6日，拥有14个车站的武吉班让轻轨全线投入运行。

盛港轻轨分两个阶段投入运行。2003年1月20日东侧环线首先投入运行。2005年1月29日西侧环线也投入运行。不过振林、农道和古邦3个站尚未使用。

2005年1月29日榜鹅轻轨东侧环线投入运行。西侧环线由于周遭环境还未开发，将在开发后运行。