珠海公交7路线
珠海公交7路线 Zhuhai Bus Route 7 | |
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珠海公交巴士有限公司 | |
香洲分公司 | |
配車車型 | 珠海廣通GTQ6111BEVBT1 |
体育中心南 | |
香洲总站、湾仔沙、 美丽湾、中大南门 | |
清华科技园 | |
21公里 | |
50分钟 | |
体育中心南06:20-21:50 清华科技园06:25-21:45 | |
平均10分钟 | |
¥1.0 |
线路简介
- 珠海公交7路线由珠海公交巴士有限公司(原珠海市公共汽车公司)香洲分公司营运。
- 该线路走向为体育中心南-清华科技园,全线拥有13台车,派车全为珠海廣通GTQ6111BEVBT1純電動空調巴士。
- 服务时间:体育中心南开出:早上06:20至晚上21:50;清华科技园:早上06:25至晚上21:45。
- 班次间隔:平均10分钟。
历史
- 7路線前身是香洲至唐家的專線中巴,早期由私家運輸企業運營,於1980年末開通,该專線採用兩台紅橋中巴,收費1元人次,每60分鐘一班車,行駛路線與3路線部分路段大致相同。[2]后因客源不足于1990年代中期停办。
- 1999年,為解決3路線調整行駛路線後的空缺,珠海公汽隨即開通7路線,初期往返“体育中心南—神前”,由位于香洲红山路珠海市体育中心旁的体育中心南总站始发,主要途经金桦花园、山场凉亭、888街、车站、夏美、光明街、湾仔沙、百货公司、华子石东、水拥坑等地。由于车辆短缺,本线路开办初期采用由西区线路置换的GZK6100中后门版客车,并采取无人售票票制,全程收费1元,中门(上车门)设一名监票员监督乘客投币刷卡。[2][3]
- 2000年,本线路首次作出线路调整,不再进入山场村。从神前出发到达888街后,增停城市广场、市国经局、山场东、山场、山场西、迎宾北,接回金桦花园,并取消山场村内的“有线电视台-山场凉亭”一段的所有站点。
- 2001年,恢复开线初期线路,重新进入山场村。同年3月,本线路延伸至“中大南门”,到达神前后增停疗养院、银坑、叠石、鸡山、中大南门,增设空调车服务(用车为GZK6100AD1-T),并将普通车派车全线更换为GZK6100ED5。
- 2005年,本线路由中大南门延长至“清华科技园”。同年珠海公汽上调票价,该线路普通车票价调整为1.5元/人,空调车票价调整为2.5元/人,同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
- 2006年,本线路由清华科技园出发到达电视台北门后,绕经并增停“报业大厦”。
- 2011年1月,该线路全线更换为郑州宇通ZK6108HGC型空调巴士与郑州宇通ZK6108HGC型非空调巴士。
- 2011年6月,珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整,该线路空调车票价调整为2元/人,普通车票价维持不变。
- 2012年3月,本线路开通岭南通刷卡服务。
- 2014年2月5日,受珠海有轨电车1号线工程施工及梅华路实行部分路段全封闭的交通管制影响,本线路往“清华科技园”方向经“凤凰北”站后,改经沿河路—情侣路—港湾大道行驶,接回“契爷岭”站,取消“华子石东”、“中大五院”及“水拥坑”站,增停“燃气集团”、“北堤”及“海天驿站临时站”;往“体育中心南”方向经“美丽湾”站后,改经港湾大道—情侣路—沿河路行驶,接回“凤凰北”站,取消“水拥坑”、“中大五院”及“华子石东”站,增停“海天驿站临时站”、“北堤”及“燃气集团”站。[4]
- 2014年10月,梅华路改造完畢,本線路恢復原線行駛。
- 2015年1月,该线路派車全部更換為珠海廣通GTQ6105BEVB2純電動巴士,與此同時取消該線路原有的“普通車”班次。
- 2018年4月10日,本线路在“美丽湾”与“银星花园”站之间增设“凤凰湾”站。
- 2018年7月11日,本线路其中11台配车更换为珠海广通GTQ6111BEVBT1纯电动巴士,9月中旬,1台广通GTQ6105BEVB2单班车更换为广通GTQ6111BEVBT1。
- 2018年11月18日,珠海市实行全城公交统一一票制1元,本线路票价由空调车2元调整为空调车1元。
- 2019年9月20日,本线路延长服务时间:“体育中心南”尾班由21:50延长至22:10;“清华科技园”尾班由21:45延长至21:55。
- 2020年2月5日起,根据省重大公共卫生事件响应和部署,为遏制疫情蔓延势头,进一步加强新型肺炎防疫工作,本线路临时停运。2月11日,本线路恢复营运。
参考资料
- 7路-珠海交通维基
- 珠海市交通局、檔局. . 广东人民出版社. 1999.
- 陳健雄. . 珠海出版社. 1999年10月. ISBN 7806076263.
- 2014年2月5日起梅华路全封闭施工,28条公交线路改线(2014009) 页面存档备份,存于珠海公交集团,2014-02-05,(简体中文)
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