日产奇骏

Nissan日本原廠在2000年推出第一代X-Trail，第一代X-Trail架構在當時Nissan新推出的MS-Platform轎式底盤平臺之上，外型粗獷，動力方面分2.0與2.5兩種且皆為QR系列引擎，並搭配4AT變速箱，2.0升引擎最大馬力為150hp、2.5最大馬力為180hp。 2003年7月在日本推出小改款車型，針對內部機能做改善，包含可上調達45度方向機柱、多功能行李置放區，地毯坑水處理、防積水與塵土車室及中央扶手隔熱保溫箱，外觀部分則針對水箱護罩、前後保險桿及鋁圈做全新設計。

第一代X-Trail在2002年12月18日由裕隆汽車於台灣正式發表，並於2003年1月上市。分別有2.0 2WD、2.0 4WD與2.5 4WD三種車型，此屬裕隆汽車第一次跨足SUV的作品，國產第一代Nissan X-Trail 2.0及2.5兩種排氣量，分別搭載QR20DE和QR25DE兩具引擎，使用CVT連續可變正時控制系統及NICS可變進氣控制系統，分別可輸出150匹及180匹馬力，傳動系統使用Mode 4WD四輪傳動系統。

2003年台灣第一代X-Trail國產上市後，在本來競爭激烈的SUV市場表現優異，台灣市場一整年下來以總銷量15,096台打敗其他競爭對手，並在著重性能的4WD市場中以銷售量6,045台，打敗當時馬自達Tribute拿下2003年SUV、4WD雙料冠軍。

後續由裕隆汽車與日產汽車合資的裕隆日產分別於2004年3月與5月做了X-Trail小改款，分別推出特仕車款X-Trail Bravo與X-Trail Tango。並於2005年4月推出Nissan X-Trail 2.5 2WD使產品線更齊全，使全車系更符合消費者需求。

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  2001–2003
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  2003–2007
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  2003–2007

Nissan在2007年3月時，於日內瓦車展發表了第二代Nissan X-Trail相關消息，並在2007年8月底時在日本當地上市，外觀與內裝部分，包括大型鍍鉻水箱護罩及新設計的前後保險桿還有鋁圈，並提供全新車色跟更高級的座椅皮革材料。

動力系統相對第一代Nissan X-Trail，改良2.0升MR20DE引擎的排氣系統以及2.5升的具備連序可變正時控制的QR25DE引擎；變速箱部分則是除了2.0升四輪驅動車型將提供六速手排的變速箱選擇外，其餘的X-Trail將標準配備X-CVT無段變速系統；傳動部分使用全新的All Mode四輪傳動系統可以輕鬆選擇兩輪傳動或是全自動等模式。

同年12月，日產於北美上市了全新跨界SUV新款車系Rogue，台灣地區則是因策略因素，裕隆日產當時並未引進日規第二代Nissan X-Trail，而是以Rogue作為上市策略。2008年12月，裕隆日產正式發表日製進口Rogue，並於2009年2月正式進駐各大展間，Rogue動力部分採用排氣量2.5升直列四缸引擎，最大馬力170hp、最大[扭力]]24.2 kg。變速系統則是Jatco製造的XTRONIC CVT電子無段變速箱。

安全部分則是使用All Mode 4X4i智慧型全時四輪驅動系統及車輛動態控制系統，全車系也標配6具安全氣囊，完善的主被動安全，在當時美國高速公路安全保險協會（IIHS）公佈的撞擊測試報告中，Rogue也獲選為Top Safety Picks 最佳安全首選的肯定。2013年7月，裕隆日產引進了更入門的2WD前驅版Rogue，不僅將該車系更完善，也因配合配備上調整，將價格壓低至國產休旅車的價格，讓其在休旅車市場更具競爭力。

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  2007–2010
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  2010–2013
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  2010–2013
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  Rogue

2013年Nissan在法蘭克福車展上，推出第三代X-Trail，隨後以Rogue之名於美國市場上市，前代Rogue則是以Rogue Select之名於美國繼續販售，而裕隆日產則宣布引進國產化第三代X-Trail於2015年4月便開放預售，同年5月正式上市。

第三代Nissan X-Trail設計元素源自於Nissan在2012年日內瓦車展推出的Hi-Cross概念車，不管是造型、空間、配備、機能及節能在本次改版中皆有所突破，外型部份捨棄以往粗獷剛硬格局，改採流線車身設計，車頭採NISSAN新世代家族水箱罩設計，另外2.5車款標配迴力鏢造型LED日行頭燈(含近遠光功能)，4WD旗艦版更配有手部感應式電動尾門。

加入許多圓滑、動感的設計，並透過多種如3D超體感紓壓皮椅、金屬面版及鋼琴烤漆等來營造車內質感，並有27種行李廂變化設計。多元化的科技配置，包含儀錶板內嵌彩色MID顯示螢幕、以及中控台搭載大吋數車載平台；國內在玩美影音與旗艦版還有搭載8吋電容式觸控螢幕及全景式電動天窗。

第三代X-Trail改版於安全性上有重大突破，標配除基本的防鎖死煞車系統(ABS)、電子煞車分配系統(EBD)、自排防爆衝系統(ASL)、斜坡起步輔助（HSA）、主動循跡控制（ATC）、胎壓偵測器(TPMS)、煞車輔助系統(BAS)及煞車優先系統(BOS)外，首推3A主動全時防護系統(ARC、AEB、ATC)，此外也將動態穩定系統（VDC）加入了標配項目之一，旗艦版另外配有移動物體偵測（MOD）、車道偏移警示（LDW）、下坡穩煞系統（HDC）、盲點警示（BSW）、360度環景影像行車輔助系統。

被動安全部分，依車型不同安全氣囊最多可達6具，車體前後及方向盤使用附車體潰縮區設計，能有效分散並吸收衝擊力道，材質部分則使用高剛性ZONE BODY，比起舊款Rogue，第三代X-Trail在主/被動安全表現上有大幅提升。

Nissan X-Trail 2.0車型搭載直列4缸引擎，採用缸內直噴並搭載雙VTC連續可變汽門正時技術，變速系統為XTRONIC CVT無段變速附7速手自排，平均油耗達到每公升13.8公里 (歐規)。Nissan X-Trail 2.5，透過電子控制燃油噴射的技術，同樣也搭配XTRONIC CVT無段變速附7速手自排，油耗數字每公升12.8公里 (歐規)。

第三代X-Trail於2015年5月於台灣上市，剛上市時，憑藉新車熱潮，在首月以1,343台銷售量，擊敗了以往在休旅車銷售穩坐龍頭的CR-V，爬上國產休旅車銷售量第一名的位置，更奠定了過去幾年Nissan X-Trail上市以來在國產休旅車銷售榜上的地位與其在台灣市場的影響力，縱使各家廠牌各自有不同促銷，但Nissan X-Trail依然能穩固其累積銷量的國產休旅車龍頭位置。

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  Nissan X-Trail ST (Australia)
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  Interior