钱江二桥
钱江二桥，又名彭埠大桥，是杭州市一座跨钱塘江城市桥梁。它是世界上第一座在强涌潮河段上修建的，公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥梁。[1]
| 钱江二桥 | |
|---|---|
 从远处俯瞰钱江二桥 | |
| 30°16′12″N 120°14′18″E | |
| 承載 |  沪昆线 杭甬高速 |
| 跨越 | 钱塘江 |
| 地點 | 杭州四堡 |
| 官方名稱 | 钱塘江第二大桥 |
| 其他名稱 | 二桥 |
| 特性 | |
| 类型 | 梁式桥 |
| 建筑材料 | 混凝土 |
| 全长 | 2,861.4（9,388英尺）（铁路） 2,112.1（6,929英尺）（公路） |
| 历史 | |
| 开工日 | 1988年4月21日 |
| 开通日 | 1991年12月21日 |
| 地圖 | |
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简介
1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。连接北部的杭州四堡与南部的萧山盈丰。[1]作为一个铁路、公路并行“双桥”，铁路桥北连浙赣线杭州东站，南接浙赣线盈宁站，全长2861.4米，开通初期为单线铁路，预留复线条件[2]，1997年进行复线化[3]；公路桥位于下游，紧贴铁路桥，全长2112.1米，4车道，两桥中心相距16.4米。二桥连接沪杭铁路、浙赣铁路、宣杭铁路和萧甬铁路，是铁道部“中取华东”铁路建设的重点工程之一[4]，缓解了钱塘江大桥的压力，推动了钱江南北两岸和华东的经济发展。[1]
参见
参考资料
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