東京地鐵13000系電力動車組
東京地鐵13000系電力動車組（日语：／ Tōkyō Metro 13000-kei densha */?）是東京地鐵的通勤型電聯車。
| 東京地鐵13000系電力動車組 | |
|---|---|
 杉戶高野台站進站13000系 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型电力动车组 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 近畿車輛 |
| 車輛編號 | 13001-13044 |
| 製造年份 | 2016年-2020年 |
| 2017年3月25日 | |
| 主要用戶 | 東京地鐵 |
| 營運路線 | 日比谷線 伊勢崎線、日光線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | CM1+M1+M2+M3+M2'+M1'+CM2 |
| 車輛長度 | 車頭 20,470mm 中間車 20,000 mm |
| 車體 | 2,780 mm |
| 車體高度 | 3,585 mm |
| 車輛重量 | 34.9-35.4 t |
| 軌距 | 1,067 mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛 | 140-151人 |
| 編組 | 1,035人 |
| 營運速度 | 110 km/h |
| 設計最高速度 | 110 km/h |
| 供電制式 | 1,500VDC |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 電動機功率 | 505kw |
| 牽引功率 | 2,870 |
| 傳動比 | 109:14(7.79) |
| 控制裝置 | VVVF-SIC |
| 安全防護系統 | 新CS-ATC 東武形ATS |
概要
為配合日比谷線2020年（令和2年）裝設半高式月台門，因此本型列車採用20米級4門車7節編組規格[1][2]，總共有44列308輛，首列車於2016年6月13日運抵東京，並在2016年12月23日至2016年12月25日測試營業載客運行[3]（當時僅在霞關－南千住各站間服務），2017年3月25日正式開始投入服務，預計2020年全數投入服務，取代老化的營團03系列車，車箱通道門採用大型玻璃門，外觀、內裝設計與千代田線16000系相似，唯座椅隔版、各車箱頭尾牆壁採用木質色，車門上方採用黑色LED液晶顯示器，圖裝與03系相同。
2020年4月起全數44列308輛已全數投入服務。
車體
車體外部
車體內部
車內搭載設備
編組
所有車輛都配備了輪椅空間和嬰兒車空間 。
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← 中目黒 方向
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| 車號 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 13100 形 (CM1) |
13200 形 (M1) |
13300 形 (M2) |
13400 形 (M3) |
13500 形 (M2') |
13600 形 (M1') |
13000 形 (CM2) | |||
| 機器配置 | CP | VVVF | SIV | VVVF | SIV | VVVF | CP | |||
| 車輛編號 | 13101 : |
13201 : |
13301 : |
13401 : |
13501 : |
13601 : |
13001 : | |||
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運用
参考資料
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