西敏橋

西敏橋英語:)是一座位於英國倫敦拱橋,跨越泰晤士河,連接了西岸的西敏市和東岸的蘭貝斯英國國會大本鐘倫敦眼等名勝分列於橋的兩端。

西敏橋
倫敦眼上俯瞰的西敏橋,右側為英國國會
51°30′03″N 0°07′19″W[1]
承載 A320公路
跨越泰晤士河
地點 英國大倫敦西敏市
保護狀況二級星登錄建築(II*)
特性
类型拱橋
全长827英尺(252)[2]
寬度58英尺(18)[3]:p33
历史
开通日第一代 1750年1750
第二代 1862年1862
地圖

本橋於1862年開通,以取代1750年時即已啟用的舊橋[3]:p33英格蘭遺產委員會在1981年時將此橋列為二級星登錄建築()[4]

歷史

第一代西敏橋

第一代西敏橋,1740年代

西敏橋的歷史最早可追溯至1664年,當時已有擬議在西敏橋的現址興建新橋,但遭到倫敦人的反對。1736年一份法案頒布後,當局組織了委員會,並發行每份5英鎊的獎券,籌妥造橋總經費所需的62.5萬英鎊。祖籍瑞士、歸化英籍的建築師——查爾斯·拉貝黎在1738年5月時成為橋樑設計者[3]:p33。1739年開始設置橋墩時,拉氏選用了木製的大型沉箱,將他們安置到河床中,然後從內樹立石造橋墩[5]

1750年,西敏橋正式啟用,亦成為整個倫敦地區自倫敦橋開通後、第二座跨過泰晤士河的橋樑,兩者的登場年代足足相隔了540多年。與後者相比,西敏橋的長度多出了300英尺(91,建材則是波特蘭石,下有大型橋孔13座、小型橋孔2座,均呈半圓狀。舊倫敦橋拆除後,該橋的橋墩飽受嚴重的沖刷問題所苦,數位專案委員和土木工程界專家先後投入了橋體的修繕工作[3]:p33

第二代西敏橋

第二代西敏橋及後方的大笨鐘,2013年

到了19世紀中葉時,隨著西敏橋面臨的橋體結構問題,再加上國會廳舍——西敏宮正在進行重建,在該處設置新橋的迫切性也開始升高。英國工程師湯馬斯·佩吉負責新橋的規劃與設計,並由查爾斯·梅爾()開設的公司承建。但當工程作業於1854年5月展開後,梅爾的事業便於1855年9月垮台了,施工進度因而大大延宕[3]:p34,整座橋直至1862年5月24日——維多利亞女王的43歲誕辰日——才通車啟用[6][7]

第二代西敏橋採用的是哥德式風格,以配合國會新樓的建築特色,並有7座拱狀的橋孔,最中央的橋孔跨度約130英尺(40,第三、第五座橋孔約125英尺(38,第二及第六座橋孔為115英尺(35,最外端的兩座橋孔則是100英尺(30。橋面總寬58英尺(18,兩側的人行道寬度各約13英尺(4.0[3]:p34。橋體採用綠色漆面,原因是為了要和英國下院議場裡的綠色皮製長椅色調一致,而本橋及國會南側的蘭貝斯橋則漆成紅色,呼應國會廳舍南側的英國上院內所採用的紅色座席[8]。然而,該橋預留給河道船隻通行的淨空高度,卻在泰晤士河諸橋之中敬陪末座[9]

1970年2月5日,英國文化遺產機構正式將西敏橋列入登錄建築,其級別在1981年3月27日時修正為「二級星」[4]。2001年時,西敏橋的鋼拱和橫梁在一次船隻撞擊事件中受損[9]。2003年起,倫敦交通局展開了本橋的翻新工程,改善項目從橋身損壞部位的補修,涵蓋到水面下的橋墩防護措施。由於該橋是倫敦最繁忙的行人橋兼公路橋之一,因此所有的修繕作業都是在離峰時段進行,以降低干擾[6]

註釋及參考文獻

  1. , Wikidata Q6973052
  2. . London Architecture. [2014-08-24].
  3. Denis Smith. . Institution of Civil Engineers. Civil Engineering Heritage (Thomas Telford). 2001. ISBN 07277 2876 8.
  4. 關於其詳細資料(204781)英格蘭圖庫英格蘭遺產委員會, [2008-11-27]
  5. Labelye, Charles. . Cambridge University Press. 2014. ISBN 978-1-108-07195-6.
  6. Transport for London. . 2008-12-22 [2014-08-24].
  7. John Eade. . Thames.me.uk. [28 November 2011]. (原始内容存档于2011-04-27).
  8. Becky Jones,Clare Lewis. . Frances Lincoln. 2012: 127. ISBN 978 1 781011 03 4.
  9. Barker, Andrew. . Construction News (CNplus). 2006-12-14 [2014-08-24].

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外部連結

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