梁山機場
歷史[1]
- 民國12年(1923年)，駐梁山縣原招安的「綠林」隊伍魏凱師為了迎接楊森的檢閱而闢建一個600公尺見方的檢閱場，該場緊靠北門處新街口城郊北極塔河對岸的一壩良田。
- 民國15年(1926年)，楊森又來梁檢閱所屬二師(吳行光師)，檢閱場在原有基礎上加長加寬。
- 民國17年(1928年)，國民革命軍第21軍軍長劉湘在梁山北門外操場開始修建軍用機場。認定該場址平整開闊，加上通南巴地區距梁山較近，飛機參戰方便，而梁山當時又是「剿共第五路指揮部」所在地。劉湘令該指揮部指揮官、三師師長王陵基徵調民工擴修。機場南北寬600公尺。東西長700公尺，有棚廠4座，隊部1座。
- 民國19年(1930年)和民國22年(1933年)，第21軍再次續建。
- 民國26年(1937年)，由航空委員會擴建。
- 民國27年(1938年)6月在梁山成立驅逐總隊。9月，梁山機場進駐9架蘇聯飛機援華參戰。為此，梁山縣長徵集民工晝夜趕修機場，拆除北極塔，1個月之內新闢土石道面跑道l條，停機坪增寬1倍。
- 民國28年(1939年)12月，梁山再次徵集民工9000人開工整修機場，次年lO月完工。
- 民國32年(1943年)～民國33年(1944年)，美國先後在梁山機場進駐6個空軍中隊，300餘名戰鬥人員。至此機場場面長寬為1200公尺×675公尺，跑道1000公尺×100公尺。
- 民國34年(1945年)初，四川省政府再次調集梁山、墊江、忠縣等地4萬多民工與官兵擴建機場。該工程行政由軍事委員會工程委員會第5工程處(一說第24工程處)負責擴建。於6月5日正式開工，9月15日竣工。經過3個多月的施工建成，共佔地3000多畝，修建工程包括：正跑道長1800公尺，寬60公尺，厚0.4公尺；運輸機停機坪20處，轟炸機停機坪1.3萬平方公尺；轟炸機滑行道長2200公尺，寬16公尺，厚0.4公尺；戰鬥機滑行道長500公尺，寬13公尺，厚0.25公尺；交通道長1500公尺，寬6公尺，厚0.2公尺。還擴建、滑行道、聯絡道、停機坪等附屬工程及營房十多幢。由於霍亂流行，不到兩個月內死亡民工達3000人，民工紛紛逃亡，到5月間，擴修工程局部停工。
- 抗戰勝利後，美國空軍陸續撤離梁山機場，遺留物資交空軍總站接收，空軍總站以後縮編為空軍站。
- 1969年8月整修竣工後的梁山機場一直為空軍使用。
參考文獻
- 「重慶近代機場一覽表」,歐陽傑著,《中國近代機場建設史(1910-1949)》,航空工業出版社,2008,第514-518頁
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