長與站

• 1897年（明治30年）7月22日 - 此站至長崎站（即現時的浦上站）之間開通，此站啟用[1]。
• 1898年（明治31年）11月27日 - 大村站至諫早站至長與站之間開通。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[2]。
• 1997年（平成9年）
  • 2月12日 - 開始建設跨站式站房[3]。
  • 11月1日 - 現時的車站大樓竣工[4]。
• 2012年（平成24年）12月1日 - 包括此站之內，於長崎地區19個車站引入了SUGOCA[5]。

在長崎至長與之間開通後，至長崎本線全線開通（即現時經大村線、佐世保線的路線）的約1年之間，曾經設有連接舟津港（長與港）（距離此站3公里）與早岐站之間的大村灣連絡船。在2013年1月尾前，長與港曾經設有前往長崎機場的高速船（由大村灣觀光汽船營運），該航線在同年2月停運。現時，若在此站前往長崎機場，可轉乘巴士前往時津町，然後於時津港轉乘另一條高速船航線（由安田產業汽船營運）前往機場。

在終戰時期，由於長崎市內發生了原子彈爆炸事件，因此長崎本線當時以此站為終點站（後來，長崎站方向重開後，只有救護列車運行）。

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台[3]。跨站式站房在1997年11月落成啟用[4]，大樓外形特徵為長與町特產橘的橫切面形狀，部分玻璃為彩色玻璃。

此站與大草站是長崎本線舊線中，唯二可進行列車交會的車站。由於此站前往長崎站或浦上站的使用者較多，因此部分來自長崎站的列車會在此站折返。

此站是業務委託車站，委托JR九州鐵道營業負責車站業務。此站設有綠色窗口，在售票櫃臺同時設有小型商店，在自動售票機旁設有商品販賣處。

在2019年度的1日平均乘車人次為1,979人[7][8]。

在2019年度的1日平均乘車人次為1,917人[9]。

在長與站車站大樓內設有社區會堂。

長崎巴士

• 長與駅巴士站（於東出口迴旋路內）
  • 長與站 - 從堂崎出發前往長與站前
• 長與站東出口巴士站（在跨越長與川處）
  • 長與新城 - 長與站東出口 - 時津、上橫尾方向（毎小時1班以下）
• 長與站西出口巴士站（在西出口對出，沒有巴士總站）
  • 長與新城 - 長與站西出口～崎尾入口、青葉台團地、昭和町、住吉（純心校前）、大橋、浦上站前、長崎站前、市政廳前（大波止）、長崎新地總站方向（毎小時2班）
  • 琴之尾登口、本川內 - （部分經隱川內、綠丘團地） - 長與站西出口 - 縣立大学錫伯德分校、道之尾、住吉、大橋、浦上站前、長崎站前、大波止、長崎新地總站方向（毎小時1班）
• 崎尾入口巴士站（從西出口往長崎方向步行一段距離。與西出口的長與站西出口巴士站相同路線）

長崎縣營巴士

• 長與站西出口巴士站
  • 縣立大學錫伯德分校 - 馬納比野團地 - 長與站西口 - Sunny Town - 昭和町 - 西山台團地 - 長崎東中學·高校（長崎東中學・高校上學班次平日、星期六1班。放校班次平日2班、星期六1班。學校假日暫停服務。不是只讓學生專用，一般乘客也可乘坐）

九州旅客鐵道（JR九州）

長崎本線（長與支線）

本川內－長與－高田

• 日本鐵路車站列表 Na

• 長與（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）