雷諾Trafic
第一代(1980–2001)
第一代 | |
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概览 | |
制造商 | 雷諾 |
别称 | 歐寶 Arena 佛賀 Arena(英國) 雪佛蘭 Space(美國) 塔塔 Winger(印度) |
生产日期 | 1980–2001 |
装配地 | |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 客貨車 |
車體風格 | 4/5門客貨車 兩門皮卡 |
动力布局 | 前置前驅、前置後驅、4x4 |
相关车型 | |
动力系统 | |
引擎 | 汽油 1.4 I4 1.6 I4 1.7 I4 2.2 I4 柴油 2.1 I4 2.5 I4 |
变速器 | 手排 4速 5速 |
原始版本的雷諾Trafic從1980年發售到2000年,在產品生命週期中有一些修改和更新。最初,廂形貨車在前端形狀上有一些變化,取決於裝配哪種發動機,最原始的1397cc發動機就安裝在平面格柵後面,而柴油發動機和更大的1647cc汽油發動機,就需要一個向前擴展的塑膠格柵和更厚的保險槓。
在1980年代中期,1721cc OHC發動機取代了1647cc OHV,它安裝在較短的格柵之後,但在引擎蓋上凸起一部分以容納較大的發動機。柴油和2.1汽油發動機配合擴展格柵一起運作。1990年,Trafic進行了一個主要的前端造形修改,具有更圓滑外形及塑膠保險槓,並且新的車體更長以適合安裝各種發動機。
1995年,Mk1 Trafic進行了最後的改版,配備有新的格柵、新尾燈、大型雙後視鏡,以及新的內裝,包括現代化儀表板和多個可調節座椅。
這個版本也從1997年起以歐寶Arena的車型出售。
第二代(2001-2014)
第二代 | |
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概览 | |
制造商 | 雷諾 |
别称 | 日產 Primastar 歐寶 Vivaro 佛賀 Vivaro(英國) |
生产日期 | 2001–2014 |
装配地 | 英國盧頓 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 客貨車 |
車體風格 | 4門客貨車 兩門皮卡 |
动力系统 | |
引擎 | 汽油 2.0 I4 柴油 1.9 I4 2.0 I4 2.5 I4 |
变速器 | 手排 6速 自排 6速 半自動變速器 |
规格 | |
轴距 | SWB: 3,098 mm(122.0英寸) LWB: 3,498 mm(137.7英寸) |
长度 | SWB: 4,782 mm(188.3英寸) LWB: 5,182 mm(204.0英寸) Regular Pickup: 5,038 mm(198.3英寸) Crew Pickup: 5,438 mm(214.1英寸) |
宽度 | 1,904 mm(75.0英寸) |
高度 | Crew Van: 1,380 mm(54.3英寸) SWB: 2,497 mm(98.3英寸) & 2,400 mm(94.5英寸) LWB: 2,800 mm(110.2英寸) Pickup Regular: 1,966 mm(77.4英寸) Pickup Crew: 1,973 mm(77.7英寸) |
第二代Trafic由德國歐寶、日本日產和法國雷諾合資建造。它也以歐寶/Vauxhall Vivaro和日產 Primastar的型號出售。
第三代(2014年至今)
第三代 | |
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概览 | |
制造商 | 雷諾 歐寶 |
别称 | 歐寶 Vivaro 佛賀 Vivaro 飛雅特Talento 日產 NV300 |
生产日期 | 2014年至今 |
装配地 | 法國聖迪維洛 (雷諾、日產、快意、歐寶) 英國盧頓(佛賀) |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 客貨車 |
車體風格 | 4門客貨車 |
雷諾在2014年9月發布了新一代車型,由歐寶再次在歐洲銷售。菲亞特在2016年7月推出了以雷諾Trafic為基礎的新型麵包車,名為飛雅特Talento(代替Scudo)。[2]雷諾和日產的生產集中在法國的桑杜維爾工廠,英國和歐陸的歐寶/Vauxhall車型繼續在通用汽車路頓廠製造,但高車頂變型在桑杜維爾製造。這款新車型降低了以前的大容量柴油發動機,有利於1.6 Energy dCi(雷諾)/ CDTI(歐寶)發動機。
內部連結
參考文獻
- Walker, Alan. Kennett, Pat , 编. . TRUCK (英國倫敦: FF Publishing Ltd). 1982年9月: 37.
- . [2017-09-02]. (原始内容存档于2017-09-14).
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