海滄大橋
海滄大橋坐落在厦门西港中部,是从厦门岛通往海沧的一座兼具公路和城市桥梁功能的内海湾大桥,同时也是亚洲第一、世界第二(仅次于丹麦)的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥,代表着20世纪中国建桥水平最高成就。作为厦门出岛的第二条通道,海沧大桥连通厦门东渡与海沧台商投资区。它的建成,象征着厦门在21世纪初要实现“一环数片,众星拱月”的大城市格局,并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区,使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。
海沧大桥 | |
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海沧大桥 | |
24°29′49″N 118°04′06″E | |
跨越 | 厦门西海域 |
地點 | 海沧、思明 |
特性 | |
类型 | 公路桥 |
全长 | 5.926公里 |
历史 | |
完工日 | 1999年12月30日 |
地圖 | |
大桥是由东渡互通立交東引橋、東航道橋、全漂浮鋼箱梁懸索橋、西航道橋、西引橋、西引道、石塘立交等大型工程组成的雙向六車道公路特大橋樑,全长5,926.572米,主跨648米,桥面宽度32米,设计通行能力为50,000辆/日,行车时速为80公里/时,工程概算总投资28.7亿人民币,于1996年12月18日动土兴建,主体工程于1997年6月份正式开工建设,全桥于1999年12月30日顺利通车。
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