色盲

紅綠色盲症又称道尔顿症（色盲最早由约翰·道尔顿详细描述）。患有红绿色盲（red-green color blindness）的人难以辨认红、绿色调。红绿色盲包括红色盲（protanopia，甲型色盲，第一色盲）、绿色盲（deuteranopia，乙型色盲，第二色盲）、红色弱（protanomaly，红色觉变差，甲型色弱，第一色弱）和绿色弱（deuteranomaly，乙型色弱，第二色弱）。紅色盲或绿色盲是因为缺少感受相应颜色的椎狀細胞。

X染色体的遺傳基因对红绿色盲有所影响。红绿色盲的人群中，男性多于女性，这是因为红绿色盲是X染色体隐性遗传病，即控制红绿色觉的感受器的基因位于X染色体上，并遵循伴性遗传规律。女性（46,XX）只有当两条X染色体上的基因均显示隐性方可表现为红绿色盲，而男性（46,XY）的X染色体只要有隐性基因即可表现。

下方標为粗斜体的情形可能有罕见的例外情況。

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  女性正常与男性正常的子女全是正常
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  女性正常与男性色盲的子女无色盲
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  女性携带者与男性正常的子女中女孩没有色盲，男孩中一半色盲
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  女性色盲与男性正常的子女中女孩没有色盲，男孩全是色盲
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  女性携带者与男性色盲的子女中女孩一半色盲，男孩一半色盲
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  女性色盲与男性色盲的子女全是色盲

患有蓝黄色盲（blue-yellow color blindness）的人难以辨认蓝色和黄色。蓝黄色盲包括蓝色盲（tritanopia，第三色盲）和蓝色弱（tritanomaly，第三色弱）。

全色盲（英語：）是指眼球中椎狀細胞缺少，或無作用，僅能依靠眼球中桿狀細胞來感受視覺影像光線的強弱。其視覺所見的景像只有灰階的色階分布，眼睛對於亮度非常敏感，在白天的室外需戴上深色的太陽眼鏡保護眼睛。

一般社會上存在的全色盲比例非常小，但在密克罗尼西亚联邦的平格拉普環礁（Pingelap）和彭培島（Pohnpei）上卻有極高的比例為全色盲；約1775年的一場颱風使得島上只倖存約20人，其中生還的一人帶有全色盲的隱性基因；因為島上的基因庫小，難以避免近親繁殖，致使島上全色盲的比例高於全世界其他地方的三萬分之一，平格拉普島人口約七百人，全色盲的比例高達十二分之一，這種造成全色盲的基因叫作馬斯肯基因(maskun gene)，島上約有三分之一的人為帶因者[4][5]。

位于加拿大Halifax的用于辅助色盲人的交通信号灯

某些国家（如新加坡在90年代之前，或罗马尼亚直到现在）拒绝授予全色盲的个人驾照。在罗马尼亚，一直有人努力去争取色盲得到驾驶执照的权利。[6]在中国大陆，紅綠色盲者不可申請駕駛執照[7]。在臺灣，道路交通安全規則係要求考取駕駛執照者能辨識紅色、黃色及綠色。故色弱者如能通過醫院的辨色力檢查，仍得考取駕駛執照。

許多交通號誌常用紅綠來表示，對於色盲患者，可教導他們依亮燈位置來辨識。在臺灣，道路交通標誌標線號誌設置規則明確規定各燈號排列方式。部份地區（如臺灣、日本）的紅綠燈實際綠燈含藍光，對於佔大多數的綠色色弱患者辨識無礙。

在美国，联邦航空管理局（FAA）要求将色盲检查作为飞行员在取得飞行执照之前必须接受的体检项目之一。如果检测出色盲，飞行申请将会受到限制——比如禁止夜间飞行，禁止根据有色的信号飞行等。这些限制意味着色盲飞行员不能进行商业飞行。[8]

色覺模擬器模擬出不同色覺者看見的台北捷運路線圖。C：一般型色覺(正常色覺)。P：第1型色覺(紅色盲)。D：第2型色覺(綠色盲)。T：第3型色覺(藍色盲)

製作地圖有時候沒有考慮到色弱問題。造成色弱無法識別區塊與區塊間有差別。其中也包含地鐵路線圖，相似顏色的路線會造成色弱者的困擾。部份地鐵公司會考慮這部份的需求建立色弱友好的環境。[9]部分地鐵公司會於地鐵站編列路線及站名編號，除友善不懂當地語言的外國人之外，亦提供色覺障礙者辨識路線的方式。

印度素食符號，對於色弱者很難獨立分辨是否為素食

在印度，用紅、綠圖案來區分食品是否為素食，然而符號顏色對色弱人士來說過於類似。[10]