遠賀川站

遠賀川站（日语：／ Ongagawa eki */?）是位於福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JA17。為遠賀町唯一車站，在鄰町蘆屋町與遠賀川西岸地區中的最接近車站。另外，遠賀町南邊鄰接的鞍手町北部市民也會使用此站。

遠賀川站
車站大樓（2006年），現已燒毀
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目1-1
地理坐标33°50′49″N 130°40′24″E
管辖机构九州旅客鐵道（JR九州）
途经
距离
2面3線
车站构造
站体类型地面車站
其他
车站代码
  • JA  17 
电报码オン
历史
启用日期1890年（明治23年）11月15日
上車人次
統計年度		平均每日2,557人次（不含下車乘客）
2018
服务
JA 鹿兒島本線
◄JA18 水卷
（2.1公里）
海老津 JA16►
（5.1公里）
位置
备注
遠賀川站
日语名称
 –  –
车站概览
地理坐标33°50′49″N 130°40′24″E
管辖机构日本國有鐵道
途经
距离
  • 室木線
    0.0公里（起點站：遠賀川）
  • 蘆屋線
    0.0公里（起點站：遠賀川）
历史
启用日期1908年（明治41年）7月1日（室木線）
1947年（昭和22年）3月2日（蘆屋線）
关闭日期1985年（昭和60年）4月1日（室木線）
1961年（昭和36年）6月1日（蘆屋線）
服务
室木線
古月►
（3.8公里）
蘆屋線
筑前蘆屋►
（6.2公里）
位置
站內

在1961年（昭和36年）前設有蘆屋線，在1985年（昭和60年）3月前設有室木線的分支車站。

歷史
  • 1890年（明治23年）11月15日 - 九州鐵道開設此站。
  • 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
  • 1908年（明治41年）7月1日 - 隨著遠賀川修改河道，車站遷移至現地，同時室木線遠賀川至室木站之間開通。
  • 1947年（昭和22年）3月2日 - 蘆屋線遠賀川至蘆屋乘降場之間開通。
  • 1947年（昭和22年）12月16日 - 車站全面重建し[1]，並舉行了新車站落成式典禮[2]。
  • 1961年（昭和36年）6月1日 - 蘆屋線全線廢止。
  • 1985年（昭和60年）4月1日 - 室木線全線廢止。
  • 1987年（昭和62年）
  • 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[4]。
  • 日期不詳 - 遠賀川路軌技術中心關閉[5]。
  • 日期不詳 - 開設遠賀川設施實習中心[5]。
  • 2015年（平成27年）4月1日 - 南北公眾通道啟用。同時車站南邊的站前廣場，南側站前廣場至縣道的道路開始使用。
  • 2017年（平成29年）
    • 8月30日 - 在早上8時，站內鯛魚燒店附近著火[6]。車站大樓全面燒毀[7]，使列車臨時通過遠賀川站，約2萬5千人受影響[7]。
    • 12月9日 - 臨時車站大樓開始使用[8]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，另外設有沒有月台的2條待避線，合共設有2面5線的結構。單式月台為1號月台，島式月台為2、3號月台。2號月台供下行貨物列車待避，5號月台下行著發線，以及出入路軌中心用。在5號月台外側設有大型路軌中心的側線。各月台設有跨線橋連接。車站大樓由於高於地面，因此設有輪椅用的斜道。另外，車站外側設有與實物相同的隧道和車站月台，以實習線的設施。

此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動閘機。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。在車站大樓內閘口外設有Kiosk，但在2009前結業。

在上述的火災中，把1964年建成約400平方米的車站大樓燒毀[8]。隨後在車站大樓西邊（博多站一方）設置臨時車站大樓和閘口（沒有自動閘機。設有SUGOCA IC卡閘機，與無人車站的閘機相同規格）[9]。在2017年12月9日，以輕鋼（預鑄組件）建成，約66平方米的車站大樓開始使用。在隨後的日子，町與JR將相討不使用預鑄組件再重建車站大樓[8]。

月台
月台路線上下行方向
1 JA 鹿兒島本線 上行 小倉、下關方向
2、3 下行 赤間、博多方向

遠賀川路軌技術中心（廢止）

在5號月台外側，設有由JR九州子公司「九鐵工業」營運的「九鐵工業、遠賀川路軌技術中心」。從黑崎站運送路軌至此處，並改造成長路軌。在此處中，會標示「遠賀川站常備」，並停泊了16輛Chiki5500形（所屬小倉綜合車輛中心）[10]，此處設有升起路軌的吊臂。

