柴燃交替动力方式
柴燃交替动力方式简称柴-燃交替（英語： 简称：），是结合柴油机或涡轮燃气机动力的一种类型（另一常见方式是柴燃联合动力方式），一般适用于最大速度比巡航速度快不少的推进系统，特别是像现代护卫舰及轻型护卫舰。
柴燃交替动力方式示意图
| 柴油机巡航 |
|---|
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CODAD CODAG CODOG CODOD |
| 燃气轮机巡航 |
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COGAG COGOG |
| 电机巡航 |
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CODLAG CODLOG COGLAG COGES IEP/IPS/IFEP |
| 其他 |
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COSAG CONAS |
简介
在CODOG系统中，每个螺旋桨传动轴都连接着用于巡航速度的柴油发动机和冲刺时的燃气涡轮机。在同一时间只有一个推进器可以使用。这不像CODAG系统，可以使用两个引擎的联合力量。柴-燃交替的优点是低速时较为经济，使排水量不大的海军舰艇在经济性与高速型得到了不错的兼顾，亦使其获得了不错的续航能力。与柴-燃联合系统相比的优点是有传输系统更简单，但缺点是燃气涡轮机工作时柴油机只能闲置，削弱了動力系統運作效率亦限制了舰艇的排水量。[1]
应用实例
- 美国海岸防卫队汉密尔顿级巡邏艦
- 加拿大皇家海军的哈利法克斯级巡防舰
- 德国海军不莱梅级护卫舰和勃兰登堡级巡防舰
- 德国为其海军或其他海军造的MEKO型护卫舰
- 以海军萨尔5型护卫舰
- 韓國海軍的浦项级輕型护卫舰
- 中国人民解放军海军的中吨位舰艇，如052型驅逐艦、052B型驅逐艦、052C型驱逐舰和052D型驅逐艦等均利用此动力方式。
- 俄罗斯海军的格里莎级轻型护卫舰
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中国海军052C型导弹驱逐舰使用柴燃交替动力方式
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