比亚迪K8
| 比亚迪K8 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 比亞迪汽車 |
| 生产日期 | 2016年至今 |
| 装配地 |  中国长沙 中国大连 中国南京 中国天津 中国深圳 中国西安 中国汕尾 中国广州（广汽比亚迪） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 純電動車 |
| 車體風格 | 公车 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 轮边驱动电动机 |
| 规格 | |
| 轴距 | 5,000 mm（197英寸） |
| 长度 | 10,490 mm（34.4英尺） |
| 宽度 | 2,500 mm（98.4英寸） |
| 高度 | 3,150 mm（124英寸） |
| 整备质量 | 11,100（24,471磅） |
介紹
运行于大连公交702路的比亚迪K8
运行于深圳公交327路的比亚迪K8
运行于蚌埠公交139路的比亚迪K8
深圳巴士集团比亚迪K8S双层巴士
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行駛於澳門發財巴路線的比亞迪K8
比亚迪纯电动客车K8整车长10.49米，采用磷酸锂铁电池，全铝合金车身，两级踏步结构设计，采用空气式机械悬架。
基本参数[1]
- 长×宽×高 (mm):10490*2500*3150
- 整备质量 (kg):12200
- 轴距 (mm):5000
- 离地间隙 (mm):≥140
- 最大爬坡度:≥15 %
- 最高车速 (km/h):69
- 车门 (个):2（双内摆）
- 续航里程 (km):≥370（中国典型公交工况）
- 座位数 (个):38+1
- 载客数 (人):86
事故
运行失控问题
比亚迪K8曾在多地出现过因刹车等故障而导致的追尾碰撞事故，因而引发社会对该车型安全性的质疑与批评。
2016年12月19日6点30分左右，在罗湖东湖公园门口，一辆3路公交车的比亚迪K8突然失控冲到马路对面，将在等红绿灯的路人撞倒。发生一起三车相撞的严重交通事故，造成四车受损，一人死亡。 [2]
2017年9月20日上午7点50分，在西安三桥车辆厂十字路口，一辆236路公交车的比亚迪K8刹车失灵，径直撞向了正在等待红灯的10辆轿车。[3]
2017年9月27日14时许，长沙公交一辆比亚迪K8沿岳麓大道由西往东行驶至银盆岭大桥西口时，与前方等候信号灯放行的车辆发生追尾碰撞，事故造成8车不同程度受损。事故发生后，售后工程师对事故车辆进行检查并认定车辆无任何质量问题，而是“驾驶员误将油门当刹车”，导致事故发生。[4]但亦有人不认同这种说法，认为比亚迪的分析不能够令人信服，自相矛盾，是在推卸责任。[5]
参考资料
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