隨後，在路軌中心廢止後，遺址由JR九州和九鐵工業設置了共同研修設施「遠賀川設施實習中心」[5]。設立目的是為了讓中層員工與集團中土木、設施相關職員可進行檢査、作業技術實習基地。在中心內設置與實物相同的隧道和車站月台。另外，中心建築物中，展示了關於設施的事故[5]。

使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,557人[11]。

根據JR九州的數據，以下是近年1日平均乘車人次列表：

年度 1日平均
乘車人次
2016年（平成28年） 2,647
2017年（平成29年） 2,588
2018年（平成30年） 2,557

車站周邊
  • 折尾警署遠賀川派出所
  • 屋內停泊單車場
  • 站東停泊單車場
  • 站西停泊單車場
  • 站南停泊單車場
  • 町營遠賀川站東停泊單車場
  • 遠賀町營站南第2停泊單車場
  • 遠賀信用金庫遠賀川分店
  • 福岡縣道27號直方蘆屋線
  • 福岡縣道55號宮田遠賀線（舊室木線路軌遺址的繞道）
  • 福岡縣道285號濱口遠賀線
  • 福岡縣道286號黑山廣渡線
  • 福岡縣道299號岡垣遠賀線（前國道3號）
  • JA遠賀
  • 遠賀川站前商店街
  • 平和遠賀站前齋場
  • 遠賀川郵局
  • 西川
  • 遠賀町公所
  • 遠賀駕駛學校（營運遠賀町社區巴士的公司）
  • 國道3號（距離車站約3分鐘車程）
  • 遠賀郡消防本部
  • 遠賀川、遠賀川划船場
  • 遠賀町立圖書館
  • 福岡響信用金庫遠賀分店
  • youme Town遠賀
  • 遠賀町立廣渡小學
  • 遠賀綜合運動公園
  • 遠賀町立遠賀中學
  • 島津・丸山歷史自然公園（丸山古墳）
  • 蘆屋賽艇場
  • 遠賀川溫泉
  • 福岡縣立遠賀高等學校
  • 航空自衛隊蘆屋基地
  • 蘆屋町公所
  • 蘆屋海灘、海濱公園、休閑泳池Aqua Cyan

巴士路線

在車站前巴士站（遠賀川站前巴士站）設有前往鞍手町、直方市的西鐵巴士，前往蘆屋町的蘆屋町市鎮巴士，前往町內各處的遠賀社區巴士。

  • 西鐵巴士（西鐵巴士筑豐）
    • 66：鞍手車廠 - 鞍手中學前 - 新入 - 直方巴士中心
    • 68：鞍手車廠 - 鞍手中學前 - 京之上 - 直方巴士中心
  • 遠賀社區巴士
    • 町內各方向
  • 蘆屋市鎮巴士
    • 祇園崎 - 中央醫院
    • 鶴松團地 - 中央醫院 - 濱湯團地 - 夏井濱

相鄰車站
九州旅客鐵道
JA鹿兒島本線
■快速、■區間快速
通過
■區間快速（部分列車）、■普通
水卷（JA18）－遠賀川（JA17）－海老津（JA16）

曾經存在的路線
日本國有鐵道
室木線
遠賀川－古月
蘆屋線
遠賀川－筑前蘆屋

注腳
  1. . 遠賀町. [2015-06-09].
  2. 「門司鉄道局渉外情報短信抜粋」（中村光司『知られざる連合軍専用客車の全貌』JTB出版，2015年4月，234-236頁）昭和22年12月16日。
  3. . 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-06, 21 (7): 105.
  4. . 交通新聞 (交通新聞社). 2009.3.3: 1.
  5. 実習設備の活用（安全報告書2017 P13 4-1『安全を支える人材の育成』）PDF九州旅客鐵道（2018年8月25日）
  6. 遠賀川駅で火災、１時間運転見合わせ 毎日新聞，2017年8月30日
  7. ＪＲ遠賀川駅の駅舎が全焼 页面存档备份，存于 - NHK新聞福岡(2017年8月30日)
  8. . 西日本新聞. 2017-12-04 [2017-12-04]. （原始内容存档于2017-12-04）.
  9. お知らせ - 九州旅客鐵道（2017年8月30日）PDF
  10. 交友社『鐵道迷』2017年7月號 「JR旅客会社の車両配置表」
  11. (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13].

相關條目

外部連結
  • 遠賀川（車站資訊） - 九州旅客鐵道
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