曼港橋

第一代曼港橋於1964年6月12日開通[4]，當時是四線行車，造價為2千5百萬加元（1964年計算）[5]，以大橋的南端落腳點，素里市的曼港社區為名。大橋全長2,093（6,867英尺），主橋跨則為366（1,201英尺）[2]。

卑詩省政府於2001年為大橋進行抗震加固工程，同時將橋面擴濶，為南行方向增添一條高承載車輛專用線[2]。大橋於2003年的每天車輛流量達12萬7千架次，當中約8%為貨櫃車交通[6]。大橋是北美首條鋪設正交異性橋面（）的系桿拱橋[5]。

隨著第二代曼港橋六條行車線於2012年11月17日開通，第一代曼港橋亦於同日關閉[7]，當局亦隨之展開舊橋的拆卸程序[8]。舊橋於2015年10月全面拆除，但菲沙河中兩座橋墩則獲保留，以鞏固河岸並為河裏生物提供棲息場所[9]。

新曼港橋工程進行中（攝於2010年10月）

有見曼港橋的交通擠塞情況不斷惡化，卑詩省政府於2006年1月31日公佈的《大溫哥華門廊計劃》（）中亦包括提升曼港橋的承載量[10]。當局本來計劃保留原有的曼港橋，並在其側邊興建新橋[10]；後來則改為在原有的曼港橋側興建一條十線行車的新斜拉橋，並於新橋通車後拆卸舊橋[11]。新曼港橋主跨長470米，連南北兩岸引道則長2020米，兩座橋塔的高度達163米[1]。新橋連同1號公路擴濶工程合共耗資約33億加元[12]，於2009年動工。

2012年2月10日，新曼港橋工地發生工業意外，一座巨型吊臂在運載組件時塌下，而該件重達90公噸的組件亦跌進菲沙河，事件中無人傷亡[13]。當局於同年3月表示意外沒有影響工程進度，新橋將如期完工[14]。同年6月21日，隨著最後一塊水泥板安裝妥當，新橋亦告結合[15]。

新橋十條行車線中的三條東行線率先在2012年9月18日開通[16]；兩條西行線於同年11月17日通車，舊橋亦隨即關閉[7]。新橋另外一條東行線和兩條西行線於同年12月1日開通，令對外開放的來回行車線增至八條[17][18]。新橋餘下的兩條行車線則於2015年夏季投入服務[19]。

2012年12月19日，在冰雪降臨大溫地區下，曼港橋的的鋼纜開始結冰，冰柱後從鋼纜墮下並擊中近250部車輛，造成兩人受傷，警方更需封閉橋樑近四個半小時以策安全[20][21]。