韩国铁道公社200000系电力动车组
韩国铁道公社200000系幹線电力动车组（：／），又称干线电力动车组（：／；英语：Trunk line Electric Car，缩写TEC）是韩国铁道公社的一款特急型电力动车组，在京釜线、长项线等干线运营。
| 韩国铁道公社200000系电力动车组 | |
|---|---|
 试运行的200000系列车 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 电力动车组 |
| 原產國 |  日本、 |
| 製造 | 日立制作所、SLS重工业 |
| 產量 | 8组 |
| 車輛總數 | 32 |
| 車輛編號 | 2001-2008 |
| 製造年份 | 2009年 |
| 2009年6月1日 | |
| 主要用戶 | 韩国铁道公社 |
| 營運路線 | 京釜线、长项线、忠北线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T |
| 車輛長度 | 23,500 mm |
| 車體 | 3,180 mm |
| 車體高度 | 3,900 mm |
| 軸重 | 12 t |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 車體材質 | 铝合金 |
| 營運速度 | 150 km/h |
| 設計最高速度 | 165 km/h |
| 起動加速度 | 2.5 m/s2 |
| 常用減速度 | 3.5 m/s2 |
| 緊急減速度 | 4.5 m/s2 |
| 供電制式 | 交流25,000V(60Hz)接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 電動機功率 | 250kW |
| 牽引功率 | 2,000kW |
| 控制裝置 | 日立製作所IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 再生制动、电磁指令式制动、空气制动 |
| 安全防護系統 | ATP |
概况
200000系电力动车组是韩国铁道公社的新款列车，是交流用车辆，由日本日立制作所和SLS重工业负责生产。2009年1月9日生产出第1辆车，在2009年2月6日开始试运行，后于2009年6月1日开始运行于首尔-新昌区间。列车外涂装以白色为主，每节车厢共2对车门，为4辆编组，共8组。列车内部参考了无穷花号的设计，拥有液晶显示屏，在客室和驾驶室之间的玻璃是半透明的。車頭設計和JR西日本683系電動列車相似。列车全部配属于饼店车辆基地。
编组
200000
←首尔方向 新昌、堤川方向→
| ||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ＜ | |||
| 形式區分 | 20XX51 (Mc) |
20XX01 (T) |
20XX02 (T) |
20XX52 (Mc) |
| 动力单元 | 单元1 | |||
| 其他設備 | ||||
| 安裝機器 | VVVF,BT | Mtr,CP | Mtr,CP | VVVF,BT |
| 車輛重量 | ||||
| 載客量 | ||||
- 範例
Nuriro号
Nuriro号是200000系列车运行于首尔-新昌区间的称呼，在一定程度上作为无穷花号列车的补充。
列车当前配属
- 饼店车辆基地：2001、2002、2004-2008
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
