里尔地铁
里爾地鐵（法語：）是法國里爾都市圈的城市軌道交通系統，于1983年開通營運，其生產商西門子公司向瑞士的玻璃門生產商凯拔格里根為列車月台特別訂造自動滑門，成為世界上最早安裝玻璃月台幕門的鐵路系統，也是世界上第一個使用VAL技術的地鐵系統。
| 里爾地鐵 | |
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| 概覽 | |
| 營運地區 |  法國北部-加來海峽里爾 |
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 43.7（27.2英里） |
| 最高速度 | 80每小時（50英里每小時） |
| 正線數目 | 2 |
| 車站數目 | 60 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 開通營運 | 1983年 |
| 最近延伸 | 2000年 |
| 日乘客量 | 一號線：165,000 (2013) 二號線：180,000 (2013) |
| 乘客量 | 112,000,000/年 (2016) |
| 營運者 | Transpole Ilévia |
| 總部 | 法國里爾 |
| 網站 | https://www.ilevia.fr |
里爾地鐵的月台幕門
路網概況
里爾地鐵現由Ilévia公司負責營運，路網由2條線路和和60座車站（含2個换乘車站）組成，路網全長43.7公里，與該公司營運的另外2條有軌電車線路和90餘條線路組成了連接里尔都市圈内里爾、阿斯克新城、图尔宽和鲁贝等主要城市的公共交通網路。
里爾地鐵路線圖
歷史
一號線在施工六年後於1983年先行部分開通里爾到阿斯克新城的區間，一年後才全線開通。
二號線在1989年同樣先行開通部分路段，從Saint-Philibert站到Lille Flandres站，且在2000年才全線開通運行。
三號線及四號線的提案在2000年代被否決，原因為造價過於昂貴且部分路網缺陷可由公車系統代替。
未來計畫
里爾都市圈主席在2019宣布「列車加長計畫」（法語：）預計在2023年4月份投入車身52公尺長的加長列車，並使用在一號線上，且2021年全面更換新的列車自動駕駛系統。[1]
照片集
Lille Flandres站出入口
Lille Europe站閘門
Fives站
Caulier站
Cormontaigne站
Rihour站
外部連結
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