新界區專線小巴481B線
新界區專線小巴481B線為香港一條來往荃灣街市街至大圍（銅鑼灣山）的小巴路線[1][2]，為481A的分拆路線，亦方便荃灣、大圍及銅鑼灣山一帶居民轉乘港鐵。
| 新界區專線小巴481B線 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 進智公交 | |
| 配車車型 | 豐田Coaster |
| 荃灣街市街 | |
| 途经 | 荃灣市中心、荃灣廣場（只往大圍）、綠楊新邨（只往荃灣）、城門隧道、美林邨、港鐵大圍站 |
| 大圍（銅鑼灣山） | |
| 11.8公里 | |
| 約25分鐘 | |
| 06:30-23:00 | |
| 07:00-23:00 | |
| 往返港鐵大圍站：每3-15分鐘， 往返銅鑼灣山：每15-20分鐘 | |
| $11.3 | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 九巴城隧路線（設轉乘優惠） |
歷史
運輸署於2005年4月22日公開招標5組共8條專綫小巴新路線，其中包括一條循環往返大圍站及大圍（銅鑼灣山）的路線[3]，惟無人問津，最終由新界區專線小巴481A線分拆支線服務銅鑼灣山居民。
- 2006年4月14日：本線投入服務，取代481A線於大圍的服務。[4]
- 2007年6月10日：調整收費，全程收費由$8調整至$8.5，由美林邨往荃灣之分段收費由$6調整至$7，而其餘分段收費則維持不變。
- 2012年5月31日：調整收費，全程收費由$8.5調整至$9.1，而部份分段收費則由$4-$7調整至$4.3-$7.5不等。
- 2013年12月25日：調整收費，全程收費由$9.1調整至$9.6，而部份分段收費則由$4.3-$7.5調整至$4.5-$7.9不等。
- 2015年8月2日：調整收費，全程收費由$9.6調整至$10.3，而部份分段收費則由$4.5-$7.9調整至$4.8-$8.4不等。
- 2019年5月12日：調整收費，全程收費由$10.3調整至$11.3，而部份分段收費則由$4.8-$8.4調整至$5.3-$9.1不等。
用車
| 481、481A、481B及482線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 備註 |
| AMS1 | 6LL | 車尾雙太平門設計 |
| ED77 | 7LL | 車尾雙太平門設計 前身為R4LL，曾為8號線用車 |
| LD1012 | 5LS | 曾為45A線用車 |
| LD4300 | 5LS | |
| LD5859 | 5LS | |
| LG2131 | 5LL | |
| LK442 | 5LL | |
| LP4344 | 5LL | |
| LS6613 | 5LL | |
| LT2848 | 5LL | |
| LT5413 | 5LL | |
| RG5561 | 6LS | |
| SA4105 | 6LS | |
| TD5541 | 6LS | |
| TM9333 | 6LS | 曾為45A線用車 |
| TZ4749 | 6LL | 車尾雙太平門設計 |
| UE5106 | 6LL | 車尾雙太平門設計 |
| UT7257 | 6LL | 車尾雙太平門設計 |
| VE6569 | 7LL | |
| VR367 | 7LL | |
| VX359 | 7LL | |
| VZ4403 | 7LL | |
| WB1829 | 7LL | |
| WK4525 | 7LL | |
| WM6835 | 7LL | |
| WN1249 | 7LL | |
收費
| 由荃灣開出 | ||
|---|---|---|
| 荃灣街市街 | ||
| $11.3 | 大圍道 | |
| $11.3 | $5.3 | 大圍（銅鑼灣山） |
| 由大圍開出 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 大圍（銅鑼灣山） | ||||
| $5.3 | 港鐵大圍站 | |||
| $11.3 | $11.3 | 美林邨 | ||
| $11.3 | $11.3 | $9.1 | 西樓角路 | |
| $11.3 | $11.3 | $9.1 | $1.0 | 荃灣街市街 |
備註
早上10:00前開出班次為每隔30分鐘一班。
參考資料
- 進智公交－小巴481B線
- 運輸署 - 新界區專線小巴481B線 的存檔，存档日期2011-02-17.
- 第1859號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，香港特別行政區政府憲報第09卷第16期，2005年4月22日。
- 681巴士總站 新界區專線小巴481B線
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