机走线

机走线或機迴線，全称机车走行线或機車迴送線，是指铁路车站或地鐵站场内用于机车或客運列車转场或折返的铁道。一些尽头站（例如中国铁路总公司的青岛站与北京站）设置有机走线，供终到的旅客列车的牵引机车返回机务段。而在港鐵系統當中，此等路軌被稱為「越位軌道（隧道）」，供列車到達終點站後進行折返，而「越位軌道（隧道）」屬於車務禁區，乘客逗留在停泊於越位軌道上列車即屬違法；而在列車以自動越位系統駛到越位軌道（隧道）盡頭時，會發出「停車位置正確」廣播（只有廣東話），供車長確認列車可以掉頭，然後駛回車站或車廠。

終點站的折返股道便是机走线。

终端车站的机走线使用原理

机待线是在横列式区段站的非机务段端的咽喉区和纵列式区段站上机务段对侧到发场出发一端设置的供机车进入、停留的线路。通常为尽头式，也可为贯通式。机待线的有效长度：尽头式45ｍ，在困难条件下不应小于牵引机车长度加10ｍ；贯通式应采用55ｍ，在困难条件下，不应小于牵引机车长度加20ｍ。双机牵引时，上述有效长度应另加１台机车长度。

机待线（Headshunt）与机走线（Run-round loop）