松山空襲

抗日戰爭爆發後，日軍打下南京，國民政府遷都武漢。1938年2月初，駐守武漢的中華民國空軍司令部發現一個重要的情報，日本海軍航空隊在台灣的松山機場附近建立極大的軍事基地，可以源源不斷補充物資幫助日軍拿下武漢，並且正在组装从意大利得到的菲亚特BR.20轰炸机，空軍司令部將此情報分享給蘇聯志願航空隊，並希望雙方能合作、共同派飛機奇襲松山[4]。

2月22日，蘇聯志願航空隊的指揮官雷恰戈夫少校和政治委員列托夫抵達漢口。他們指示當時的轟炸機大隊長費多爾·波雷寧上尉率領部隊空襲松山，並預定與駐南昌的12架中國轟炸機部隊一起行動，返航時在福州降落加油，再回武漢[4]。

原本預定由兩隊同時進行行動，一隊是駐在南昌機場的12架SB轟炸機，由中蘇混合編隊；另一隊為駐在漢口機場的28架SB轟炸機，均由蘇聯飛行員駕駛，南昌出發的機隊由於領航員計算錯誤、偏離航線不得不返航[4][3]，其中一架轟炸機在返航時誤降落到湖中而造成機組員罹難[5]，任務由漢口的28架編隊單獨進行。由於距離超越了護航戰鬥機的航程，此次轟炸行動並無戰鬥機護航，且飛行員必須在5500公尺高空低溫缺氧的環境飛行以節省燃料[6]。高度飛行的戰術同時也避開了日軍的警戒，日本的戰機來不及起飛，轟炸行動幾乎沒受到阻礙，在順利完成投彈後，編隊返航先降落在福州機場補充油料後，才回到漢口[7]。

根據中蘇估計，此次行動共投彈280枚，炸毀敵機40餘架、兵營10座、機庫3座，擊沉擊傷船隻多艘，松山機場完全陷入癱瘓[8]。但是日本海軍提報給內閣的損失則是損失輕微[9]，僅有少數居民遭波及[2]。

根據俄羅斯出版的歷史傳記─「日俄戰爭1904｜1945」，此戰役當時在國際社會造成很大反應，日本政府在事件發生後將臺灣總督撤職，松山機場的大部分人員移送法辦、機場指揮官甚至切腹[10][11]。

成功大學研究員張幸真認為，此次轟炸以宣示性為主，主要目標是告訴日軍，中華民國在蘇聯支援下，已經有能力跨海轟炸日本領土[12]。

此次轟炸是台灣的第一次，也是日本所面臨到的第一次領土被轟炸事件，台灣開始進入戰爭警備狀態，並開始加強對臺灣地區的防空戒備[1]。

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