隆生大桥

隆生大桥为惠城区的一座跨东江的特大型桥梁，主桥全长1.17千米，宽44米，设计时速为60千米/小时[2]。桥面设置双向8根行车线，两侧均布置了2.5米宽的非机动车道和1.5米宽的人行通道[1]。该桥的通航标准为Ⅲ级，单孔双向通航[6]。

该桥梁采用BT模式筹集资金，并连同江东一号路、人民路、云山东路立交等项目一同建设，总投资为16.5亿人民币[6]。开通后，往返江北街道与水口街道的时间可缩短10分钟以上，并能更好地分担东江大桥的交通压力[1][7]。

2010年6月17日，惠州市住房和城乡建设规划局公示了云山东江大桥及江东一号路、人民路等配套工程的规划方案。该方案指出，有关项目东西向通道西起云山东路与惠民大道交叉口，东至人民路与三环东路交叉口，全长3.46千米，其中云山东江大桥长度为1.46千米；南北向通道北起江东一号路与人民路交叉口，南至长湖苑（长湖东路与长湖南路交叉口），全长2.65千米。另外，该规划亦包括了大桥两端的云山东路立交、江东一号路立交等两个交通节点[8]。在该方案中，云山东江大桥设计宽度为31米，桥面设置双向6根行车线，两侧均布置了2.5米宽的非机动车道和1.75米宽的人行通道[9]。2013年2月6日，惠州市住建局发布《惠州市云山东江大桥工程规划（调整）》的草案，指出该桥梁设计宽度将拓至44米，行车线数量增至8根；此外，大桥两端的立交桥设计方案也有相应调整[10]，两侧行人通道宽度则缩短至1.5米。该调整被认为是体现了超前规划的理念[11]。2013年12月，惠城区国土资源分局在惠城区要点重点项目民生实事工作推进会上称，该项目需征地360亩，拟征拆312栋房屋，总建筑面积为15.6万平方米[12]。2014年2月，云山东江大桥设计方案完成[13]。10日，惠州市公用事业管理局发布《云山东江大桥及相接道路建设工程招标公告》。3月13日，该局发布有关中标结果，宣布广东隆生企业投资有限公司中标，将以BT形式筹资建设，预计工期为3年[6]。

2014年4月18日，惠州市民政局发布公告，指该局拟将云山东江大桥命名为“隆生大桥”。至于命名理由，该局声称，一是肯定隆生企业作为惠州本土企业的贡献；二是认为该名称含义甚吉，且易于记忆；三是与早前建成通车的合生大桥呼应。而对于该桥梁是否有偿冠名的问题，隆生企业的有关负责人则表示不知情[14]。28日，惠州市民政局宣布该桥梁被正式命名为隆生大桥[4]。同日，桥梁施工方在广东省东江流域管理局门前大堤（即该桥梁江北端附近）举行动工礼[2]。而在传媒报道中，该桥梁主桥长度已修正为1.17千米。2015年7月15日，该桥梁水上施工作业正式开始[15]。8月18日，主跨墩桩基开始施工[16]。2018年4月10日，隆生大桥主拱合龙[17]。10月5日，主桥合龙[3]。2018年12月底，惠州市公用事业管理局组织施工、检测单位对隆生大桥及江东一号路、人民路等配套道路的荷载试验检测及计算结果进行复核[18]，最终检测结果确认桥梁合格[19]。

2019年1月11日，隆生大桥正式开放车辆通行[1]。2019年2月1日，惠州市公共交通管理有限公司批准第二代235路（名义为取消同编号线路原有走向）行走隆生大桥，意味着隆生大桥开始提供公共交通服务[20]。