競技場-奧克蘭國際機場線
競技場-奧克蘭國際機場線（英語：），亦非正式稱為BART到OAK機場線，是一條自動導軌運輸系統，由舊金山灣區捷運（BART）營運。端點站分別為奧克蘭競技場站以及奧克蘭國際機場站。路線開通日期為2014年11月22日[1]，收費方式整合至BART收費系統。計畫過程時期，其被稱為奧克蘭機場連接線（英語：），預算約$4.84億美元。
| 競技場-奧克蘭國際機場線 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 所有者 | 舊金山灣區捷運系統（BART） |
| 地区 | 美國加利福尼亞州奧克蘭 |
| 路線數量 | 1 |
| 車站數量 | 2 |
| 網站 | Bay Area Rapid Transit |
| 2014年11月22日 | |
| 舊金山灣區捷運系統 | |
| 线路类型 | 主體為高架路段，少數平面與地下路段 |
| 车辆总数 | 4輛 |
| 列车长度 | 3節車廂 |
| 尖峰：5分 清晨與深夜：10–20分 | |
| 技术 | |
| 系統長度 | 3.2 mi（5.1 km） |
| 总数 | 2 |
| 平均速度 | 30 mph（48 km/h） |
系統地圖
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概述
此路線取代了原先的AirBART接駁公車，原先規劃僅設兩端點站（見上文），目前規劃增設一中間站杜利德站。
列車內部一景
從奧克蘭國際機場站看列車
收費與發車間隔
旅客無需離開捷運站，在抵達競技場站後，可由競技場站島式月台中間的空橋步行到機場線月台轉乘，在該處設有BART出站閘門。單程票價為6美元。發車間隔如下表:[2][3]
| 日期 | 早上5點至早上6點 | 早上6點至早上8點 | 早上8點至晚上8點 | 晚上8點至晚上10點 | 晚上10點凌晨12點 |
|---|---|---|---|---|---|
| 週一至週五 | 每20分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
| 週六 | 未發車 | 每10分鐘一班 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
| 週日與假日 | 未發車 | 未發車 | 每5分鐘一班 | 每10分鐘一班 | 每20分鐘一班 |
相關條目
- 舊金山灣區捷運擴充計畫
- 舊金山灣區捷運車站列表
參考資料
- . Bay Area Rapid Transit (BART). November 21, 2014 [2014-12-02].
- http://www.bart.gov/guide/airport/outbound_oak
- Erik N. Nelson. . Oakland Tribune. May 17, 2007.
外部連結
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