盧旺達標準軌鐵路
盧旺達標準軌鐵路（英語：）是一條計畫中的鐵路，其路線將盧旺達和鄰國坦桑尼亞與烏干達連接在一起。該鐵路還計畫在未來銜接盧旺達的另兩個鄰國：布隆迪與剛果民主共和國。透過烏干達，該鐵路能更便利地連接肯尼亞的海港城蒙巴薩，蒙巴薩為當前盧旺達貨運最頻繁使用的海港。由於盧旺達境內不曾有過鐵道工程，因此興建鐵路對該國來說將是從頭摸索的巨大考驗。[1]
| 盧旺達標準軌鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 服務類型 | 重型鐵路系統 |
| 目前狀況 | 規劃中 |
| 起點站 | 魯蘇莫、卡吉坦巴、基加利 |
| 終點站 | 布格塞拉國際機場、吉塞尼、年巴 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 500公里 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） 標準軌 |
| 開通營運 | 2022年（預計） |
| 營運者 | 盧旺達運輸發展機構 |
路線
本系統由以下路線組成：
基加利－魯巴武路段
待魯蘇莫－基加利路段完工後，盧旺達和剛果民主共和國（民主剛果）兩國的政府將共議將鐵路延伸至民主剛果境內的計畫。該路段起點於盧旺達的基加利，終點於民主剛果的魯巴武，預計全長約為150公里。[4][5]2019年6月，民主剛果政府表示有意願展開將路線進一步由魯巴武延伸至戈馬的可行性研究。[6]
概要
建造這條軌距為1435毫米的標準軌鐵路的目的在於提高達累斯薩拉姆與蒙巴薩兩座海港與基加利之間貨物運輸的便利性，未來還將連通布隆迪的布瓊布拉和剛果民主共和國的戈馬。[1]為確保鄰國的鐵道車輛能行駛於本系統，本系統將採電氣化設計，這使得客運列車的速限將提高至每小時160公里，貨運列車則提高至每小時120公里。[10]2018年10月，東非報紙《東非人》的一篇報導指出，土建工程計畫於2018年12月展開。[11]
參見
- 標準軌
- 烏干達標準軌鐵路
- 伊薩卡－基加利標準軌鐵路
參考文獻
- Mugabo, Peter. . Kigali: NewsofRwanda.com. 2018-01-15 [2018-09-19].
- Kang'ereha, Dorcas. . Nairobi: Construction Review Online. 2018-01-15 [2018-09-19].
- Kabona, Esiara. . The EastAfrican. 2018-01-29 [2018-09-19].
- Globefeed.com. . Globefeed.com. 2018-12-15 [2018-12-15].
- Ntirenganya, Emmanuel. . The New Times. Kigali. 2018-12-12 [2018-12-15].
- Emmanuel Onyango. . The EastAfrican. Nairobi. 2019-06-26 [2019-06-27].
- Globefeed.com. . Globefeed.com. 2018-09-19 [2018-09-19].
- Kabona, Esiara. . The EastAfrican. Nairobi. 2018-01-14 [2018-09-19].
- Globefeed.com. . Globefeed.com. 2018-09-19 [2018-09-19].
- Briginshaw, David. . New York City: Railjournal.com. 2018-03-12 [2018-09-19].
- Onyango, Emmanuel. . The EastAfrican. Nairobi. 2018-10-29 [2018-10-30].
外部連結
- East African leaders push for quick deal on SGR，2018-06-26.
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