珠海有轨电车

2013年7月24日，珠海市交通局召开相关会议，宣布于2013年9月建设珠海现代有轨电车1号线项目。一号线首期工程总长度8.9公里，总投资26亿。全线设12座车站，并设1处占地7.5公顷的车辆基地，同步改造沿线道路的总长度约10公里。

此工程在中國率先应用了国外的无接触网地面供电技术，并采用低地板钢轮钢轨车辆、无接触网地面供电系统等先进技术；相比于中國其他城市的有轨电车工程，建设内容复杂，但工程造价属于中等水平。[1]

因應使用率極低，珠海有軌列車於2021年1月22日起停駛。[2]

位於車站內的車票回收機

目前有軌電車與市內巴士相同，票价不論距離一律1元人民幣，可使用珠海通、嶺南通及银联閃付等多種電子支付方式。上車前在位於站台的自動售票機購買單程票，上车后将車票放在指定验票位置，听到“嘀”的一声後便完成验票。验票设备均设置在列车车厢内近车门处。使用電子貨幣卡則與乘坐巴士時刷卡付費無異。

与世界上大部分有轨电车、輕鐵系統一样，所有车站均采用开放式设计，月台上不設閘機。但與國內其他新型有軌電車不同的是，珠海有軌電車在月台上設置了售票機，主导乘客自助使用简约式售票设备完成购票，且並不提供上車投幣服務[8]。

路軌旁都設有圍欄

由于珠海有轨电车从完工近两年并未设置安全护栏，导致部分珠海市民缺乏安全意识，横穿有轨电车轨道。2017年1月17日下午，一名顾姓女子在大镜山站附近，欲前往对面的大镜山巴士站乘车，横穿有轨电车轨道期间与一辆正在试运行的有轨电车碰撞导致受伤。事发时有轨电车司机发现曾采取紧急制动，伤者亦已送院治疗。这是珠海自修建有轨电车以来首次发生的伤人事件[9]。

2017年2月15日，珠海城建集团有轨电车公司发出通告称，在3月开始将进行整个轨道的修正调整以及安全护栏加装改造，以提高市民的安全意识，杜绝横穿轨道等现象发生[10]。

• 珠海現代有軌電車網站