梨菜線
梨菜線是梨樹灣站經沙坪壩站至菜園壩站(重慶客站)的12.761公里的菜聯絡線。梨菜線由於橫貫重慶市郊的工廠和居民區,為了避免大量拆遷,從沙坪壩至黃沙溪長7.5公里的線路有78%以隧道通過。聯絡線均為I級幹線、單線,限制坡度10%,最小曲線半徑300米。1970年成立重慶市梨菜聯絡線修建指揮部,1971年10月開始施工準備,1972年一季度全面展開施工,至1978年8月竣工,1978年9月4日投入正式運營。聯絡線上新建沙坪壩站(重慶北站)[1]
重庆北站投用后,遂渝铁路及襄渝铁路列车不再经由本线进入重庆,线路重要性大大降低。2001年当地规划部门曾计划将该线改建成轨道交通的计划[2];2007年亦有将原梨菜线及西梨联络线改建为市域铁路菜白线的计划。该线路服务白市驿、新兴大学城、沙坪坝及渝中区[3],后未能成事。
橋樑
- 松林坡大橋
- 化龍橋大橋
隧道[5]
- 小龍坎隧道:1434米
- 紅岩隧道:2105米
- 交農村隧道:44米
- 化龍橋隧道:44米
- 大坪隧道:原設計全長2480米,為保證安全,將居民密集的西端峒口處峒身延長,使全長增至2526.16米
- 黄沙溪隧道
參考文獻
- 鐵道部基建總局編,《1963-1980鐵路修建史料》第三集第一冊,中國鐵道出版社,1991.03,第762頁
- 李犁峰; 张锦; 张华明. . 中国铁路. 2001.
- . 重庆商报 (深圳市城市规划设计研究院). 2007-12-26.
- . 华龙网—重庆日报 (中华铁道网). 2011-05-03 [2019-11-19]. (原始内容存档于2011-05-14).
- 拆掉接觸網的梨菜聯絡線
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