英国铁路41型柴油机车 (高速版)

两台“英铁41型柴电机车高速版”均于1972年英国铁路工程公司克魯工厂制造，用于“英国铁路高速列车原型车”（一型主要面向既有线提速的高速柴油动车组）前后两端的动力车。两台“英铁41型柴电机车高速版”最初的编号分别为41001和41002。[2] 建成不久便在东海岸干线进行测试，基地位于内维尔山车厂。[3][4]

“英铁41型柴电机车高速版”先后共进行超过10万英里轨道测试。1973年6月，在东海岸干线北阿勒顿站↔瑟斯克站区间曾跑出143英里/小时（230.13千米/小时）的柴油动力火车的速度记录。1974年转移至大西部幹線。[3][5] 1975年5月5日，开始在大西部干线伦敦帕丁顿车站↔布里斯托寺院草原車站/滨海韦斯顿站区段提供商业客运服务。[6][7]

“英国铁路高速列车原型车”更名为“英国铁路252型内燃动车组”后，两台“英铁41型柴电机车高速版”的编号分别改为43000和43001。

20世纪80年代初期，“英铁41型柴电机车高速版”动力集中式动车组动力车的功能被“英铁43型柴电机车高速版”所取代。之后，“英铁41型柴电机车高速版”被送至英国铁路技术中心用于“英铁370型动车组”[註 1]和“城际225型动车组”有关的测试。1990年12月，其中一台“英铁41型柴电机车高速版”在位于羅瑟勒姆的CF Booth公司解体，另一台被大英铁路博物馆收藏。

2011年，125集团向大英铁路博物馆租借41001号“英铁41型柴电机车高速版”。2012年3月，该机车被送至内维尔山车厂并修复至可运行状态。[8][9][10] 此次翻修同时参考“英铁43型柴电机车高速版”升级了铁路全业务处理系统。[11]

修复完成后，开始在诺丁汉大中央铁路重新上线运营。2014年11月，41001号“英铁41型柴电机车高速版”和一台“英铁43型柴电机车高速版”共同在诺丁汉大中央铁路推挽式牵引東米德蘭列車所属的名为“瓦伦塔快车（Screaming Valenta）”的特别列车。[12]

该机车2019年5月在“基斯利和富裕谷铁路”出现故障，因而被送至内维尔山车厂进行维修。[13][14]

2019年10月，因125集团违约，41001号“英铁41型柴电机车高速版”的所有者大英铁路博物馆宣布终止和125集团的租赁协议。41001号“英铁41型柴电机车高速版”随之于2019年11月归还大英铁路博物馆。[15]

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  41001号左前视图
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  41001号左视图