柴燃联合动力方式

柴燃联合动力方式，複合柴油燃氣渦輪系統简称柴-燃联合（英語： 简称：），是用于舰艇一种动力组合方式。其特点是较低速巡航时可以仅以柴油机组运

船舰混合推进系统
柴油机巡航
CODAD
CODAG
CODOG
CODOD
燃气轮机巡航
COGAG
COGOG
电机巡航
CODLAG
CODLOG
COGLAG
COGES
IEP/IPS/IFEP
其他
COSAG
CONAS

行，较高工况时采用燃气轮机驱动，在最高工况时可将柴油机和燃气轮机的功率同时并入。以其优越的性能在世界上广泛应用于大中型水面舰艇。[1]

需要注意的是与另一种动力组合方式柴燃交替动力方式（CODOG，低速时使用柴油机组，高速时使用燃气轮机组，交替运行）是不同的两种动力组合方式。

柴燃联合动力方式继承了交替工作的柴燃交替动力方式巡航时柴油机驱动良好的经济性，且在高速时还能将柴油机并入动力系统，而不会将柴油机组“闲置”，较柴燃交替动力方式机组利用率更高，而且能維持較強动力的同時油耗也比其他推進系統為低(尤其比較全燃聯合動力方式); 但柴油机和燃气轮机并车同时驱动同一推进器技术难度较大，对控制水平要求较高。

CODAG結構圖

参见

参考
  1. [CODAG柴燃联合动力装置测试系统设计]，《燃气轮机技术》。
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.